selinaschubert1
Problémy s motorom Mercedes GLA a snímač vačkového hriadeľa
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
selinaschubert1 (Autor)
Keď spomínate testovanie snímačov multimetrom, mohli by ste rozvinúť konkrétne parametre, ktoré by som mal merať, a očakávané hodnoty? Tiež, ak je kódovacie koliesko skutočne hlavnou príčinou, rieši sa to zvyčajne výmenou snímača, alebo si to vyžaduje rozsiahlejší mechanický zásah?
(Preložené z Anglický)
thomasfox1
Pokiaľ ide o testovanie snímačov pomocou multimetra, zvyčajne by ste merali napäťový výstup snímača, zatiaľ čo motor beží alebo sa štartuje. Špecifický rozsah napätia bude závisieť od typu snímača a špecifikácií vášho Mercedesu. Najlepšie je pozrieť si servisný manuál pre váš konkrétny motor. Pokiaľ ide o enkodérové koleso, zvyčajne je integrované s vačkovým hriadeľom. Ak je chybný, výmena vačkového hriadeľa alebo celého snímača vrátane kolesa je často jediné riešenie. Vzhľadom na potenciálne komplikácie je pravdepodobne rozumné, aby dôveryhodná dielňa definitívne diagnostikovala problém. Môžu potvrdiť, či ide o chybný snímač, problém s kabelážou alebo niečo iné, čo spôsobuje, že vaše auto zastavuje a motor vynecháva.
(Preložené z Anglický)
selinaschubert1 (Autor)
Vážim si vašu spätnú väzbu a usmernenie. Zdá sa, že zapojenie kvalifikovanej dielne je skutočne najrozumnejší postup. Budem postupovať v súlade s tým a budem informovať o riešení v prospech komunity. Hodnotenie potvrdilo, že snímač vačkového hriadeľa bol chybný a že kódovacie koleso sa muselo vymeniť. Náklady na opravu boli, ako sa očakávalo, 695 €. Časovanie zapaľovania je teraz správne a auto sa správa normálne.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
thomasfox1
Mal som podobný problém s mojim Volvom XC60 z roku 2018 (benzínový motor), kde zastavenie auta súviselo so snímačom polohy vačkového hriadeľa. Riadiaci systém motora sa vo veľkej miere spolieha na tento snímač pre správne časovanie zapaľovania a dodávku paliva. Keď snímač nefunguje správne, môže to viesť k zlému štartovaniu, problémom s voľnobehom a vynechávaniu zapaľovania motora. Chybný kódovací kotúč je pravdepodobnou príčinou. Navrhoval by som najskôr dôkladne skontrolovať kabeláž a konektory snímača. Niekedy môže uvoľnené spojenie alebo poškodený vodič napodobniť poruchu snímača. Testovanie snímača je možné vykonať multimetrom na kontrolu správneho výstupu signálu, ale môže to vyžadovať profesionálny skenovací nástroj na správnu interpretáciu výsledkov. Ak je to skutočne snímač, jeho výmena by mala problém vyriešiť.
(Preložené z Anglický)