Problémy s lambda sondou vo VW Touran spôsobujú vysokú spotrebu paliva

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Golfom z roku 2014 s benzínovým motorom. Ako niekto s určitými skúsenosťami s opravami áut, najmä s komponentmi výfukového systému, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, kontrolka motora, zvýšená spotreba paliva a chybové kódy poukazovali na kyslíkový senzor. Chybný senzor spôsoboval nesprávne odčítanie pomeru vzduch-palivo, čo viedlo k bohatej zmesi v motore. Po kontrole môj mechanik zistil, že pripojenie vyhrievacieho telesa bolo uvoľnené, čo spôsobovalo prerušované poruchy. Káblové pripojenie ku kyslíkovému senzoru sa časom zhoršilo. Namiesto okamžitej výmeny celého senzora najprv dôkladne skontrolovali všetky pripojenia. Oprava spočívala v oprave zapojenia a pripojenia konektora, čo problém úplne vyriešilo. Celkové náklady boli 95 € za diagnostickú prácu a opravu pripojenia. To bolo oveľa lacnejšie ako výmena celej snímacej jednotky. Po oprave sa spotreba paliva vrátila na normálnu úroveň a kontrolka motora zostala zhasnutá. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste sa podeliť: O presných chybových kódoch, ktoré ste dostali, O vašom aktuálnom nájazde kilometrov, Či si všimnete nejaké ďalšie príznaky, ako napríklad nepravidelné voľnobežné otáčky, Či ste v poslednej dobe vykonali nejaké práce na výfukovom systéme. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný a či by mohlo fungovať rovnaké riešenie.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 42 000 km a nezistili sa žiadne problémy. Chybový kód, ktorý som dostal, bol P0141. Okrem spomenutých príznakov som si všimol aj občasné šklbanie počas zrýchľovania. Na výfukovom systéme sa od kúpy auta nevykonali žiadne práce. Pri pohľade na údaje o emisiách vozidla z palubného počítača klesla spotreba paliva zo 7,2 l/100 km na približne 8,5 l/100 km po začatí týchto problémov. Testovanie výstupného napätia kyslíkového snímača zdá sa potvrdzuje nekonzistentné odčítanie, najmä pri zahrievaní motora. Bolo by dobrým východiskovým bodom pred úplnou výmenou snímača skontrolovať najprv káblové pripojenia?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. V mojom golfe som tiež mal kód P0141 a koktanie počas zrýchľovania je tiež zjavným znakom, ktorý som zažil. Skok v spotrebe paliva zo 7,2 na 8,5 l/100 km sa takmer presne zhoduje s tým, čo som videl pred opravou problému. Kontrola zapojenia je určite inteligentným prvým krokom. V mojom prípade boli emisie vozidla ovplyvnené zlými spojmi, a nie úplne chybným snímačom. Testovanie kyslíkového snímača ukázalo podobné nekonzistentné odchýlky napätia počas zahrievania, ale samotný snímač bol v skutočnosti v poriadku. Keď môj mechanik skontroloval zapojenie, našiel koróziu na kolíkoch konektora a mierne uvoľnené pripojenie zväzku. Po vyčistení spojov a správnom zaistení zväzku snímač začal opäť správne fungovať. Koktanie úplne zmizlo a spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch plných nádrží. Ak kontrola zapojenia neukáže žiadne problémy, potom môže byť potrebná výmena snímača. Ale vzhľadom na to, že vaše príznaky sú také podobné tým, ktoré som zažil, kontrola spojov by vám mohla ušetriť náklady na nový snímač. Diagnostika a oprava zapojenia sú typicky oveľa lacnejšie ako zbytočná výmena komponentov automobilu. Boli by ste schopní overiť, či konektor v blízkosti snímača vykazuje známky korózie alebo poškodenia? To by mohlo pomôcť určiť, či máte rovnakú základnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Na základe toho, čo ste obaja zdieľali o problémoch s kyslíkovým senzorom, určite najskôr skontrolujem káblové pripojenia. Namerané hodnoty napätia presne zodpovedajú vašim skúsenostiam a keďže náklady na opravu pripojení boli oveľa nižšie ako výmena celého senzora, zdá sa to byť logickým prvým krokom. Práve som skontroloval oblasť konektora v blízkosti kyslíkového senzora a všimol som si tmavé škvrny, ktoré by mohli byť koróziou. Vzhľadom na to, že moje problémy s pomerom vzduch-palivo a zvýšená spotreba paliva odzrkadľujú to, čo ste zažili s vaším Golfom, dúfam, že to môže byť príčinou problému. Výfukový systém bol v priebehu rokov vystavený všetkým druhom poveternostných podmienok, takže korózia konektora dáva zmysel. Nechám svojho mechanika skontrolovať zapojenie a vyčistiť pripojenia skôr, ako zvážim kompletnú výmenu senzora. Kontrolka motora a prerušované zrýchlenie sú nepríjemné, ale aspoň existuje dobrá šanca na cenovo dostupnú opravu. Pošlem aktualizáciu, keď sa zapojenie skontroluje a budem vedieť, či to vyrieši moje problémy s emisiami vozidla. Ďakujem za zdieľanie vašich podrobných skúseností s opravou, pravdepodobne ste mi ušetrili zbytočnú výmenu drahej súčiastky.

(Preložené z Anglický)