Problémy s lambda sondou BMW X5 spôsobujúce bohatú zmes paliva?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW, keďže som vlastnil BMW X3 3.0i z roku 2015. Pred asi 2 rokmi som mal veľmi podobný problém (stredné skúsenosti s autami). Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako tie, ktorým som čelil ja. Kontrolka motora svietila a spotreba paliva stúpala do nebies. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali chybnú spojku v káblovom zväzku snímača O2. Zátka časom zkorodovala, čo spôsobovalo prerušované signály. Celková oprava stála 95 eur, vymenili konektor a vyčistili kontakty. Predtým, než budem môcť byť konkrétnejší ohľadom tvojho prípadu: Mohol by si zdieľať, aké diagnostické kódy dostávaš? Tiež si všimol nejaké nepravidelné voľnobežné otáčky alebo váhanie pri zrýchľovaní? Tieto detaily by pomohli určiť, či sa potýkaš s rovnakým problémom ako ja. Ak chceš, daj mi vedieť a môžem zdieľať presné kroky odstraňovania problémov môjho mechanika. Mimochodom, videl som podobné problémy aj v iných BMW, vrátane 5 série, takže to nie je v týchto modeloch nič neobvyklé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Áno, môj X5 (87545 KM) vykazuje skoro tie isté príznaky. Hrubý chod na voľnobeh začal asi pred týždňom, hlavne keď je motor studený. Zatiaľ som nevyčítal chybové kódy, ale plánujem to urobiť tento víkend pomocou môjho "skenera". Posledný servis som mal asi pred 3 mesiacmi a vtedy bolo všetko v poriadku. Vaša oprava znie oveľa rozumnejšie, než som očakával, obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne. Je dobré vedieť, že by to mohol byť len problém s pripojením. Zaznamenali ste nejaké zlepšenie výkonu hneď po oprave? Určite ma zaujímajú tie kroky pri odstraňovaní problémov, ak vám nevadí ich zdieľať.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, určite si pamätám úľavu, keď sa ukázalo, že to bol len problém s pripojením na mojom X3. Po prečítaní tvojej zmienky o nepravidelnom studenom chodu motora som ešte viac presvedčený, že je to podobné tomu, čo som zažil. Hneď po oprave bol rozdiel ako deň a noc. Spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch nádrží a ten otravný nepravidelný chod motora pri studenom štarte úplne zmizol. Motor sa celkovo cítil hladšie, najmä počas zrýchľovania. Pokiaľ ide o tie kroky pri odstraňovaní problémov, môj mechanik urobil toto: Najprv skontrolovali všetky pripojenia okolo lambda sondy (našli ten zoxidovaný konektor, ktorý som spomínal). Potom otestovali odpor vykurovacieho obvodu, toto je kľúčové, pretože chybný vykurovací obvod môže spôsobiť presne tieto príznaky. Tiež skontrolovali odozvu snímača pomocou diagnostického nástroja. V mojom prípade bol samotný snímač v poriadku, bol to len ten zoxidovaný konektor, ktorý zasahoval do signálov. Ale videl som prípady na našich fórach BMW, kde bolo potrebné vymeniť celý snímač. Keďže tvoje X5 má podobný nájazd kilometrov ako moje X3, keď sa to stalo (moje malo okolo 82 000 km), mohlo by to byť to isté. Dajte mi vedieť, aké kódy dostanete zo skenera, pomôže to zužiť možnosti. Mimochodom, všimli ste si nejaké zvláštne pachy z výfuku? To bol ďalší príznak, na ktorý som zabudol spomenúť skôr.

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za tie podrobné kroky pri riešení problémov a za zdieľanie toho, čo sa stalo s vaším X3. Práve som sa vrátil z kontroly kódov s mojím "scannerom", mám P0135 a P0141, čo zrejme poukazuje na obvody ohrievača snímača O2, ako ste spomenuli. A áno! Teraz, keď ste to spomenuli, bol tam mierne zvláštny výfukový zápach, akoby sladkastý, najmä pri studených štartoch. Podobnosti medzi našimi prípadmi sú naozaj povzbudzujúce. Myslím, že si to rezervujem u môjho bežného mechanika na budúci týždeň, ale teraz sa cítim oveľa istejší, čo môžem očakávať. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a zdieľali všetky tieto informácie. Znie to tak, že by som sa mohol pozerať na pomerne jednoduchú opravu, a nie na nejaké veľké opravy motora, čo je obrovská úľava. Určite dám vedieť, keď to vyriešim, mohlo by to pomôcť niekomu inému v budúcnosti s rovnakým problémom!

(Preložené z Anglický)