Problémy s lambda sondou BMW i8, kontrolka motora a vysoká spotreba paliva

Ahoj! Mal som takmer rovnaký problém s mojím BMW i3 z roku 2015. Spočiatku ma to naozaj znepokojilo! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných autách, nie som profesionál, ale riešil som už svoj podiel problémov. Moje auto vykazovalo podobné príznaky, kontrolka motora, väčšia spotreba paliva ako zvyčajne. Zniesol som ho do môjho bežného servisu a ukázalo sa, že ide o voľné spojenie v káblovom zväzku snímača O2. Oprava bola pomerne jednoduchá, našli poškodený kábel a vymenili konektor. Stálo ma to okolo 95 eur a problém úplne vyriešilo. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi povedať: Si si všimol nejaké nepravidelné voľnobežné otáčky? Skenoval si nejaké špecifické chybové kódy? Máš ešte nejaké iné nezvyčajné príznaky? A mimochodom, krásny i8! V skutočnosti som ho uvažoval kúpiť, než som si kúpil i3.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 162 153 km a minulý mesiac prešlo servisom. Zažívam nepravidelné voľnobežné otáčky, najmä keď je motor studený. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to urobiť zajtra. Všimol som si tiež mierne váhanie pri zrýchľovaní, čo pre toto auto určite nie je normálne. Kedy ste si prvýkrát všimli zvýšenú spotrebu paliva na vašom aute? Zvláštne je, že môj hybridný systém sa zdá byť v poriadku, problém je len s benzínovým motorom.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Áno, tieto príznaky mi určite znejú povedome, aj ja som mal tú váhavosť pri zrýchľovaní. Moja spotreba paliva začala postupne stúpať asi dva týždne predtým, ako sa rozsvietila kontrolka motora. Začal som používať asi o 15-20 % viac paliva ako zvyčajne. Hrubý chod na voľnobehu za studena ma však v skutočnosti vedie k domnienke, že by sme sa mohli zaoberať rôznymi problémami. V mojom prípade bolo uvoľnené spojenie pomerne jednoduché, ale s vašimi príznakmi... úprimne, môže to byť viac než len senzor O2. Môj mechanik mi povedal, že keď sa objavia viacnásobné príznaky (najmä ten studený chod na voľnobehu), môže to poukazovať na zlyhávajúci katalytický prevodník, ktorý problémy so senzorom O2 môžu niekedy spôsobiť, ak sa nechajú príliš dlho. Určite si dajte čo najskôr prečítať tieto kódy. Keď môj i3 začal štrajkovať, kódy pomohli rýchlo zužiť možnosti. Keďže máte problém so studeným chodom na voľnobehu, mohlo by byť užitočné skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, môžu spôsobiť podobné príznaky, keď sa kazia. Dajte nám vedieť o tých kódoch, keď ich dostanete! Naozaj ma zaujíma, či je to podobné tomu, s čím som sa ja stretol. Tieto hybridy vedia byť niekedy zložité, ale sú to úžasné autá, keď všetko funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Teraz ma trochu znepokojil katalyzátor, jeho oprava by bola určite drahšia ako výmena lambda sondy. Určite skontrolujem aj sviečky; počas poslednej servisnej prehliadky sa nemenili. Práve som sa vrátil z prečítania kódov a možno ste na správnej ceste. Zistil som chyby P0135 (obvod ohrievača lambda sondy) a P0300 (detekcia neobvyklého výpadku zapaľovania). Vyzerá to, že by mohlo ísť o viacero problémov súčasne. Zajtra ráno sa na to pozrie môj mechanik a určite mu spomeniem všetko, na čo ste poukázali, najmä kontrolu katalyzátora. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a pomohli mi. Je skvelé počuť niekoho, kto rozumie týmto high-tech hybridom. Akonáhle to vyriešim, pošlem aktualizáciu. Aspoň viem, že nie som jediný, kto sa stretol s týmito zvláštnymi problémami so senzormi!

(Preložené z Anglický)