Problémy s kúrením BMW M3: Bežné problémy s ventilmi?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som podobný problém s mojím BMW M5 z roku 2008. Príznaky boli prakticky identické, nerovnomerné kúrenie a vyskakujúce chybové kódy. Po tom, čo som s tým chvíľu zápasil, vzal som ho do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že ide o chybnú prípojku v káblovom zväzku idúcom do modulu klimatizácie. Mechanik to zistil počas diagnostiky, niektoré káble boli korodované a potrebovali výmenu. Celková suma bola okolo 95 eur a od opravy funguje perfektne. Mimochodom, aký ročník M3 presne máš a mal si nejaké iné elektrické problémy? Mohlo by to pomôcť určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. BMW z tej éry niekedy majú podobné elektrické muchy. Ak chceš, podeľ sa aj o svoj chybový kód, mohlo by to pomôcť zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám M3 z roku 2006 s 18789 KM na tachometri. Od posledného servisu som vlastne nemal žiadne iné elektrické problémy. Určite si nechám skontrolovať káblový zväzok, dáva to zmysel, keďže moje kúrenie funguje podobným spôsobom. Chybový kód je P0128, ak to pomôže. Možno by som si mal nechať skontrolovať aj káblovanie a vodný ventil, aby som bol v bezpečí.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o tvojom M3 z roku 2006. Vieš čo, ten kód P0128 mi niečo hovorí, typicky súvisí s tým, že teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne správnu prevádzkovú úroveň. Po vypočutí toho začínam rozmýšľať, že tvoj problém by mohol byť trochu iný, než ten, ktorý som zažil s mojím M5. Pamätám si, keď som si prvýkrát nechal opraviť káble, mal som vlastne kontakt s majiteľom M3, ktorý mal rovnaký chybový kód. V jeho prípade sa ukázalo, že išlo o kombináciu problémov, zlyhávajúci termostat A problematický vodný ventil. Termostat sa neotváral správne, čo znamenalo, že chladiaca kvapalina necirkulovala správne, a preto sa nerovnomerne zohrievala. Keďže tvoje auto má relatívne nízky počet najazdených kilometrov, určite by som začal skontrolovaním vodného ventilu a termostatu. Káble by stále mohli byť problémom, ale vzhľadom na kód P0128 sa teraz viac nakláňam k problému s komponentom chladiaceho systému. Oprava môjho známeho stála trochu viac ako oprava káblov, ale vyriešila všetky jeho problémy s kúrením úplne. Daj mi vedieť, čo zistíš, som naozaj zvedavý, či sa to ukáže byť podobné ako v prípade M3 môjho známeho. Tieto BMW vedia byť niekedy zložité, ale stoja za to námahu!

(Preložené z Anglický)

Dokončím to. Ďakujem za ďalšie informácie! Je naozaj užitočné vedieť, že vaše M3 má rovnaký kód P0128. Vďaka vám sa cítim oveľa lepšie v tejto situácii, aspoň viem, že sa nejedná o nejaký zvláštny, ojedinelý problém. Ďalší týždeň si to zarezervujem u môjho mechanika a špecificky ho požiadam, aby najprv skontroloval termostat a vodný ventil. Dáva úplný zmysel, že obe súčasti by mohli spôsobovať tento problém, najmä s kódom poukazujúcim na problémy s teplotou chladiacej kvapaliny. Ďakujem vám za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností a prípadu vášho auta. Určite sa vrátim a dám vám vedieť, čo môj mechanik zistí. Tieto M3 sú naozaj výnimočné autá, aj s občasnými zvláštnosťami! Ďakujem ešte raz za všetku pomoc.

(Preložené z Anglický)