AntonioF25

Problémy s kmitaním a zastavovaním VW Golf GTI Performance

Mám VW Golf GTI Performance (mk7.5) z roku 2018 s nájazdom 81 436 km a zažívam zastavovanie a trasenie pri voľnobehu. Dostal som chybovú správu P008700, ktorá označuje "príliš nízky tlak paliva v rozdeľovači". Na riešenie tohto problému som upgradoval vysokotlakové palivové čerpadlo a vymenil snímač tlaku paliva v rozdeľovači. Moje auto používa mapu "stage 1 pops and bangs", s Milltek downpipe, odstráneným GPF, odstráneným koncovým tlmičom a Revo vzduchovým filtrom. Napriek týmto zmenám sa auto niekedy pri voľnobehu, najmä keď je horúce, zastaví a otáčky kolíšu. Je to model DSG. Akékoľvek myšlienky na to, čo by mohlo spôsobovať tieto problémy?

(Preložené z Anglický)

5 komentár(e)

Skontrolujte nízkotlakové palivové čerpadlo a palivový filter, či nie sú zablokované alebo poškodené, pretože môžu ovplyvniť dodávku paliva do vysokotlakového systému. Uistite sa, že palivové vedenia nie sú prehnuté ani poškodené. Dajte mi vedieť, či to pomohlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte nízkotlakové palivové čerpadlo a palivový filter, či nie sú zablokované alebo poškodené, pretože môžu ovplyvniť dodávku paliva do vysokotlakového systému. Uistite sa, že palivové vedenia nie sú prehnuté ani poškodené. Dajte mi vedieť, či to pomohlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Aj na to som myslel, ale auto by jazdilo dobre 2-3 dni, potom by na 4. deň kolísalo na voľnobežných otáčkach a potom by znova jazdilo dobre a tak ďalej. Nedal by zablokovaný palivový filter konštantný problém?

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@AntonioF25 napísal na
Aj na to som myslel, ale auto by jazdilo dobre 2-3 dni, potom by na 4. deň kolísalo na voľnobežných otáčkach a potom by znova jazdilo dobre a tak ďalej. Nedal by zablokovaný palivový filter konštantný problém?

Prerušované problémy tohto typu môžu byť niekedy spôsobené elektrickými problémami. Skontrolujte zapojenie a konektory súvisiace s palivovým systémom, či nevykazujú známky korózie alebo uvoľnených spojov. Venujte osobitnú pozornosť uzemňovacím spojom. Dajte mi vedieť, či sa týmto problém vyrieši, alebo či potrebujete ďalšiu pomoc.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Prerušované problémy tohto typu môžu byť niekedy spôsobené elektrickými problémami. Skontrolujte zapojenie a konektory súvisiace s palivovým systémom, či nevykazujú známky korózie alebo uvoľnených spojov. Venujte osobitnú pozornosť uzemňovacím spojom. Dajte mi vedieť, či sa týmto problém vyrieši, alebo či potrebujete ďalšiu pomoc.

Máte nejaký nápad, s ktorým konektorom by som mal začať?

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@AntonioF25 napísal na
Máte nejaký nápad, s ktorým konektorom by som mal začať?

Začnite prehliadkou konektorov na snímači tlaku paliva v palivovej zbernici a vysokotlakovom palivovom čerpadle, pretože sú priamo spojené s chybovým kódom, ktorý ste dostali. Uistite sa, že sú čisté, bezpečne pripojené a bez korózie. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: