Problémy s motorom Infiniti M: Viaceré systémové chyby

Ahoj! Minulý rok som mal s mojím Infiniti G35 z roku 2007 podobný problém. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale na zložitejšie problémy väčšinou dôverujem svojmu pravidelnému servisu. Moje auto vykazovalo podobné príznaky – nepravidelný chod, trhanie pri zrýchľovaní a motor sa niekedy vypínal. Ukázalo sa, že to bol skutočne plynový pedál – vnútorné mechanizmy boli poškodené. Dal som si ho opraviť u môjho dôveryhodného mechanika za približne 345 eur a auto odvtedy chodí hladko. Mohli by ste poskytnúť viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali a či ste si všimli nejaké špecifické vzorce (napríklad či sa to deje častejšie, keď je motor studený alebo horúci)? Taktiež, načítali ste si diagnostické kódy zo kontrolky "Check Engine"? To by pomohlo lepšie zužiť problém. Medzitým by som sa vyhýbal prílišnému namáhaniu auta, kým si ho nenecháte skontrolovať. Tieto príznaky môžu niekedy viesť k väčším problémom, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto vykazuje presne rovnaké príznaky, aké ste opísali. Problémy sa začali približne pred 2 týždňami a áno, je to určite horšie, keď je motor studený, najmä ráno. Kódy chyby som zatiaľ nevyčítal, ale plánujem to urobiť tento víkend. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 3 mesiacmi pri 66 782 km a vtedy bolo všetko v poriadku. Oprava plynovej klapky, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, obával som sa, že by to mohlo byť oveľa drahšie. Dám si to skontrolovať v mojom miestnom servise, kým sa to nezhorší. Ďakujem za upozornenie, aby som to príliš netlačil!

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Áno, to načasovanie znie veľmi podobne ako to, čo som zažil s mojím G35. Keď si spomenul, že je to horšie ráno, presne tak sa aj môj správal. Štarty za studena boli obzvlášť náročné, klopotalo by to a niekedy dokonca aj zhaslo, kým sa nezohrialo na prevádzkovú teplotu. Len aby som ťa aktualizoval z mojej predchádzajúcej skúsenosti po výmene plynového pedála, musel som si asi o mesiac neskôr vyčistiť aj snímač prietoku vzduchu (MAF), pretože sa začali objavovať podobné príznaky. Bola to super lacná oprava, použil som len správny sprej na čistenie MAF, ktorý stál asi 10 eur. Možno stojí za to to skontrolovať aj ty, kým si pri tom. Tieto Infiniti sú všeobecne pevné autá, ale plynové pedále môžu byť slabým bodom, najmä okolo počtu najazdených kilometrov, ktoré máš. Na základe toho, čo popisuješ, to naozaj znie identicky s tým, čím som si prešiel. Keď som vyriešil oba problémy, moja spotreba paliva sa vrátila do normálu a všetky trhanie/zhasínanie úplne zmizlo. Daj nám vedieť, aké kódy sa zobrazia, keď to tento víkend naskenuješ. Ak potrebuješ nejaké konkrétne tipy na opravu, neváhaj sa opýtať, ponechal som si všetku dokumentáciu z mojej opravy pre každý prípad!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! To je naozaj užitočné aj ohľadom snímača MAF, určite si to zapamätám. Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše príznaky boli tak podobné a že oprava nebola príliš komplikovaná. Práve som zavolal do svojho miestneho servisu a môžu to skontrolovať už túto utorok ráno. Určite tento víkend prečítam tie kódy a pravdepodobne si kúpim aj čistič MAF, keď už budem v obchode s autodielmi, nech som pripravený! Naozaj si vážim, že ste si našli čas podeliť sa o svoju skúsenosť a ponúkli ste ďalšiu pomoc. Vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie v celej situácii. Aktualizujem túto tému, len čo budem vedieť presne, čo sa deje s mojím autom!

(Preložené z Anglický)