Problémy s motorom a výfukovým systémom VW Bora poukazujú na snímač O2

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2004, tiež s benzínovým motorom. Z mojich skúseností s opravami VW tieto príznaky typicky poukazujú na problémy s výfukovým systémom. Kontrolka motora a nepravidelný chod boli identické s tým, čo popisujete. Po prehliadke dielňa zistila, že lambda sonda (sonda kyslíka) bola chybná, čo spôsobovalo nesprávnu zmes paliva a spúšťalo kontrolku motora. Objavili tiež malý únik výfukových plynov v blízkosti upevňovacieho bodu katalyzátora. Diagnostický proces zahŕňal: Skenovanie počítača pre chybové kódy, Vizuálnu kontrolu výfukovej rúry a spojov, Testovanie signálov lambda sondy, Kontrola funkcie katalyzátora. Celkové náklady na opravu boli 375 €, čo zahŕňalo novú lambda sondu, prácu a utesnenie výfukového spojenia. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho Bora, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Či je zápach výfukových plynov výraznejší pri voľnobehu alebo počas jazdy, Či sú problémy s výkonom motora konštantné alebo prerušované. Je dôležité nejazdiť s autom dlho v tomto stave, pretože chybná lambda sonda môže spôsobiť zvýšenú spotrebu paliva a potenciálne poškodenie katalyzátora.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som absolvoval 50 000 km servis a krátko na to som si všimol tieto problémy. Keďže môj servis ho mal na servise, uvažujem, či sa niečo prehliadlo, alebo či je to len náhoda. Nie som presvedčený, že je to len kyslíkový senzor, pretože výfukový zápach je dosť silný a zdá sa, že sa zhoršuje, keď sa motor zohreje. Kontrolka motora začala blikať skôr, než zostala trvalo svietiť, čo ma vedie k domnienke, že okrem úniku výfukových plynov môže byť aj prerušovaná porucha EGR ventilu. Hrubý chod je určite horší, keď je motor studený, ale zápach pretrváva po celú dobu. Zaujímalo by ma, či niekto iný zažil problémy, ktoré sa vyvinuli hneď po pravidelnej údržbe?

(Preložené z Anglický)

Keďže som svoj VW Golf pravidelne servisoval, viem sa stotožniť s problémami, ktoré sa objavia po bežnej údržbe. Z vašich dodatočných podrobností to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil ja, ale s niekoľkými znepokojivými rozdielmi. Blikajúca kontrolka motora, ktorá sa potom stala stálou, často indikuje poruchu EGR ventilu skôr než len jednoduchý výfukový únik. V mojom prípade spôsobilo upchatie sadzami v EGR ventile prerušovanú prevádzku, najmä pri studených štartoch. Silný zápach výfukových plynov, ktorý sa zhoršuje s teplotou motora, naznačuje väčší výfukový únik, než aký som mal spočiatku ja. Môj mechanik vysvetlil, že niekedy demontáž a opätovná montáž komponentov počas servisu môže namáhať staré tesnenia a tesnenia, čo vedie k únikom, ktoré tam predtým neboli. Kľúčové pozorovania z mojej podobnej situácie: EGR ventil potreboval čistenie a nakoniec výmenu, našli sa viaceré malé úniky výfukových plynov v spojovacích bodoch, zistilo sa, že filter pevných častíc bol čiastočne upchatý, systém kvapaliny DEF potreboval po opravách recalibráciu. Celková oprava nakoniec stála 850 €, výrazne viac ako len výmena lambda sondy. Dôrazne odporúčam vykonať skúšku dymom, aby sa presne určili všetky potenciálne miesta úniku výfukových plynov, pretože sa môže súčasne vyvíjať viacero problémov. Moje vozidlo vykazovalo identické príznaky pri studenom štarte, ktoré sa po odstránení problémov s EGR ventilom a únikmi výfukových plynov úplne vyriešili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Som si celkom istý, že je to vážnejšie ako len kyslíkový senzor, keďže po servise sa objavilo viacero problémov. Na základe vašich skúseností si myslím, že potrebujem dôkladnú prehliadku, a nie len rýchlu opravu. Problémy so studeným štartom a silný zápach výfuku sú dosť znepokojivé. Dohodnem si stretnutie v inom servise, aby mi urobili test dymu a skontrolovali EGR ventil. Spoje výfukových potrubí určite potrebujú prehliadku a radšej by som odhalil akékoľvek problémy s katalyzátorom skoro, než sa zhoršia. Časovanie so servisom sa zdá byť príliš náhodné. Hoci 850 € je viac, než som dúfal minúť, má zmysel opraviť všetko poriadne teraz. Radšej sa vyhnem akémukoľvek dlhodobému poškodeniu motora z prevádzkovania v tomto stave. Aktualizujem, keď získam správnu diagnózu z nového servisu.

(Preložené z Anglický)