Problémy s kompresorom klimatizácie VW Polo: Náklady a výstražné znamenia

Minulý rok v lete som mal s mojím Golfom TDI z roku 2016 presne tú istú situáciu s opravou klimatizácie. Na základe mojich skúseností s niekoľkými systémami HVAC v automobiloch, tieto problémy môžu byť ťažko diagnostikovateľné. Spočiatku som si myslel, že ide o únik chladiva, keď klimatizácia prestala fungovať a rozsvietila sa výstražná kontrolka. V dielni vykonali kompletnú diagnostiku a zistili, že riadiacia jednotka klimatizácie je úplne nefunkčná. Žiadna odozva z ovládacích prvkov a kompresor nedostával správne signály. Opravil som to v špecializovanom autoservise zameranom na chladenie. Celková cena bola 980 € vrátane: novej riadiacej jednotky, programovania, testovania systému, kontroly a doplnenia chladiva. Oprava trvala asi 4 hodiny. Odvtedy klimatizácia funguje perfektne bez problémov. Aké diagnostické kódy dostávate? Vydáva aj váš kompresor nejaký zvuk, keď zapnete klimatizáciu? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa jedná o rovnaké zlyhanie riadiacej jednotky alebo o iný problém s klimatizáciou. Predtým, než začnete míňať peniaze na diely, získajte správnu diagnostiku. Tieto systémy sú zložité a príznaky môžu byť zavádzajúce. Mohli by ste zdieľať: Presné chybové kódy z diagnostiky, Či sa kompresor vôbec zapína, Akékoľvek nezvyčajné zvuky, Kedy problém začal, Či bola skontrolovaná hladina chladiva

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Moju poslednú servisnú prehliadku som absolvoval pri 135 000 km, len niekoľko týždňov predtým, ako začala táto porucha klimatizácie. Chybový kód, ktorý som dostal, bol P0645. Kompresor klimatizácie sa zapne, ale vydáva na 2-3 sekundy hlasný rachot, kým sa nevypne. Pri kontrole hladiny chladiva v autoklimatizácii dielňa zistila, že sú normálne, ale všimla si kovové častice v systéme. Zdá sa, že môj problém môže byť skôr mechanický než elektrický, na rozdiel od vášho problému s riadiacou jednotkou. Vydával váš kompresor nejaké nezvyčajné zvuky pred úplným zlyhaním? Snažím sa pochopiť, či sa mám pripraviť na kompletnú výmenu kompresora, alebo či by existovalo lacnejšie riešenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Vaše príznaky určite poukazujú na iný problém, než aký som zažil ja s mojím Golfom TDI. Zatiaľ čo môj problém s klimatizáciou bol elektrický, kovové častice, ktoré ste spomenuli, sú klasickým znakom opotrebovania vnútorných častí kompresora. Môj kompresor nikdy nevydával vŕzgavé zvuky, jednoducho prestal úplne reagovať kvôli poruche riadiacej jednotky. Hluk, ktorý popisujete, v kombinácii s kovovými nečistotami v systéme, silne naznačuje mechanické zlyhanie vnútorných častí kompresora klimatizácie. Bohužiaľ, tento typ opravy klimatizácie v aute zvyčajne vyžaduje: Kompletnú výmenu kompresora, Preplachovanie celého systému na odstránenie kovových častíc, Nový sušič, Novú náplň chladiva. Na základe môjho výskumu pri riešení problémov s vlastnou klimatizáciou v aute, ponechanie kovových častíc v systéme poškodí každý nový kompresor, ktorý nainštalujete. Správna oprava klimatizácie v tomto prípade musí riešiť poškodenú časť aj kontamináciu systému. Oprava riadiacej jednotky ma stála okolo 1200 €, ale výmena kompresora s preplachovaním systému sa zvyčajne pohybuje od 1800 do 2500 € v závislosti od dostupnosti dielov a času práce. Dôrazne odporúčam túto závadu čo najskôr odstrániť, kovové častice cirkulujúce v klimatizačnej jednotke môžu spôsobiť ďalšie poškodenie ďalších komponentov, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po prečítaní informácií o opravách automobilového chladiaceho systému si myslím, že musím prijať fakt, že pôjde o rozsiahlu opravu. Kód P0645 plus kovové kontaminácie skutočne hovoria za všetko. Zavolal som do niekoľkých dielní, ktoré sa špecializujú na opravy klimatizácií v automobiloch. Väčšina z nich uviedla cenu medzi 2000-2300 € za: nový kompresor klimatizácie, kompletné prepláchnutie systému, všetky potrebné armatúry a tesnenia, doplnenie chladiva, pracovné náklady. Zarezervoval som si to na budúci týždeň, pretože to chcem opraviť skôr, než príde leto. Vŕzganie sa v posledných dňoch zhoršilo, takže čakanie pravdepodobne nie je múdre. Aspoň teraz viem, čo môžem očakávať z hľadiska nákladov a rozumiem, prečo je potrebná oprava celého systému, nielen kompresora. Len dúfam, že táto oprava vydrží a klimatizácia bude potom spoľahlivo fungovať. Problémy s chladiacim systémom sú určite zložitejšie, než som si spočiatku myslel. Naozaj si vážim informácie o kontaminácii systému, pomohli mi pochopiť, prečo by jednoduchá výmena kompresora nestačila.

(Preložené z Anglický)