Problémy s motorom Mercedes Citan

Joj, to znie tvrdo! Mal som podobný problém so svojím starým Volvom – viem, iné zviera, ale príznaky boli desivo podobné. Ukázalo sa, že to bolo chybné spojenie na relé palivového čerpadla. V podstate relé neposielalo nepretržite napájanie do palivového čerpadla. Skontrolovali ste aj relé palivového čerpadla?

(Preložené z Anglický)

Zaujímavé, že spomínate relé palivového čerpadla. Na to som nepomyslel, bol som tak sústredený na samotné čerpadlo. Ako ste zistili, že to bolo relé a nie niečo iné, ako vstrekovač paliva alebo samotné čerpadlo? Aké kroky automobilovej diagnostiky ste podnikli?

(Preložené z Anglický)

Dobre, v mojom prípade som hľadal online a našiel som príspevok na fóre, ktorý opisoval takmer presne tie isté príznaky. Ukázalo sa, že Volvá z tej éry boli známe problémami s relé. Otestoval som relé multimetrom, aby som skontroloval kontinuitu, a bolo to všade. Úprimne povedané, s príznakmi, ktoré opisujete, najmä zastavením a nepravidelným chodom, spolu s chybovým kódom, to naozaj znie ako problém s palivom. Úprimne povedané, bez správneho vybavenia môže byť určenie príčiny pre vás bolestivé. Možno je na mieste návšteva dôveryhodnej dielne? Majú nástroje na presnú presnosť.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za postrehy! Vzal som si tvoju radu k srdcu a nechal som si urobiť riadnu diagnostiku. Ukázalo sa, že TO BOL skorodovaný konektor na palivovom čerpadle, presne ako naznačoval chybový kód! Mechanik všetko vyčistil a konektor vymenil. Celkové náklady boli 95 €. Výkon auta je späť v normále a dúfam, že aj moja spotreba paliva bude. Oceňujem pomoc!

(Preložené z Anglický)