Problémy s klesaním otáčok VW Scirocco, výstraha o zlyhaní regulátora paliva

Mal som podobné problémy s mojím VW Golf GTI TSI z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo sa stalo – výpadky zapaľovania, strata výkonu a zastavovanie, najmä na voľnobežných otáčkach. Auto senzory ukázali viacero chybových kódov poukazujúcich na problémy s dodávkou paliva. Spočiatku sa podozrieval regulátor tlaku paliva, ale diagnostické testovanie odhalilo zlyhávajúce vysokotlakové palivové čerpadlo. Toto je známy slabý bod v týchto motoroch. Čerpadlo nebolo schopné udržiavať správny tlak vstrekovania paliva, čo spôsobovalo nekonzistentné dodávanie paliva. Oprava si vyžadovala výmenu kompletného vysokotlakového čerpadla a kontrolu celého systému dodávania paliva. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže viesť k poškodeniu katalytického prevodníka a zvýšeným problémom s palivovou ekonomikou, ak sa nechá bez kontroly. Práca trvala v dielni asi 6 hodín. Po inštalácii nového čerpadla vykonali tiež kompletné čistenie palivového systému a adaptáciu ECU, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, nepretržitá jazda so chybným vysokotlakovým čerpadlom môže spôsobiť rozsiahle poškodenie motora. Pre potvrdenie presného problému je nevyhnutná správna diagnostika pomocou diagnostického zariadenia špecifického pre výrobcu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie detailov o vašom Golfe GTI. Vaša skúsenosť sa veľmi podobá mojej situácii s opravou auta. Po prečítaní o vašich problémoch s vstrekovacím systémom paliva sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko stála výmena vysokotlakého čerpadla? Snažím sa rozpočítať opravu. Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s úsporou paliva alebo iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Po výmene vysokotlakového čerpadla za 1510 €, sa mi spotreba paliva výrazne zlepšila. Autoopravňa počas diagnostického procesu tiež objavila a opravila chybný regulátor množstva paliva, ktorý spôsoboval ďalšie problémy so zápalom motora. Senzory auta teraz ukazujú normálne hodnoty a výkon motora sa vrátil k továrenským špecifikáciám. Od dokončenia opravy pred 6 mesiacmi som nezažil žiadne problémy s vstrekovaním paliva. Investícia stála za to, auto ide hladšie, najmä na voľnobeh, a spotreba paliva výrazne klesla. Žiadne ďalšie kontrolky motora ani problémy s výkonom. Ak máte podobné príznaky, nechajte si ich čo najskôr správne diagnostikovať a opraviť, aby ste predišli rozsiahlejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil od mechanika, ktorý mi opravil Scirocco. Na základe vašej rady ohľadom vysokotlakového čerpadla som ho vzal k certifikovanému špecialistovi na VW. Dobrý nápad, že ste to dali rýchlo skontrolovať, ukázalo sa, že vinníkom bol systém vstrekovania paliva. Hrubý chod na voľnobežných otáčkach a problémy so zápalom motora boli spôsobené kombináciou zlyhávajúceho vysokotlakového čerpadla a zanesených vstrekovačov. Celková oprava stála 1650 € vrátane dielov, práce a kompletného čistenia palivového systému. Senzory auta teraz ukazujú normálne hodnoty. Som naozaj rád, že som nečakal dlhšie, mechanik mi ukázal, ako staré čerpadlo začalo poškodzovať ďalšie komponenty. Kontrolka motora je konečne zhasnutá a auto znova perfektne jazdí, najmä na voľnobežných otáčkach. Zlepšila sa aj spotreba paliva, čo mi pravdepodobne ušetrí peniaze v dlhodobom horizonte. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to vyhnúť sa potenciálne väčšiemu účtu za opravu v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)