Problémy s kyslíkovým senzorom S5, bohatá zmes a problémy s palivom

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi S4 z roku 2014. Vzhľadom na moje skúsenosti so základnou údržbou áut som sa spočiatku pokúsil sám naskenovať chybové kódy. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja - vysoká spotreba paliva a bohatá zmes v motore. Po prezretí údajov zo snímača O2 som auto odviezol do môjho pravidelného servisu na riadnu diagnostiku. Ukázalo sa, že pripojenie snímača O2 bolo voľné a na konektore bola korózia. Kvôli tomuto chybnému pripojeniu bol pomer vzduchu a paliva úplne mimo. Oprava bola jednoduchá, vyčistili kontakty a riadne zaistili káble. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostickej práce. V mojom prípade nebolo potrebné meniť samotný snímač ani kontrolovať katalyzátor. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by ste mohli zdieľať: Všimli ste si nejaký nezvyčajný zápach výfukových plynov? Kedy bola vaša posledná pravidelná údržba auta? Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Svieti kontrolka motora stále alebo bliká? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol ja, alebo či treba brať do úvahy aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Moja posledná servisná prehliadka bola približne pred 6000 km, kde vykonali štandardnú údržbu. V poslednej dobe si však všímam mierne silnejší zápach výfuku, najmä pri voľnobehu. Kontrolka motora svieti stále, nebliká. Čítačka chybových kódov ukazuje P0172, čo poukazuje na bohatú zmes paliva. Pri pohľade do histórie údržby môjho auta, kyslíkový senzor nebol nikdy za týchto 84277 km vymenený. Z môjho chápania, zlyhané O2 senzory bežne spôsobujú zlú spotrebu paliva a presne tie príznaky, ktoré pozorujem. Na základe vašich skúseností s pripojením senzorov, najprv nechám skontrolovať to, než začnem meniť diely.

(Preložené z Anglický)

Rád som sa od vás opäť ozval. Keďže spomínate kód P0172 a stále svietiaca kontrolka motora, to znie celkom inak ako môj problém s konektorom. Silnejší zápach výfuku v kombinácii s bohatou zmesou paliva skutočne poukazuje na zlyhávajúci kyslíkový senzor vo vašom prípade, najmä vzhľadom na najazdené kilometre. Na mojom S4 som si spočiatku myslel, že budem potrebovať kompletnú výmenu senzora, ale mal som šťastie len s problémom s pripojením. Avšak pomer vzduchu a paliva pri problémoch s pripojením zvyčajne zostáva pomerne konzistentný. Vaše príznaky naznačujú, že samotný senzor sa skutočne zhoršuje a ovplyvňuje výpočty zmesi. Keďže váš automobilový senzor sa za 84277 km nikdy nemenil, jeho výmena by bola v každom prípade chytrým preventívnym krokom v oblasti údržby vozidla. Tieto senzory zvyčajne vydržia 60 000 - 80 000 km. Keď mi minulý mesiac konečne zlyhal, napokon som potreboval kompletnú výmenu, ktorá stála okolo 280 eur vrátane práce. Len sa uistite, že pri výmene skontrolujú celé zapojenie výfukového senzora. V niektorých prípadoch môže tepelné poškodenie v blízkosti výfukového potrubia ovplyvniť nový senzor, ak sa s tým nebude riešiť. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, už ste si naplánovali opravu?

(Preložené z Anglický)

Na základe užitočných informácií a potvrdenia o problémoch s výfukovým snímačom som sa rozhodol na budúci týždeň objednať do autoservisu. Stále svietiaca kontrolka motora a kód P0172, v kombinácii s tým, že môj automobil nikdy nemal za 84277 km vymenený O2 snímač, robia z výmeny snímača logické riešenie. Silnejší zápach paliva a zlá spotreba paliva zodpovedajú tomu, čo ostatní zažili pri zlyhávaní snímačov. Aj keď kontrola zapojenia neukáže žiadne problémy, výmena snímača dáva zmysel vzhľadom na jeho vek a vplyv na pomer vzduchu a paliva. Približne 280 eur za diely a prácu sa to zdá byť rozumná investícia na obnovenie správnej funkcie motora. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to potvrdiť moje podozrenia, že snímač je koreňom problému, a nie len problémy s pripojením.

(Preložené z Anglický)