Problémy s imobilizérom S4 spôsobujúce problémy so štartovaním

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s automobilovou elektronikou, riešil som veľmi podobný problém na mojom Audi S6 z roku 2005. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, chyba imobilizéru bránila motoru v chode. Po skontrolovaní základných vecí, ako je napätie batérie a štartér, mi v dielni diagnostikovali problém s programovaním kľúča. Systém imobilizéru správne nerozpoznal signál kľúča. Vykonali kompletný postup programovania kľúča pomocou svojho diagnostického zariadenia, aby resetovali komunikáciu systému proti krádeži medzi kľúčom a počítačom vozidla. Oprava stála 45 eur a trvala približne hodinu. Žiadne súčiastky neboli potrebné vymeniť, išlo výlučne o programovací problém. Odvtedy sa auto vždy perfektne štartuje. Aby som vám lepšie pomohol diagnostikovať váš špecifický prípad, mohli by ste poskytnúť: Presné chybové kódy, ktoré ste získali, Či sa to začalo náhle alebo sa vyvíjalo postupne, Či ste nedávno vykonali nejaké práce na elektrickom systéme, Či máte náhradný kľúč na otestovanie. Systémy imobilizéru vozidla môžu byť zložité, ale správna diagnostika so správnym vybavením zvyčajne odhalí presnú príčinu. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem navrhnúť konkrétnejšie kroky na riešenie problémov na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 96301 km. Chybové kódy z môjho OBD skenera ukazujú P1573, čo poukazuje na systém riadenia zapaľovania. Po vyskúšaní navrhovaných riešení môžem potvrdiť, že nejde o problém s batériou, pretože všetka ostatná elektronika funguje správne. Kľúčový fob funguje perfektne pri zamykaní/odomýkaní, takže som zmätený, prečo by imobilizér vozidla stále bránil štartovaniu. Mohla by jednotka diaľkového štartovania vytvárať rušenie s výrobným imobilizérom? Pomohlo by v tomto prípade úplné resetovanie riadiacej jednotky zapaľovania? Chcem sa vyhnúť zbytočnej výmene dielov, ak ide len o programovací problém, ako v tvojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Váš kód P1573 a príznaky sú takmer identické s tým, čo som zažil s mojím S6. Spočiatku som si tiež myslel, že fungovanie kľúča znamená, že imobilizér je v poriadku, ale systém proti krádeži v skutočnosti používa samostatný signál pre autorizáciu motora. Diaľkové štartovacie zariadenie by určite mohlo spôsobovať rušenie. V mojom prípade dielňa zistila, že dodatočne namontované diaľkové štartovanie spôsobovalo konflikty s továrenskými signálmi obchádzania imobilizéru. Museli prekalibrovať komunikáciu medzi modulom diaľkového štartovania a továrenským systémom proti krádeži. Pred výmenou riadiacej jednotky zapaľovania navrhujem: 1. Dočasne odpojiť diaľkové štartovacie zariadenie, aby ste otestovali, či sa auto štartuje normálne 2. Nechať profesionálny skenovací nástroj skontrolovať silu signálu kľúča 3. Vykonať úplný reset systému imobilizéru. Úplný reset fungoval u môjho S6 bez potreby nových dielov. Celá diagnostika a postup resetovania stáli približne 80 eur. Ak tieto kroky problém nevyriešia, potom by ďalším logickým krokom bolo preskúmanie riadiacej jednotky zapaľovania. Uistite sa, že vaša dielňa má skúsenosti s autoelektronikou a systémami imobilizéru konkrétne, nie všetky prevádzky majú správne diagnostické vybavenie pre tieto problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Vaša skúsenosť s diaľkovým štartovacím zariadením, ktoré spôsobuje rušenie, dáva veľký zmysel. Skontroloval som to s mojím mechanikom a najprv sa pokúsime odpojiť ho, aby sme vylúčili túto možnú príčinu. Kód P1573 jednoznačne naznačuje, že súvisí so systémom imobilizéru, a nie s mechanickou závadou. Citoval 95 eur za kompletnú diagnostiku a potenciálne resetovanie systému imobilizéru a systému riadenia zapaľovania. Zdá sa to rozumné vzhľadom na špecializované vybavenie potrebné na programovanie kľúčov a resetovanie systémov. Skúsime to predtým, než zvážime výmenu akejkoľvek súčiastky. Aktualizujem vás, keď zistíme, či diaľkové štartovanie spôsobuje chybu imobilizéru. Naozaj dúfam, že je to len problém s programovaním, ako v vašom prípade, a nie je potrebné nové riadiace modulo zapaľovania. Auto bolo spoľahlivé až do teraz pri 96 301 km, takže by bolo prekvapujúce, keby už hardvér zlyhával.

(Preložené z Anglický)