Problémy s klesaním otáčok motora Cadillac XT5 vystopované k ventilu IAC

S ohľadom na moje skúsenosti s problémami s hľadaním motora som mal podobný problém s mojím Cadillac XT4 z roku 2019. Príznaky boli takmer identické, nestabilné voľnobežné otáčky a hľadanie pri zastavení. Po odvezení do dielne zistili, že sa sací systém silne znečistil, čo ovplyvnilo vzduchovú klapku a celkové riadenie voľnobežných otáčok. Ventil IAC nefungoval správne kvôli usadeninám uhlíka. Oprava zahŕňala dôkladnú čistiacu službu sania a kontrolu ventilu IAC, ktorá úplne vyriešila problémy s voľnobežnými otáčkami. Celkové náklady na opravu boli 425 €, vrátane diagnostiky a čistenia. Odvtedy sa hľadanie motora úplne zastavilo a voľnobežné otáčky sú opäť plynulé. Vaše príznaky znejú veľmi povedome, ale aby som poskytol presnejšie rady, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či ste si všimli nejaké iné výstražné svetlá, Či problém začal náhle alebo sa vyvíjal postupne, Aký druh paliva používate, Kedy bola vykonaná posledná údržba. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom kontaminácie sania, aký som zažil ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie o probléme s ventilom IAC. Môj XT5 mal posledný servis pred 3 mesiacmi pri 85852 km a vtedy spomenuli, že systém regulácie voľnobehu vyzeral dobre. Je znepokojivé, že problémy s voľnobežnými otáčkami začali tak náhle napriek nedávnej prehliadke. Dám si ho čoskoro skontrolovať, aby som predišiel ďalším problémom s hynutím motora. Je dobré vedieť o potenciálnom usadzovaní uhlíka, ktoré ovplyvňuje voľnobeh, spomeniem to technikom, keď ho prinesiem.

(Preložené z Anglický)

Náhle vzniknuté problémy s voľnobežnými otáčkami napriek nedávnej servisovanej údržbe sú skutočne znepokojivé. Keď sa podobné problémy objavili v mojom XT4, objavili sa tiež pomerne náhle, aj keď sa pri predchádzajúcich kontrolách všetko zdalo byť v poriadku. Telo škrtiacej klapky a systém nasávania vzduchu sa v niektorých prípadoch môžu pomerne rýchlo znečistiť, a to aj pri pravidelnej údržbe. Podľa mojich skúseností servisné záznamy, ktoré ukazovali čistý ventil IAC len niekoľko mesiacov predtým, v skutočnosti pomohli zúžiť potenciálne príčiny. Technik sa zamerali na kontrolu rýchleho hromadenia uhlíka, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku niekoľkých faktorov, ako sú jazdné návyky alebo kvalita paliva. Diagnostický proces odhalil, že k významnému nahromadeniu došlo len za niekoľko mesiacov. Príznak zastavenia motora, ktorý popisujete, presne zodpovedá tomu, čo som zažil – všetko bežalo hladko pri vyšších otáčkach, ale pri voľnobehu to bolo problematické. Aj pri pravidelnej údržbe tieto komponenty niekedy potrebujú pozornosť medzi plánovanými servismi. Navrhujem, aby ste im špecificky nechali skontrolovať telo škrtiacej klapky a systém nasávania vzduchu na znečistenie, pretože čistenie týchto oblastí v mojom prípade úplne vyriešilo zastavovanie motora. Tento typ kontroly zvyčajne stojí menej ako výmena celého ventilu IAC, ak sa ukáže, že to je všetko, čo je potrebné.

(Preložené z Anglický)

Môj XT5 má teraz približne 95 000 km a okrem kontrolky motora sa nezobrazili žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Zastavovanie začalo približne pred týždňom bez predchádzajúcich výstražných znakov. Vždy používam prémiové palivo, ako sa odporúča, a ako som spomenul, posledný servis bol len pred 3 mesiacmi. Najzáhadnejšia je náhla povaha problémov s voľnobežnými otáčkami motora, najmä preto, že systém regulácie voľnobehu bol počas údržby skontrolovaný. Na základe vašich skúseností s usadeninami uhlíka ovplyvňujúcimi ventil IAC a nasávanie vzduchu, určite nechám najprv skontrolovať tieto komponenty. Opravná cena 425 € uvedená vami sa zdá byť rozumná, ak úplne vyrieši problém s zastavovaním motora. Dúfam, že dôkladné vyčistenie škrtiacej klapky a sacieho systému vyrieši aj moje problémy s voľnobežnými otáčkami, a nie je potrebná úplná výmena ventilu IAC. Tento týždeň si dohodnem termín na prehliadku, skôr než sa zastavovanie zhorší. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou, je užitočné vedieť, čo očakávať, keď ho zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)