Problémy s kúrením BMW radu 1, problémy s obtokovým ventilom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a mal som podobný problém s mojím dieslovým BMW radu 3 z roku 2012 (väčším ako vaša rada 1). Príznaky, ktoré si opísal, znejú presne ako to, čím som si prešiel. Ukázalo sa, že moje auto malo predošlú opravu, pri ktorej vymenili termostat, ale systém chladenia poriadne neodvzdušnili. To spôsobilo vzduchové bubliny, čo viedlo k prehrievaniu a zlému kúreniu v kabíne. A čo je najlepšie? Oprava ma nič nestála, pretože to bola následná chyba z predchádzajúcej opravy. V dielni museli poriadne odvzdušniť systém chladenia a skontrolovať obtokový ventil, trvalo im to asi hodinu. Tiež aktualizovali nejaký softvér súvisiaci so systémom riadenia chladenia. Mohol by si zdieľať, aký chybový kód dostávaš? Tiež, dával si si v poslednom čase robiť nejakú prácu na systéme chladenia? Táto informácia by pomohla lepšie zužiť možnosti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem! Moje auto má 136 771 km a posledný servis bol pred asi 3 mesiacmi. Vtedy vlastne robili niečo s chladiacim systémom. Práve som si skontroloval servisné záznamy a vymenili aj termostat. Znie to, akoby som sa mohol potýkať s rovnakým problémom so vzduchovou bublinou, aký si mal ty. Určite to spomeniem svojmu mechanikovi. Som trochu uľavený, že by to nemusel byť niečo vážnejšie. Mám uložený chybový kód P0128, mal som to spomenúť skôr. Naozaj si vážim, že si sa podelil o svoju skúsenosť, veľmi to pomôže, keď vieš, že sa s rovnakým problémom už niekto stretol!

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Áno, ten kód P0128 (teplota chladiacej kvapaliny pod regulačnou teplotou termostatu) a podrobnosti o vašom nájazde jednoznačne potvrdzujú moje podozrenie. Keď som čítal o nedávnej výmene termostatu, prikyvoval som hlavou, presne to sa stalo aj s mojím BMW! Kód P0128 je prakticky jednoznačný dôkaz. V mojom prípade som si tiež uschoval servisné záznamy a keď som ich ukázal v dielni, okamžite vedeli, o čo ide. Našli vzduchové bubliny na niekoľkých miestach v chladiacom systéme, presne ako som spomínal predtým. Rýchly tip z mojej skúsenosti, uistite sa, že použijú správny postup odvzdušnenia BMW. Keď to robili u mňa, museli použiť špeciálny nástroj, aby dostali všetok vzduch von. Nie je to len jednoduchá práca typu "doplň a choď". Môj mechanik vysvetlil, že BMW sú obzvlášť citlivé na vzduch v chladiacom systéme, a preto je správny postup odvzdušnenia mimoriadne dôležitý. Keďže máte rovnaké príznaky a nedávnu históriu opráv ako ja, stavil by som sa, že máte rovnaký problém. Vezmite to späť k tomu, kto robil výmenu termostatu, mali by to vyriešiť v rámci záruky, pretože je to jasne spojené s predchádzajúcou prácou. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, som zvedavý, či to bude rovnaká oprava ako u mňa!

(community_translated_from_language)

Veľká vďaka za všetky podrobné informácie! Máte úplnú pravdu, čo sa týka vrátenia do toho istého servisu, práve som im zavolal a všetko som im vysvetlil, vrátane toho, čo ste mi povedali o správnom odvzdušnení. Uznali, že to môže súvisieť s predchádzajúcou prácou na termostate a súhlasili s kontrolou v rámci záruky. Mám dohodnutý termín na zajtra ráno. Mechanik spomenul, že použijú svoj špeciálny nástroj na odvzdušnenie, presne ako ste povedali. Je to úľava vedieť, že je to pravdepodobne len vzduch a nie niečo drahšie alebo zložitejšie. Naozaj užitočné bolo vedieť aj to, že BMW sú citlivé na vzduch v chladiacom systéme, to vysvetľuje, prečo moje predchádzajúce jednoduché doplnenia problému nevyriešili. Určite vás budem informovať, len čo to bude vyriešené. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, ušetrili ste mi veľa starostí a pravdepodobne aj nejaké peniaze! Niekedy je skvelé počuť od niekoho, kto prešiel tým istým a vyriešil to.

(community_translated_from_language)