Problémy s MAF senzorom BMW X1, zastavovanie a slabý výkon - pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Mal som podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2011 (328i). Príznaky, ktoré popisujete, sú presne to, čo som zažil ja - pomalé zrýchľovanie, nepravidelné voľnobežné otáčky a vysoká spotreba paliva. Vlani som to vzal do mojej dielne a áno, bol to skutočne snímač prietoku vzduchu (MAF senzor). Diagnostikovali to, vymenili senzor a vymazali chybové kódy. Celková cena bola okolo 365 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Auto teraz ide ako nové. Predtým, než urobíme akékoľvek predpoklady, mohli by ste zdieľať: Váš aktuálny nájazd kilometrov? Akékoľvek iné výstražné svetlá okrem kontrolky "Check Engine" (CEL)? Prehľadali ste chybové kódy? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. MAF senzory bežne zlyhávajú na týchto motoroch, ale je najlepšie si byť istý skôr, než miniete peniaze na opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X1 práve prekročil 7309 km a jeho posledný servis bol pred asi 2 mesiacmi. Okrem kontrolky CEL sa na prístrojovej doske nerozsvietila žiadna iná výstražná kontrolka. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to urobiť zajtra. To, čo ste opísali s vaším 328i, znie presne ako to, čo zažívam. Naozaj si vážim, že ste potvrdili, že problémom vo vašom prípade bol MAF senzor. Cena opravy sa zdá byť rozumná a je dobré vedieť, že problém úplne vyriešila. Určite si najprv prečítam tieto kódy, skôr než pôjdem ďalej.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Áno, pozerám sa na tvoj nájazd, 7309 km je pomerne málo, ale tieto MAF senzory sa môžu pokaziť bez ohľadu na vek alebo nájazd. Zaujímavé je, že môj 328i začal vykazovať tieto príznaky hneď po servise. To ma núti uvažovať, či sa niečo počas údržby nepoškodilo. Z mojej skúsenosti s mojím BMW je určite správnym ďalším krokom prečítanie týchto kódov. Keď som si nechal prečítať moje kódy, ukázalo sa P0171 a P0174, čo v podstate potvrdilo problém s MAF senzorom. Bolo by super užitočné, keby si mohol zdieľať, aké kódy dostaneš, mohlo by to pomôcť potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Len malá poznámka na základe toho, čo sa stalo s mojím autom, pred výmenou senzora by si si mohol overiť, či nie je len špinavý. Niekedy čistenie MAF senzora môže tieto problémy vyriešiť. Ja som sa v skutočnosti najprv pokúsil vyčistiť ten môj, ale v mojom prípade to pomohlo len dočasne, kým sa príznaky nevrátili. Vtedy som vedel, že potrebujem výmenu. Dajte nám vedieť, čo tie kódy ukazujú. Ak sa zhodujú s tými, ktoré som mal ja, aspoň budete vedieť presne, s čím sa zaoberáte!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Nevedel som o možnosti jednoducho vyčistiť MAF senzor, to je naozaj dobrý tip. Práve som sa vrátil z čítania kódov a hádajte čo? Dostal som presne tie isté kódy, ktoré ste spomenuli, P0171 a P0174! Skúsil som vyčistiť senzor, ako ste navrhli, a auto ide trochu lepšie, ale stále nie je úplne v poriadku. Myslím, že si zahryznem do kyseliny a dám ho vymeniť, pretože vaša skúsenosť ukazuje, že je to pravdepodobne dlhodobé riešenie. Som naozaj rád, že som sa opýtal skôr, než som išiel do dielne, cítim sa oveľa lepšie, keď viem, s čím presne sa stretávam. Dám vám vedieť, ako to dopadne po oprave. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)

Mám 325d N57, sedan z roku 2011. 193600 míľ. Auto beží v poriadku, niekedy je trochu pomalé pri rozbehu, ale inak beží dobre. Zobrazila sa mi chyba prietokomeru vzduchu 03FD0, jediná chyba na aute. Vymenil som prietokomer vzduchu za originálny diel a skontroloval som pripojenie, chyba sa nenašla. Prietokomer vzduchu bol skontrolovaný a je v poriadku. Už neviem, čo sa deje. Obnovil som prietokomer odpojením batérie. Mohol by mi niekto poradiť? Možno je to únik vákua, ale kde začať. Ďakujem všetkým.

(Preložené z Anglický)

Začnite prehliadkou sacieho systému, či nenájdete žiadne viditeľné trhliny alebo uvoľnené pripojenia, najmä okolo hadíc nasávania vzduchu a vákuových vedení. Bežnou oblasťou kontroly je sací nátrubok medzi snímačom MAF a škrtiacou klapkou. Ak všetko vyzerá v poriadku, zvážte vykonanie skúšky dymom na identifikáciu akýchkoľvek skrytých únikov vákua. Dajte nám vedieť, ak niečo nájdete alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)