100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

tildastorm1

Problémy s motorom Seat Ateca

Dobre, začínam byť naozaj otravovaný. Môj Seat Ateca z roku 2018 s benzínovým motorom mi spôsobuje bolesti hlavy. Kontrolka motora sa stále rozsvecuje a auto trhá pri zrýchľovaní. Taktiež počujem pískajúci zvuk a hlasné syčanie, keď stlačím plynový pedál. Niekedy motor dokonca zhasne pri voľnobehu. Spotreba paliva stúpla a výkon klesol. Podozrievam snímač tlaku turbodúchadla. Mohlo by byť príčinou chybný kábel alebo konektor komponentu?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

lauraberger1

Znie to ako problém s tlakom turbodúchadla. Mal som podobné príznaky na mojom starom Vauxhalle Astra – kontrolka motora, trhané zrýchľovanie, celé to. Syčavý zvuk je klasickým znakom úniku niekde v systéme turbodúchadla, zvyčajne prasknutá hadica alebo chybný snímač. Kontrolka motora sa rozsvieti, pretože ECU (Engine Control Unit, palubný počítač auta) zistí, že skutočný tlak turbodúchadla nezodpovedá očakávanému. Skontrolovali ste hadice vedúce k turbodúchadlu a medzichladiču a od nich, či nemajú nejaké praskliny alebo uvoľnené spojenia? Taktiež, pohýbte konektorom tlakového snímača a pozrite sa, či sa niečo zmení, možno je to len zlé pripojenie. Príčinou môže byť aj sacie potrubie, hoci je to menej časté.

(Preložené z Anglický)

tildastorm1 (Autor)

Ďakujem za rýchlu odpoveď! Keď hovoríte "konektor snímača tlaku", myslíte tým ten, ktorý je priamo pripojený k snímaču zosilneného tlaku na sacím potrubí? A čo sa týka hadíc, existuje nejaká konkrétna, ktorá je známa problémami? Vizuálne som ich skontroloval, ale je ťažké zistiť, či je tam malá prasklina.

(Preložené z Anglický)

lauraberger1

Áno, konektor, o ktorom hovorím, je ten, ktorý je priamo zapojený do snímača tlaku posilňovača, zvyčajne umiestneného niekde na sacom potrubí. Dobre si ho prezrite, či nie je korodovaný alebo poškodený. Pokiaľ ide o konkrétne hadice, skutočne to závisí, ale tie najbližšie k turbosústavě sú zvyčajne prvé, ktoré sa poškodia kvôli teplu a tlaku. Ak nenájdete nič zrejmé, môže byť užitočné vziať ho do dielne na dymovú skúšku. Do sacieho systému sa vstrekne dym a ľahko sa tak zistia všetky netesnosti. Zdá sa, že máte veci pod kontrolou, ale s týmito príznakmi skutočne nechcete riskovať ďalšie poškodenie turbosústavy.

(Preložené z Anglický)

tildastorm1 (Autor)

Chcel som len nahlásiť, že to bol skutočne snímač tlaku posilňovača, alebo konkrétnejšie, káblový zväzok vedúci k nemu. Zdá sa, že bol krehký a popraskaný. V dielni vymenili chybnú časť káblovania a samotný snímač, aby sa zabezpečila istota. Celkové náklady boli 95 €. Teraz beží ako nový, ďakujem za radu!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: