Problémy s motorom BMW M3: Je za to zodpovedný váš MAP senzor?

Hej! Minulý rok som mal s mojím BMW M4 z roku 2015 veľmi podobné problémy. Príznaky, ktoré si opísal, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – slabý výkon, vysoká spotreba paliva a tá otravná kontrolka motora. Ukázalo sa, že som mal významný vákuový únik v sacom systéme. Gumové tesnenia sa znehodnotili a v jednom z vákuových potrubí bola trhlina. Bolo to v skutočnosti dosť vážne, pretože motor bežal chudobne, čo mohlo spôsobiť väčšie škody, keby sa to nepreverilo. Vinníkom by mohol byť snímač tlaku v sacom potrubí, ale podľa mojich skúseností stojí za to najprv skontrolovať vákuový systém. Môj mechanik urobil skúšku dymom, ktorá odhalila viacero únikov. Oprava zahŕňala výmenu niekoľkých tesnení a vákuových potrubí. Nebola to rýchla oprava, ale auto potom išlo ako nové. Na základe tvojho nájazdu kilometrov by som to určite dal čím skôr preveriť. Tieto príznaky sa samé nevyriešia a ak sa budú ignorovať, môžu viesť k väčším problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Tá diagnóza vákuového úniku presne sedí s tým, čo sa stalo aj mne. Áno, dal som si to opraviť minulý mesiac a teraz to beží perfektne. Mimochodom, vadilo by vám, keby som sa spýtal, koľko vás to stálo? A bolo všetko hladké od opravy? Chcem len vedieť, či by som mal dávať pozor na niečo iné, čo by sa mohlo objaviť s týmito vákuovými hadicami.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Rád počujem, že si si aj ty vyriešil svoj problém! Áno, v mojom prípade som išiel za mechanikom a ten diagnostikoval oba problémy, mal som chybný snímač tlaku v sacom potrubí A nepríjemný vákuový únik. Celková cena za obe opravy bola 235 €. Nie je to zlé vzhľadom na pokoj, ktorý mi to prinieslo! Odkedy som to dal opraviť, môj M4 beží ako hodinky, oveľa lepšia odozva na plyn a späť k jeho normálnej spotrebe paliva. Motor teraz vrčí, ako má. Úprimne, také uvoľnenie, keď sa to vyriešilo! Jedna vec, ktorú som sa však naučil, je, že tieto vákuové hadičky môžu byť zákerné. Aj keď je tá moja opravená, stále občas otvorím kapotu, aby som si vizuálne skontroloval hadičky a počúval, či nie sú nejaké nezvyčajné zvuky. Stojí za to sledovať ich, vieš? Ale úprimne, akonáhle sú správne opravené, zvyčajne zostanú tak dlho. Tvoj M3 by teraz mal byť v poriadku, ale ako každé výkonné auto, len maj uši otvorené pre akékoľvek zvláštne zvuky. Tieto béemky ti povedia, keď sú nešťastné!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky! Viete, môj príbeh sa vlastne skončil podobne. Minulý týždeň som to vzal k novému mechanikovi a urobili dôkladnú kontrolu. Našli únik vákua a opotrebovaný snímač, hovoriac o dvojitých problémoch! Účet vyšiel o niečo viac ako ten váš, okolo 300, ale úprimne povedané, stálo to za každú korunu. Vtipné je, že mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj úprimný. Ukázal mi staré diely a všetko mi vysvetlil, oveľa lepšie ako moje predchádzajúce skúsenosti. Auto teraz beží ako šampión, ten pomalý pocit úplne zmizol a je späť v starej forme. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Naozaj si vážim príspevky všetkých. Myslím, že som si našiel aj svojho nového mechanika, taká úľava po tom poslednom sklamaní. Určite však odteraz budem sledovať tie vákuové vedenia, nechcem sa dať opäť nachytať!

(Preložené z Anglický)