Problémy s klimatizáciou GLS

Hodnotenie automobilových chladiacich systémov často predstavuje diagnostické výzvy. Vo vašom opísanom scenári naznačuje zlyhanie kompresora, ktoré sa zhoduje s uloženým chybovým kódom a nečinnosťou systému, že porucha riadiacej jednotky môže byť skutočne pravdepodobnou príčinou. Stretol som sa s podobným problémom s vozidlom Volvo XC90 z roku 2016; pred povolením výmeny riadiacej jednotky je však nevyhnutné overiť napájanie a uzemnenie kompresora a riadiacej jednotky. Ďalej sa odporúča skúška tesnosti chladiva, aby sa vylúčil nízky tlak chladiva ako prispievajúci faktor. Boli vykonané tieto predbežné kontroly?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Nemal som možnosť skontrolovať napájanie a uzemnenia sám a test úniku chladiva nebol výslovne spomenutý. Počiatočná diagnóza sa silne prikláňala k riadiacej jednotke. Je kontrola napájania a uzemnenia niečo, čo môžem ľahko urobiť sám, alebo je lepšie to nechať na dielni so správnymi nástrojmi?

(Preložené z Anglický)

Zatiaľ čo základné elektrické kontroly sú uskutočniteľné pomocou multimetra, systematická diagnostika si vyžaduje prístup k schémam zapojenia a potenciálne špecializovanému diagnostickému zariadeniu na interpretáciu signálov riadiacej jednotky. Vzhľadom na prítomnosť uloženého chybového kódu a možnosť nesprávnej diagnózy sa môže ukázať ako efektívnejšie a nákladovo efektívnejšie pokračovať s kvalifikovanou dielňou. Únik chladiva, ak je prítomný, môže zhoršiť problémy s kompresorom, preto by sa mala overiť integrita systému. Test farbivom je vhodný.

(Preložené z Anglický)

Rozumiem. Oceňujem radu. Zanesiem to do dielne a konkrétne ich požiadam, aby skontrolovali napájanie, uzemnenie a prípadný únik chladiva pred výmenou riadiacej jednotky. Dúfam, že to bude niečo menej nákladné. Ešte raz ďakujem za postrehy.

(Preložené z Anglický)