Problémy s nabíjacím systémom VW Eos: Výstražné znamenia alternátora

Po práci na niekoľkých vozidlách VW som sa u svojho dieslového VW Golfu z roku 2013 stretol s takmer identickými problémami. Po riešení podobných príznakov, blikajúcich svetiel, viacerých výstražných svetiel a problémov so štartovaním sa ukázalo, že ide o zlyhávajúci alternátor spôsobujúci významný pokles napätia v elektrickom systéme. V dielni vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá odhalila nestabilný výstupný výkon alternátora. Pred potvrdením potreby výmeny alternátora otestovali batériu aj nabíjací obvod. Oprava stála 960 €, vrátane dielov a práce na kompletnú výmenu alternátora. Od opravy pred 18 mesiacmi fungujú všetky elektrické systémy perfektne bez zlyhania zapaľovania alebo problémov so štartovaním. Elektronika vozidla sa po oprave vrátila do normálnej prevádzky. Pred začatím opráv si vyžiadajte tieto konkrétne kontroly: Test zaťaženia batérie, Meranie výstupného napätia pri voľnobehu a vyšších otáčkach, Skontrolujte všetky uvoľnené pripojenia alebo poškodené káble, Kompletný diagnostický sken na uloženie chybových kódov. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vašej situácii, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Eos, Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili, Či sa problémy vyskytujú častejšie pri studených štartoch, Či bola batéria nedávno vymenená, Aké chybové kódy sa zobrazujú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Príznaky sa začali objavovať približne pred 2 týždňami, hlavne počas studených štartov. Batéria je pomerne nová, vymenená pred 6 mesiacmi. Posledný servis bol vykonaný pri 95 000 km a aktuálny nájazd je 97 609 km. Chybové kódy poukazujú na nízke systémové napätie a nepravidelnosti výstupu alternátora. Štartovací motor sa zdá viac namáhať ráno, čo je znepokojivé. Po kontrole v miestnej dielni zistili, že výstupné napätie klesá pod 12 V pri voľnobehu, čo naznačuje buď odumierajúci alternátor, alebo potenciálne chybný napínač remenice. Predtým, než sa rozhodnem pre kompletnú výmenu alternátora vzhľadom na náklady, si možno nechám urobiť druhý názor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Namerané hodnoty napätia pod 12 V pri voľnobehu sa výrazne zhodujú s tým, čo som zažil na svojom Golfe pred úplným zlyhaním alternátora. Podobne ako váš Eos, aj moje auto vykazovalo skoré varovné signály počas studených štartov, dokonca aj s relatívne novou batériou. Auto nebude správne štartovať počas studených rán, pretože oslabený alternátor nedokáže cez noc udržať dostatočný náboj v batérii. To vysvetľuje, prečo váš štartér viac bojuje ráno. Batéria sa vybíja rýchlejšie, než ju dokáže chybný alternátor doplniť. Zatiaľ čo zlý napínač by mohol spôsobiť podobné príznaky, chybové kódy konkrétne poukazujúce na problémy s výstupom alternátora sa presne zhodujú s tým, čo som videl pred svojou opravou. Kombinácia nízkeho systémového napätia, nefunkčných elektronických zariadení v aute a problémov so studeným štartom takmer určite potvrdzuje zlyhanie alternátora. Získanie druhého názoru je múdre, ale na základe mojich skúseností sa pripravte na výmenu alternátora. Keď mi bol alternátor vymenený, servis tiež odporučil skontrolovať: Stav všetkých káblov batérie, Serpentine remeň na opotrebenie, Ložiská napínacej kladky. Príznaky poklesu napätia sa pravdepodobne rýchlo zhoršia. Moje náklady na opravu 960 € sa nakoniec vyplatili vzhľadom na problémy s spoľahlivosťou a potenciál uviaznutia s autom, ktoré neštartuje. Nový alternátor by mal vydržať ďalších 90 000 - 100 000 km pri správnej údržbe.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašom prípade. Diagnostické znaky zodpovedajú klasickým príznakom poruchy alternátora, najmä pokles napätia pri voľnobehu. Váš nájazd 97609 km je typický pre opotrebenie alternátora, najmä pri týchto modeloch VW. Problémy so štartovaním za studena v kombinácii s chybovými kódmi a nedávnou výmenou batérie silne naznačujú poruchu alternátora, a nie problém s kladkovým remeňom. Počas môjho opravárskeho procesu mechanici potvrdili, že hodnoty napätia pod 12 V pri voľnobehu takmer vždy indikujú problémy s alternátorom, ktoré si vyžadujú výmenu. Získanie druhého názoru dáva zmysel vzhľadom na náklady na opravu. Uistite sa, že vykonajú testovanie zaťaženia aj merania napätia na základe otáčok. Moja skorá diagnostika, ktorá sa pohybovala medzi problémami s alternátorom a problémom s napínačom remeňa, mi premrhala čas, želám si, aby som išiel priamo na správne testovanie poklesu napätia. Na základe ponúk, ktoré som dostal, očakávajte, že výmena alternátora bude stáť medzi 850-1000 €, v závislosti od dostupnosti dielov. Počas čakania na druhý názor minimalizujte používanie elektrických doplnkov a snažte sa parkovať tam, kde môžete v prípade potreby naštartovať pomocou káblov. Elektronika auta môže rýchlo vybiť batériu, keď alternátor správne nenabíja. Aktualizujem, keď dostanem druhú diagnostickú správu a rozhodnem sa o ďalšom postupe opravy. Ďakujem za potvrdenie mojich podozrení o príznakoch problémov s nabíjacím systémom.

(Preložené z Anglický)