Problémy s motorom VW Caddy: Bohatá zmes spôsobuje trhanie

S veľmi podobnými príznakmi som sa stretol na svojom VW T-Cross 2019 s motorom 1.0 TSI. Vďaka určitým mechanickým skúsenostiam zo základnej údržby som problémy okamžite rozpoznali. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi: nepravidelný chod, strata výkonu a kontrolka motora signalizujúca bohatú zmes. Podľa diagnostického skenovania boli hodnoty kyslíkového senzora všadeprítomné. Po odnesení do môjho pravidelného servisu zistili, že jeden z vstrekovačov paliva je chybný a spôsobuje nekonzistentné rozprašovanie. To vysvetľovalo nepravidelný chod a bohatú palivovú zmes. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a testovanie vstrekovača paliva, Výmenu chybného vstrekovača, Testovanie systémového tlaku, Reset systému riadenia motora. Celkové náklady dosiahli 515 € vrátane dielov a práce. Auto od opravy beží perfektne a obnovilo sa aj normálne spotreba paliva. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov? Akákoľvek nedávno vykonaná údržba? Sú tam nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či vaše príznaky poukazujú na rovnakú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 115 000 km a problém s vstrekovačom bol úspešne vyriešený. Mechanik tiež skontroloval pomer vzduchu a paliva a preventívne vymenil všetky zapaľovacie sviečky. Teraz beží krásne s obnovenou spotrebou paliva a bez kontrolky motora. Počiatočná diagnóza chybného vstrekovača bola presná. Celkové náklady na opravu boli 580 €, ale stálo to za to vzhľadom na zlepšený výkon a pokoj v duši. Určite by som odporučil nechať si urobiť kompletný diagnostický sken, ak sa niekto stretne s podobnými príznakmi.

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že váš Caddy znova hladko beží. Môj T-Cross mal takmer identické príznaky a potreby opravy. Chybný vstrekovač bol určite hlavným problémom v oboch našich prípadoch, ovplyvňujúc spotrebu paliva aj výkon motora. Keďže ste spomenuli výmenu zapaľovacích sviečok, to bol v skutočnosti inteligentný preventívny krok vášho mechanika. V mojom prípade som ich nechal vymeniť asi 6 mesiacov po oprave vstrekovača, keď som si všimol mierne váhanie pri studených štartoch. Kontrola pomeru vzduch-palivo je kľúčová, keď bol môj vstrekovač zlý, narušil zmes natoľko, že by to mohlo ohroziť katalytický prevodník, ak by sa to nenechalo skontrolovať. Vaše celkové náklady na opravu boli blízko mojich, len o 65 € viac, čo dáva zmysel s pridanou výmenou zapaľovacích sviečok. Jeden tip z mojej skúsenosti: sledujte spotrebu paliva počas nasledujúcich týždňov. Po mojej oprave trvalo asi 2-3 nádrže paliva, kým sa systém riadenia motora úplne prispôsobil a optimalizoval zmes vzduchu a paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vstrekovača na vašom T-Cross. Dáva to zmysel, že náklady na opravu boli podobné. Je dobré vedieť o monitorovaní spotreby paliva počas adaptačného obdobia, určite si to budem sledovať. Rovnako si cením tip o zapaľovacích sviečkach. Keďže všetky boli vymenené počas tejto opravy spolu s chybným vstrekovačom, mal by som mať pokoj na chvíľu. Mechanik spomenul, že sa skontrolovalo a vyčistilo sacie potrubie, takže sa eliminuje ďalšie potenciálne problémové miesto. Pomer vzduch-palivo je teraz perfektný podľa údajov zo skenu a spotreba paliva už po prvej nádrži po oprave citeľne klesla. Obrovský rozdiel robí to, že vstrekovače paliva opäť fungujú správne. Pre každého, kto hľadá podobné príznaky, nechajte si to skontrolovať skoro. Jazda s chybnými vstrekovačmi príliš dlho riskuje poškodenie iných komponentov, najmä katalytického prevodníka. Náklady na diagnostický sken stoja za to pre pokoj duše a odhalenie problémov skôr, než sa stanú drahšími opravami.

(Preložené z Anglický)