Problémy s klapkami výfuku RS5 spôsobujúce problémy s hlukom motora

Minulý rok v zime som mal podobný problém s mojím RS4 z roku 2013. S určitými skúsenosťami s prácou na výfukových komponentoch som si spočiatku myslel, že si ho dokážem sám diagnostikovať, ale problém sa ukázal byť zložitejší. Príznaky presne zodpovedali vašim, hlasné studených štarty a výfukové klapky boli určite zaseknuté. Motor klapky úplne zlyhal, čo spôsobilo, že ventily zostali v jednej polohe. Po kontrole zapojenia, ktoré bolo v poriadku, sa ukázalo, že vinníkom je samotný aktuátor. Odniesol som ho do dielne špecializujúcej sa na výkonové výfuky. Potvrdili, že je potrebná výmena aktuátora výfukovej klapky. Celková cena opravy bola 190 eur vrátane práce a prácu dokončili približne za 2 hodiny. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Je hluk konštantný alebo sa mení s otáčkami? Aký konkrétny kód chyby sa vám zobrazuje? Zaznamenali ste nejaké zmeny v prevádzke motora? Sú postihnuté všetky výfukové ventily alebo len jedna strana? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím RS4.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som dokončil servis pri 120 000 km, takže môžem potvrdiť nedávnu históriu kontrol. Ďakujem za vašu podrobnú spätnú väzbu. Hluk sa určite mení s otáčkami, pri vyšších otáčkach je hlasnejší. Získavam chybovú správu P2104, ktorá poukazuje na obvod riadenia pohonu výfukovej klapky. Výkon motora sa zdá byť mierne znížený, najmä počas zrýchľovania. Manuálne som skontroloval činnosť motora klapky a na pravej strane sa určite nepohybuje. Ľavá strana sa zdá fungovať normálne. Je dobré vedieť, že vaša oprava bola jednoduchá, 190 eur znie rozumné vzhľadom na zložitosť výfukového systému v týchto autách. Súčasnosti výfukové komponenty na mojom RS5 neboli nikdy vymenené, takže je pravdepodobné, že pôvodný pohon klapky konečne zlyhal. Nechám si to skontrolovať špecialistom, pretože možno bude potrebné aj nastavenie výfukových ventilov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom RS5. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred výmenou môjho klapkového aktuátora. Kód P2104 v kombinácii s jednostranným problémom klapky silne naznačuje zlyhanie aktuátora skôr ako problém s riadiacim obvodom. Keď mal môj RS4 tento problém, všimol som si, že aj zvuk výfuku bol nerovnomerný medzi stranami, pretože jedna klapka uviazla, zatiaľ čo druhá fungovala normálne. Výfukové klapky sú určite bežným bodom opotrebenia okolo 120 000 km. Premenlivý hluk s otáčkami je typický, keď klapky nedokážu správne regulovať prietok. Môj výkon tiež citeľne klesol, kým sa oprava neskončila. Keďže vaša ľavá strana stále funguje, možno sa vám podarí vymeniť len pravý klapkový aktuátor. Avšak vzhľadom na počet najazdených kilometrov by bolo múdre skontrolovať obe. Náklady na prácu sa pri práci na oboch stranách, keď je systém rozobratý, príliš nezvýšia. Výfukové komponenty by sa mali skontrolovať na prípadné ďalšie opotrebenie, zatiaľ čo sa aktuátory vymieňajú. Moja oprava zahŕňala rýchle nastavenie ventilu, ktoré pomohlo obnoviť správnu hladinu hluku výfuku. Dajte nám vedieť, čo nájde špecialista. Oprava by mala byť podobná rozsahu toho, čo som mal urobené na mojom RS4.

(Preložené z Anglický)

Dielňa dnes potvrdila diagnózu, je to určite vadný aktuátor klapky na pravej strane. Podľa ich prehliadky výfukové ventily a ďalšie komponenty vyzerajú v poriadku, takže som optimistický, že to bude jednoduchá oprava ako tá vaša. Oprava vrátane dielov a práce ma vyšla na 210 eur. Môžu to urobiť zajtra ráno. Keďže ľavý aktuátor bol v poriadku a špecialista na opravu výfuku nevidel žiadne ďalšie problémy, idem len s výmenou chybnej jednotky na pravej strane. Naozaj si vážim vašu podrobnú spätnú väzbu o vašej podobnej skúsenosti. Hluk z výfuku a problémy s výkonom presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Teším sa na návrat správneho zvuku výfuku a normálneho výkonu motora. Budem túto tému aktualizovať, akonáhle bude oprava dokončená, v prípade, že iní narazia na podobné problémy s aktuátormi klapiek u týchto motorov. Je dobré vedieť, že ide o bežné opotrebované diely okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Ďakujem opäť za pomoc pri potvrdení mojej diagnózy a za zdieľanie vašich nákladov na opravu na porovnanie.

(Preložené z Anglický)