Problémy s motorom Smart ForFour: Možná chyba vačkového snímača

Ako niekto s dobrou praktickou skúsenosťou som sa stretol s takmer identickými príznakmi u môjho Smart Fortwo z roku 2003. Motor začal vykazovať známky prerušovaného zapaľovania a zlého výkonu, najmä počas zrýchľovania. Po prvotnom odstraňovaní problémov moja dielňa diagnostikovala chybný snímač kľukového hriadeľa, ktorý spôsoboval nesprávnu synchronizáciu motora. Snímač neposielal správne referenčné hodnoty do riadiacej jednotky (ECU), čo viedlo k problémom s časovaním a zlému výkonu motora. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a výmenu snímača kľukového hriadeľa, Vymazanie chybových kódov, Testovaciu jazdu na potvrdenie správnej prevádzky motora. Celkové náklady dosiahli 340 €, vrátane dielov a práce. Po oprave sa výkon motora vrátil do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Avšak podobné príznaky môžu mať rôzne príčiny v závislosti od konkrétneho modelu a konfigurácie motora. Aby som mohol poskytnúť cielenejšiu radu, mohli by ste uviesť: Veľkosť a typ motora, Aktuálny nájazd kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Konkrétne správanie kontrolky motora (stála alebo prerušovaná), Či si všimnete nejaké zvláštne vzorce, keď sa problémy vyskytnú. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo poukazuje na niečo úplne iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 89 000 km, asi pred 3 mesiacmi. Váš popis v skutočnosti dokonale zodpovedá mojim príznakom. Problémy so synchronizáciou motora sa začali postupne, najmä viditeľné pri vjazde na diaľnicu, kde sa strata výkonu stala zjavnou. Kontrolka motora svieti nepretržite, nebliká. V servise počas posledného servisu vykonali základnú kontrolu, ale nenašli žiadne okamžité problémy. Odvtedy sa výkon motora zhoršil a spotreba paliva sa zvýšila približne o 20 %. Váš postreh o snímači kľukového hriadeľa dáva zmysel, najmä preto, že prerušovaný chod motora sa zdá byť výraznejší pri zrýchľovaní. Aj časovanie vačkového hriadeľa sa zdá byť chybné, pretože motor občas nepravidelne beží na voľnobeh. Odporučili by ste najprv skúsiť vymazať chybové kódy, alebo by som mal ísť priamo na výmenu snímača vzhľadom na podobnosť s vaším prípadom?

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na to, ako veľmi sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, neodporúčal by som len vymazať chybové kódy, pretože sa pravdepodobne vrátia. Stále svietiaca kontrolka motora a problémy s výkonom, najmä počas zrýchľovania, silne poukazujú na problémy súvisiace s časovaním. V mojom prípade sa pokus o vymazanie kódov bez odstránenia základnej chyby snímača ukázal ako neúčinný. Kontrolka motora sa rozsvietila opäť do niekoľkých kilometrov, pretože chybný snímač kľukového hriadeľa naďalej posielal nesprávne referenčné hodnoty do riadiacej jednotky (ECU). Postupný nástup problémov presne zodpovedá mojej skúsenosti. Začalo to nenápadnou stratou výkonu a nakoniec sa vyvinulo do výrazného zníženia výkonu a zvýšenej spotreby paliva. Rozvodový remeň bol stále v dobrom stave, ale zlyhanie snímača spôsobilo problémy so synchronizáciou motora. Keďže máte najazdených 89 000 km, je to približne čas, kedy tieto snímače často začínajú zlyhávať. Cena, ktorú som spomenul skôr (340 €), sa môže teraz mierne líšiť, ale je to jednoduchá oprava, ktorá vyrieši príznaky, ak je správne diagnostikovaná. Na základe podobnosti vašej situácie vám navrhujem skontrolovať a v prípade chyby vymeniť snímač kľukového hriadeľa. Hrubý chod motora, ktorý ste spomenuli, ďalej podporuje túto diagnózu, pretože nesprávne signály časovania môžu spôsobiť nestabilnú prevádzku motora pri všetkých otáčkach. Len sa uistite, že dielňa najprv vykoná kompletnú diagnostickú kontrolu, aby sa potvrdili presné chybové kódy skôr, než sa začnú vymieňať diely.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim vašu podrobnú odpoveď a odporúčania. Na základe všetkých informácií súhlasím, že samotné vymazanie kódov by bolo stratou času. Moje príznaky sa príliš zhodujú s vašou skúsenosťou, aby som ich ignoroval, najmä problémy súvisiace s načasovaním a vzorce prerušovaného zapaľovania počas zrýchľovania. Skutočnosť, že tieto snímače bežne zlyhávajú okolo môjho nájazdu, dáva perfektný zmysel. Stála kontrolka motora a postupný pokles výkonu presne zodpovedá vzoru, ktorý ste opísali. Teória snímača kľukového hriadeľa vysvetľuje problémy s výkonom aj nepravidelnými otáčkami motora, ktoré zažívam. Dohodnem si stretnutie v mojej dielni a výslovne požiadam o kompletné diagnostické skenovanie zamerané na načasovanie motora a odčítanie snímača kľukového hriadeľa. Oprava za 340 € sa zdá byť rozumná vzhľadom na palivo, ktoré plytvám súčasným zlým výkonom. Aspoň teraz môžem ísť do dielne s jasným pochopením pravdepodobného problému, namiesto hádania. Naozaj užitočné bolo počuť od niekoho, kto sa stretol s takýmito podobnými príznakmi a úspešne ich vyriešil. Uložím si túto informáciu ako referenciu, keď tam pôjdem.

(Preložené z Anglický)