Problémy s motorom BMW Z4: núdzový režim a problémy s dymom

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW Z3 z roku 2004 (a mám aj E46). Odhadoval by som, že mám nejaké skúsenosti s opravou áut, hoci nie som profesionálny mechanik. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome. Moje Z3 robilo to isté – krívalo, trhalo a dymilo. Ukázalo sa, že to bolo spôsobené nahromadením uhlíka v spaľovacích komorách, čo spôsobovalo problémy s predstihom zapaľovania. Odviezol som ho do môjho pravidelného servisu a dôkladne vyčistili komory, vymenili niektoré snímače a potom išiel ako nový. Celá vec ma stála okolo 425 eur, ale stálo to za to. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi povedať: Koľko míľ/kilometrov má tvoje Z4? Aký druh paliva zvyčajne používaš? Kedy si naposledy robil nejaké väčšie opravy motora? Tieto informácie mi pomôžu pochopiť, či sa stretávaš s rovnakým problémom ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje Z4 má na tachometri 69222 km a posledný servis bol pred približne dvoma mesiacmi. Typicky používam iba prémiové palivo. Zaujímavé je, že moje príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali u svojho Z3. Dym a trhanie sa začali pomerne náhle, možno pred týždňom. Som v skutočnosti uľavený, keď počujem, že váš problém bol vyriešený dôkladným čistením a výmenou snímača, a nie niečím vážnejším. Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske skôr, ako ste ho odniesli do servisu? Mne sa rozsvecuje a zhasína kontrolka "Check Engine".

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie výstražné svetlá boli určite aj súčasťou mojej skúsenosti so Z3. Kontrolka motora hrala presne tú istú zapínač-vypínač hru so mnou, super otravné! S podobným počtom najazdených kilometrov, ako máte vy, to dáva ešte väčší zmysel, že sa pravdepodobne pozeráme na ten istý problém. Len tak spätne premýšľam o mojej situácii, dym bol obzvlášť nápadný, keď som prudko zrýchľoval, však? To ma vlastne prinútilo dať si to skontrolovať skôr, než neskôr. Trhanie bolo tiež naozaj nepredvídateľné, niekedy sotva znateľné a inokedy to vyzeralo, akoby auto malo záchvat. Keďže používate prémiové palivo, tak ako ja, som ešte viac presvedčený, že je to problém s nahromadením uhlíka. Potom, čo mi ho vyčistili, rozdiel bol ako deň a noc. V dielni tiež zistili, že môj kyslíkový senzor bol trochu pokazený, čo prispelo k celému chaosu. Vymenili ho spolu s čistením uhlíka. Rýchly tip z mojej skúsenosti, ak to tam dáte, požiadajte ich, aby skontrolovali zapaľovacie cievky, kým sú tam. Moje boli v poriadku, ale mechanik povedal, že tieto príznaky môžu byť niekedy spojené s poruchovými cievkami. Lepšie je skontrolovať všetko, kým sú tam, viete? Oprava úplne vyriešila môj Z3 a odvtedy beží hladko ako maslo. Dajte mi vedieť, čo zistíte, som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie užitočné informácie! Máte pravdu, dym je určite horší počas prudkého zrýchľovania a trhanie je presne také nepredvídateľné, ako ste opísali. Je to v skutočnosti obrovská úľava počuť, že vaše Z3 malo podobné príznaky a nebolo to niečo katastrofálne drahé na opravu. Vzhľadom na to, ako sa naše situácie zhodujú, podobný nájazd kilometrov, rovnaký typ paliva a identické príznaky, som teraz celkom presvedčený, že sa zaoberám rovnakým problémom s usadeninami uhlíka. Určite si vezmem vašu radu ohľadom kontroly zapaľovacích cievok. Je lepšie byť dôkladný, kým na tom pracujú. Už som zavolal svojmu miestnemu špecialistovi na BMW a objednal som si to na budúci týždeň. Ubezpečím sa, že spomeniem čistenie uhlíka a kontrolu senzorov na základe vašich skúseností. Naozaj dúfam, že to bude podobná oprava a náklady ako tie vaše. Pravdepodobne si nechám vymeniť aj kyslíkový senzor, pretože sa zdalo, že to bolo súčasťou vášho riešenia. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to cítiť sa oveľa informovanejšie o tom, s čím sa môžem stretnúť. Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu a prácu hotovú!

(Preložené z Anglický)