Problémy s lambda sondou BMW M2, vysoká spotreba paliva a zlyhaný test

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2017 (mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, hlavne základná údržba). Príznaky boli presne rovnaké, kontrolka motora, hrozná spotreba paliva a problémy s emisiami. Ukázalo sa, že to bol chybný konektor na snímači kyslíka, káble sa uvoľnili a netvorili správny kontakt. Môj dôveryhodný mechanik to pomerne rýchlo objavil. Celková oprava stála 95 eur za opravu problému s pripojením. Oveľa lepšie ako výmena celého snímača! Predtým, než sa pustíte do hlbšieho skúmania, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše M2? Všimli ste si nejaké nepravidelné voľnobežné otáčky? Získali ste nejaké ďalšie chybové kódy okrem snímača O2? To by mohlo pomôcť zúžiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom s pripojením, aký som mal ja, alebo či je to niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Mám 144 690 km a nedávno som absolvoval servis. Nezbadal som žiadne nepravidelné voľnobežné otáčky a jediný kód, ktorý sa zobrazuje, je obvod ohrievača snímača O2. Váš problém s konektorom sa zdá byť dobrým miestom na začatie hľadania, určite je to lepšie ako výmena celého snímača. Nechám si skontrolovať zapojenie prvým mechanikom. Oceňujem tip, mohol by mi ušetriť veľa peňazí, ak sa ukáže, že je to niečo také jednoduché!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Chcel som len reagovať na moju predchádzajúcu odpoveď ohľadom problému so senzorom O2. Je zaujímavé, že máš 144690 km, moje M4 začalo vykazovať tieto príznaky okolo 150 000 km, takže sme na podobnej lodi. Skutočnosť, že dostávaš iba kód chyby obvodu ohrievača snímača O2, je vlastne dobrá správa. V mojom prípade som si spočiatku myslel, že budem potrebovať celú novú snímaciu jednotku, čo by stálo veľa peňazí. Ale keďže nemáš žiadne problémy s nepravidelnými otáčkami voľnobehu (ako som ich nemal ja), to naozaj poukazuje na problém s konektorom, ktorý som spomínal. Rýchly tip z mojej skúsenosti, nech si tvoj mechanik skontroluje pripojenia na oboch koncoch kabeláže. Keď mi to opravili, našli miernu koróziu na jednom z pinov, ktorá spôsobovala zlé pripojenie. Vyčistili to, všetko riadne zaistili a odvtedy to beží ako hodinky. Len aby si bol pokojnejší, po ich oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu asi po dvoch plných nádržiach a bez problémov som prešiel emisnou kontrolou. Daj mi vedieť, ako to dopadlo s tvojim M2!

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením podrobné následné kroky! Je veľmi upokojujúce počuť o podobnom nájazde, keď ste mali svoj problém. V skutočnosti som si práve rezervoval auto na zajtra ráno, mechanikovi som špecificky povedal o skontrolovaní kabeláže a pripojení na oboch koncoch a spomenul som si aj možný problém s koróziou, ktorý ste zažili. Dáva to úplný zmysel, čo sa týka spotreby paliva, ktorá si vyžaduje pár plných nádrží, aby sa normalizovala, budem to mať na pamäti. Čím viac o tom premýšľam, tým viac som presvedčený, že sa zaoberáme rovnakým problémom. Určite aktualizujem fórum, keď to bude vyriešené, mohlo by to pomôcť niekomu inému v budúcnosti s podobnými príznakmi. Ďakujem ešte raz za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností, dúfam, že to bude rýchla a lacná oprava, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)