Problémy s motorom BMW radu 8: Trhanie a strata výkonu - pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a podobný problém som mal s mojím BMW 7 série z roku 2021 minulý rok. Spočiatku som si tiež myslel, že ide o vážny problém s motorom, pretože som mal presne tie isté príznaky: trhanie, strata výkonu a výstražné svetlá. Ukázalo sa, že to bolo pokazené ladenie čipov, ktoré som si dal urobiť v nezávislom servise. Musel som ho odviezť k špecialistovi, ktorý v podstate resetoval riadiacu jednotku a preinštaloval pôvodné továrenské nastavenia. Celá vec ma stála okolo 180 eur, ale vyriešila všetky problémy úplne. Predtým, než sa podelím o viac podrobností o vašom prípade, mohli by ste mi povedať, či ste na svojom aute nedávno vykonali nejaké úpravy alebo ladenie? Taktiež, aká je presná varianta motora vášho 8 série? Tieto detaily mi pomôžu poskytnúť vám relevantnejšie rady na základe mojich skúseností. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome a je najlepšie nechať si auto čo najskôr skontrolovať, skôr než to potenciálne spôsobí ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj BMW je úplne sériovo vyrábaný bez úprav alebo ladenia, prevádzkujem ho presne tak, ako prišiel z továrne. Posledný servis bol pred asi 2 mesiacmi pri 104 078 km a všetko bolo perfektné, až kým sa tieto problémy minulý týždeň nezačali objavovať. Nehral som sa s žiadnymi nastaveniami ani som ho nebral do žiadnych tretích servisov. To je to, čo je na tom také frustrujúce, začalo to z ničoho nič štrajkovať. Dúfam, že je to niečo jednoduché, ako to vaše, ale keďže môj je nemodifikovaný, trochu sa bojím, že by to mohlo byť niečo iné. Dali vám vaše chybové kódy nejaké konkrétne rady, čo bolo zlé, keď ste mali váš problém?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Je mi ľúto, že tvoje BMW ti stále robí problémy. Áno, teraz, keď spomínaš, že je úplne sériové, to znie inak, než s čím som sa ja stretol. Keď som mal svoje problémy, chybové kódy boli dosť špecifické, že vinníkom je mapovanie ECU, čo dávalo zmysel, keďže som mal urobené to aftermarket ladenie. V tvojom prípade, keďže beží na výrobných nastaveniach a po poslednom servise bolo všetko v poriadku, myslím si, že by to mohol byť problém so senzormi. Tieto novšie BMW sú super citlivé na problémy so senzormi. Keď mal môj kamarát svoju 8 radu (rovnaký ročník ako tvoja) v servise, ukázalo sa, že to bol len chybný snímač hmotnostného prietoku vzduchu, ktorý spôsoboval podobné príznaky. Auto v podstate prejde do "kľudového režimu", aby sa chránilo, keď dostane zvláštne hodnoty. Všimli ste si, či sa problémy zhoršujú, keď je motor studený alebo po tom, čo bežal dlhšiu dobu? S mojim, ešte pred opravou ladenia, tam bol určite vzor, kedy sa to prejavilo. To by mohlo pomôcť zúžiť, čo sa deje s tvojím. Taktiež, hoci nie som veľkým fanúšikom hádzania dielov na problémy, mohlo by stáť za to skontrolovať zapaľovacie sviečky a cievky. Tie môžu spôsobiť neobvyklé zlyhania zapaľovania, ktoré sa cítia presne tak, ako to, čo popisuješ. Docela bežný problém na našich motoroch, vlastne. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, som naozaj zvedavý, čo to spôsobuje na tvojej sériovej konfigurácii.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky! V skutočnosti, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že trhanie je určite horšie, keď je motor studený, najmä počas prvých 10-15 minút jazdy. Strata výkonu sa však zdá byť pomerne konzistentná počas celej doby. Zavolal som do autosalónu a podarilo sa mi získať termín na budúci týždeň. Určite im nechám skontrolovať snímač hmotnostného prietoku vzduchu a zapaľovacie sviečky, to je naozaj dobrý návrh. Dáva zmysel, že by to mohlo byť súvisiace so snímačom, pretože všetko ostatné je štandardné a fungovalo dobre až donedávna. Túto tému aktualizujem, hneď ako dostanem riadnu diagnózu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti a návrhy. Dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo mám prediskutovať s technikom, keď ho tam zoberiem.

(Preložené z Anglický)