100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

liliantaylor1

Problémy s motorom Q5 poukazujú na chybný EGR ventil

Moje Q5 z roku 2013 nedávno začala vykazovať viacero príznakov, ktoré ma šialia. Motor pracuje nepravidelne, najmä na voľnobeh, a zaznamenávam výraznú stratu výkonu s trhaným zrýchľovaním. Z výfuku tiež vychádza dym a pri stlačení plynového pedála je počuť charakteristické syčanie. Spotreba paliva sa znateľne zvýšila a kontrolka motora už svieti. Na základe môjho výskumu mám podozrenie na chybný EGR ventil, ktorý by mohol spôsobovať tieto problémy. Systém recirkulácie výfukových plynov sa zdá byť logickým vinníkom, ale chcem si byť istý skôr, ako pôjdem do servisu. Mal niekto podobné príznaky so svojim Q5 alebo podobnými modelmi? Ak áno, bol to skutočne EGR ventil a ako to bolo opravené? Bol by som veľmi rád, keby ste sa podelili o svoje skúsenosti s opravou a súvisiace náklady. Mojou hlavnou starosťou je vylúčiť iné potenciálne problémy, ako je únik vákua alebo problémy s katalyzátorom, skôr než sa rozhodnem pre opravy. Akékoľvek poznatky by boli užitočné.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

finn_ghost1

Minulý rok som mal podobný problém s mojím modelom A4 z roku 2015 a viem sa stotožniť s týmito príznakmi, najmä s nepravidelnými otáčkami voľnobehu a zvýšenou spotrebou paliva. Vzhľadom na moje skúsenosti so systémami emisií vozidiel som si uvedomil tieto klasické príznaky problémov s EGR ventilom. Príznaky, ktoré popisujete, dokonale zodpovedajú mojej skúsenosti. Porucha systému recirkulácie spôsobila, že môj motor bežal zle, najmä na voľnobeh. Po zlyhaní emisnej kontroly som ho vzal do mojej pravidelnej dielne, kde potvrdili, že vinníkom bol zaseknutý EGR ventil. Oprava vrátane dielov a práce ma stála 355 eur. Oprava vyriešila všetky problémy: vrátil sa plynulý chod voľnobehu, obnovené normálne dodávanie energie, zmizol výfukový dym, kontrolka motora zhasla, spotreba paliva sa normalizovala. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom opravy vášho automobilu, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov? Servisná história systému EGR? Akékoľvek nedávne práce na motore? Konkrétne chybové kódy z kontrolky motora? Kedy sa prvé príznaky objavili? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s mojou a či by sa nemuseli skontrolovať aj iné komponenty.

(Preložené z Anglický)

liliantaylor1 (Autor)

Ďakujem za odpovede. Práve som dal auto skontrolovať mechanikovi, ukázalo sa, že diagnóza poukazovala na upchatý katalytický prevodník, nie na EGR ventil. Hodnoty emisného testu boli výrazne odchýlené. Zistili, že katalyzátor bol úplne upchatý, čo obmedzovalo prietok výfukových plynov. To vysvetľuje pokles výkonu a problémy s dymom. Pre informáciu: Posledný servis bol pri 162 000 km s kompletnou kontrolou. Aktuálne má 164 013 km. Vyzerá to tak, že som prišiel k unáhleným záverom ohľadom recirkulačného systému. Katalytický prevodník mi budú meniť budúci týždeň. Mechanik nacenil 1200 eur za diely a prácu. Aspoň by to malo vyriešiť všetky príznaky naraz.

(Preložené z Anglický)

finn_ghost1

Ďakujem za aktualizáciu týkajúcu sa diagnostiky vášho katalytického prevodníka. Toto v skutočnosti dáva dokonalý zmysel, pretože upchaté katalytické prevodníky a problémy s EGR ventilom môžu vykazovať veľmi podobné príznaky v naftových motoroch. Počas mojej opravy som si spočiatku myslel, že moje príznaky poukazujú aj na EGR ventil, ale dôkladná diagnostika kontrolky motora odhalila viacero problémov. Vaša uvedená cena 1200 eur je pomerne štandardná pre kompletnú výmenu katalytického prevodníka. Keď som si dal vymeniť svoj, cena bola podobná a vyriešila porovnateľné príznaky: strata výkonu, výstrahy kontrolky motora, nadmerný výfukový dym, zlá spotreba paliva. Jedno odporúčanie na základe mojej skúsenosti: nechajte ich skontrolovať EGR ventil a kyslíkové senzory, kým pracujú na výfukovom systéme. Tieto komponenty sa často namáhajú, keď katalytický prevodník zlyhá, pretože systém emisií vozidla sa snaží kompenzovať upchatie. Časový úsek medzi vašou poslednou servisnou prehliadkou a súčasnými problémami naznačuje, že sa to mohlo vyvinúť pomerne rýchlo. Po mojej oprave som začal pravidelnejšie monitorovať spätný tlak výfukového systému, aby som zachytil akékoľvek budúce problémy skoro. Držte nás v obraze, ako oprava dopadne. Na základe vášho nájazdu by vám nový katalytický prevodník mal poskytnúť mnoho rokov bezproblémovej prevádzky.

(Preložené z Anglický)

liliantaylor1 (Autor)

Ďakujem za užitočnú spätnú väzbu. Rýchla aktualizácia po výmene katalytického prevodníka, všetky príznaky úplne vymizli. Autoopravňa bola presne na cieli so svojou diagnózou. Môj motor znova beží hladko bez straty výkonu alebo dymu. Celkové náklady boli presne ako citované, 1200 eur. Počas opravy skontrolovali aj EGR ventil, ako bolo navrhnuté, a potvrdili, že správne funguje. V komponentoch dieselového motora sa nenašli žiadne vákuové úniky ani iné problémy. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, zatiaľ čo problémy s EGR ventilom boli mojím prvým podozrením, skutočne to ukázalo dôležitosť správnej diagnostiky namiesto predpokladov. Systém recirkulácie výfukových plynov bol v poriadku a skutočným vinníkom bol upchatý katalyzátor. Auto sa cíti ako nové. Ďakujem, že ste mi pomohli lepšie pochopiť tieto problémy a nasmerovali ma k správnej oprave.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: