tobiasschmitz7
Problémy s klepacím snímačom Audi A5 spôsobujúce zlý výkon
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo Audi A5 z roku 2011, ktoré má zlý výkon, ktorý sa pravdepodobne spôsobuje chybným snímačom detonácie, ako naznačuje chybový kód P0325. Príznaky zahŕňajú zníženú spotrebu paliva, nerovnomerné voľnobežné otáčky a zhoršujúce sa zvuky detonácie motora, najmä pri vyšších otáčkach a počas studených štartov. Podobný prípad zahŕňal problém s káblovaním, ale nakoniec si vyžadoval výmenu snímača detonácie, čo vyriešilo problémy s výkonom. Navrhovaným riešením je skontrolovať a prípadne vymeniť kabeláž aj snímač detonácie, aby sa problém efektívne vyriešil.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
tobiasschmitz7 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 mesiacmi pri 47615 KM. Spustil som diagnostický sken, ktorý ukázal chybový kód P0325, poukazujúci na snímač detonácie. Kontrolka poruchy začala blikať asi pred týždňom, hneď potom, ako som si všimol zvuky detonácie motora počas zrýchľovania. Detonácia sa zhoršuje pri vyšších otáčkach, najmä keď je motor teplý. Problémy s autom sa zdajú byť závažnejšie pri studených štartoch a výkon motora určite klesá pri prekročení 3000 ot./min. Žiadny zvláštny rozdiel vo vlhkých podmienkach. Na základe vašej spätnej väzby o kabeláži nechám technika najprv skontrolovať pripojenia skôr, než sa vymení celá jednotka snímača detonácie.
(community_translated_from_language)
marvinlang57
Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Na rozdiel od môjho prípadu, kde to bol len problém s káblovaním, znie to, akoby ste sa mohli potýkať so skutočne chybným snímačom detonácie na základe kódu P0325 a tých špecifických príznakov, ktoré ste opísali. Keď mi bol motor opravený, počiatočná oprava káblovania problém úplne nevyriešila. Technik musel vymeniť jednotku snímača detonácie, pretože zistil, že je prasknutá. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 320 eur. Proces opravy auta trval asi 2 hodiny, hlavne preto, že museli: 1. Odstrániť kryty motora 2. Otestovať obvod snímača 3. Vymeniť snímač detonácie 4. Vymazať kódy kontrolky motora 5. Vykonať skúšobnú jazdu na potvrdenie správnej prevádzky. Po výmene snímača som si všimol okamžité zlepšenia: Spotreba paliva sa vrátila do normálu, Kontrolka zostala zhasnutá, Motor bežal hladko vo všetkých otáčkach, Počas zrýchľovania už neboli žiadne klepavé zvuky. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sú závažnejšie ako moje počas studených štartov, určite si to nechajte čo najskôr skontrolovať. Slabý výkon pri vyšších otáčkach v kombinácii s týmto konkrétnym chybovým kódom silne naznačuje, že samotný snímač potrebuje výmenu, a nie len opravu káblovania.
(community_translated_from_language)
tobiasschmitz7 (community.author)
Ďakujem za dôkladnú odpoveď. Po porovnaní mojich príznakov s vašou opravnou skúsenosťou sa cítim sebavedomejšie ohľadom diagnózy. Váš prípad sa zdá byť dosť podobný, hoci u vás to začalo problémom s káblovaním skôr, než sa objavil prasknutý snímač. Uvedená cena opravy 320 eur mi pomáha nastaviť očakávania pre návštevu dielne. Problémy so studeným štartom a pokles výkonu nad 3000 ot./min. ma naozaj znepokojujú, takže si opravu naplánujem tento týždeň. Váš rozpis opravárskeho procesu je obzvlášť užitočný, je dobré vedieť, že celý proces zvyčajne trvá asi 2 hodiny. Kontrolka poruchy a problémy s nízkym výkonom sa už nedajú ignorovať. Požiadam ich, aby počas diagnostiky špecificky skontrolovali káblový zväzok a samotnú jednotku snímača klepania. Vzťah medzi chybovým kódom P0325 a mojimi príznakmi sa zdá jasne poukazovať na snímač klepania, ale stojí za to, aby overili celý systém. Po dokončení opravy sa ozvem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
marvinlang57
Pred približne šiestimi mesiacmi som mal veľmi podobný problém s mojím Audi A4 2.0T z roku 2013. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami áut som si najprv myslel, že by to mohlo súvisieť s časovaním zapaľovania alebo vstrekovačmi paliva. Kontrolka motora svietila neustále a príznaky presne zodpovedali vašim – nízka spotreba paliva a nepravidelný chod motora. Po odvezení do môjho pravidelného servisu diagnostikovali uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku snímača detonácie. Konektor sa čiastočne odpojil, čo spôsobilo nepravidelné hodnoty snímača. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného káblového pripojenia. Od opravy motor znova beží hladko a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste uviesť: Skontrolovali ste chybové kódy? Kedy sa prvýkrát objavili príznaky? Mení sa zvuk motora pri zrýchľovaní? Všimli ste si nejaké problémy s výkonom v daždivom počasí? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil s káblovým zväzkom, a nie s chybnou snímačovou jednotkou samotnou.
(community_translated_from_language)