Problémy s MAP senzorom neón spôsobujú veľkú stratu výkonu

Ako stredne pokročilý automechanik-samouk som mal veľmi podobný problém so Shadow, ktorý vykazoval identické príznaky. Údaje snímača tlaku boli všade a sacie potrubie stratilo tlak v dôsledku značného vákuového úniku. Po viacerých pokusoch o diagnostiku dielňa zistila praskliny v tesnení sacieho potrubia a znehodnotené vákuové hadice. Snímač potrubia bol v skutočnosti v poriadku, ale v dôsledku úniku hlásil nesprávne hodnoty. Vykonali skúšku dymom, ktorá jasne odhalila miesta úniku. Kompletná oprava zahŕňala: výmenu všetkých vákuových hadíc, nové tesnenie sacieho potrubia, čistenie MAP senzora, resetovanie počítača. Celková cena bola 235 € a úplne to vyriešilo problémy s výkonom a kontrolku motora. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Veľkosť a rok výroby motora, Akékoľvek nedávne opravy, Konkrétne chybové kódy z kontrolky motora, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky alebo pískanie, Či sú problémy s výkonom horšie pri voľnobehu alebo pod zaťažením. Príznaky, ktoré popisujete, sú klasickými znakmi buď zlyhávajúceho snímača potrubia, alebo vákuových únikov ovplyvňujúcich údaje snímača. Správna diagnostika so špecializovaným vybavením je nevyhnutná, pretože tieto problémy môžu byť ťažko identifikovateľné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 mesiacmi pri 112500 km. Údaje snímača motora z môjho diagnostického nástroja ukazujú chybu P0105, čo poukazuje na obvod snímača MAP. Na základe toho, čo ste zdieľali o možnej príčine úniku vákua, im poviem, aby skontrolovali snímač sacieho potrubia a urobili skúšku dymom. Problémy s výkonom sú určite horšie pri zaťažení, najmä pri zrýchľovaní. Výkon motora výrazne klesá pri predbiehaní iných vozidiel na diaľniciach.

(Preložené z Anglický)

Mal som na svojom Shadow rovnaký kód P0105. Po mojej predchádzajúcej oprave môžem potvrdiť, že samotný chybový kód nestačí na určenie, či je samotný MAP senzor chybný. Automobilový senzor môže správne hlásať, ale dostávať nesprávne hodnoty tlaku v sacom potrubí v dôsledku problémov s vákuom. Keďže vaše problémy sú horšie pri zaťažení, toto silne zodpovedá vzoru úniku vákua. Pri zrýchľovaní sa vyžaduje správna regulácia tlaku v sacom potrubí a akékoľvek úniky sa stanú zreteľnejšími. Výkon môjho motora bol podobne ovplyvnený počas predbiehania na diaľnici. Rýchly tip z mojej opravy, nech najprv overia elektrické pripojenia k MAP senzoru. Niekedy môže korózia alebo voľné zapojenie spustiť tento kód. V mojom prípade bolo tesnenie sacej rúry hlavným vinníkom ovplyvňujúcim výkon motora, ale videl som prípady, kedy obe problémy existujú súčasne. Test dymu je určite správny krok. Keď mi ho urobili, okamžite odhalil body úniku, ktoré spôsobovali nestály chod snímača. Len sa uistite, že skontrolujú všetky vákuové vedenia pripojené k systému tlaku v sacom potrubí, nielen hlavné tesnenie. Mohli by ste sa podeliť o to, aký bol nárast spotreby paliva? Moja stúpla asi o 20 % pred opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, vaša skúsenosť s výsledkami dymového testu je naozaj užitočná. Moja spotreba paliva sa v skutočnosti zvýšila približne o 25 % v porovnaní s normálom, pričom stúpla zo 7,8 na takmer 10 litrov na 100 km. To zodpovedá tomu, čo ste videli u svojho auta. Nechám ich vykonať kompletnú kontrolu obvodu snímača sacieho potrubia a všetkých vákuových vedení. Strata výkonu pri predbiehaní na diaľnici sa stáva nebezpečnou, takže to musím dať opraviť čo najskôr. Na základe vášho rozpisu nákladov na opravu si rozpočtujem okolo 300 €, pre prípad, že nájdu viacero problémov, ako ste mali vy. Aktualizujem, keď dielňa dokončí svoju diagnostiku. Naozaj dúfam, že ide len o vákuové vedenia a nie o úplne zlyhaný MAP senzor alebo poškodené sacie potrubie. Skutočnosť, že problémy sa zhoršujú pri zaťažení, sa zdá smerovať k únikom vákua, podobne ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)