100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

paulaschmitz1

Problémy s nabíjaním Audi A6: Výstražné znamenia zlého alternátora

Moje A6 2.0T z roku 2006 vykazuje známky problémov s nabíjacím systémom. Výkon motora sa zdá byť znížený, svietia výstražné kontrolky a auto ťažko štartuje. Všimol som si tiež, že svetlá sú slabšie ako zvyčajne a niekedy blikajú. Alternátor sa zdá byť zjavným vinníkom, ale chcem si byť istý skôr, než ho dám vymeniť. Mal niekto podobné príznaky? Obzvlášť ma zaujíma, aké bolo skutočné riešenie a koľko zvyčajne stojí výmena alternátora. Mohol by tiež test poklesu napätia pomôcť potvrdiť, či je to naozaj alternátor, skôr než ho odnesiem do servisu? Akákoľvek rada od tých, ktorí si tým prešli, by bola skvelá.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

hans_feuer4

Mal som podobný problém s mojím A4 2.0T z roku 2008. Keďže som už predtým pracoval na niekoľkých autách, všimol som si rovnaké príznaky: výstrahy o slabej batérii, slabé svetlá a problémy s nabíjacím systémom. Po poklese napätia a problémoch so štartovaním som ho vzal do špecializovanej dielne. Vykonali kompletnú diagnostiku elektroniky auta a potvrdili, že generátor (alternátor) zlyháva. Výstupné napätie bolo pri testovaní výrazne pod špecifikáciou. Oprava zahŕňala: kompletnú výmenu generátora, nový pohonný remeň, test zaťaženia batérie, kontrolu elektrického systému. Celková cena bola 960 eur vrátane dielov a práce. Auto odvtedy funguje perfektne, bez ďalších výstražných svetiel alebo problémov so štartovaním. Predtým, než začnete s opravami, by bolo užitočné vedieť: Skontrolovali ste stav batérie? Počuť nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Aké napätie meriate na batérii pri bežiacom motore? Ktoré konkrétne výstražné svetlá sa zobrazujú na vašom prístrojovom paneli? Test poklesu napätia by určite pomohol potvrdiť, či je to generátor. Pri bežiacom motore by ste mali na batérii vidieť 13,5-14,5 V. Čokoľvek konzistentne nižšie naznačuje problémy s nabíjacím systémom.

(Preložené z Anglický)

paulaschmitz1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto s 17638 KM bolo nedávno v servise, ale problém s alternátorom pretrváva. Po prekontrolovaní vašich návrhov som namerala len 12,1 V pri bežiacom motore, čo jasne poukazuje na problém s nabíjacím systémom. Žiadne škrípavé zvuky z oblasti alternátora, ale zobrazuje sa mi červená kontrolka batérie a výstražné hlásenia „Check Engine“ na prístrojovej doske. Pokles napätia v rôznych bodoch zodpovedá tomu, čo ste opísali, čo naznačuje, že alternátor pravdepodobne potrebuje výmenu. To vysvetľuje, prečo bolo ťažké naštartovať auto, najmä ráno. Bolo by užitočné vedieť, či vaša oprava zahŕňala aj testovanie regulátora napätia, pretože som počula, že sa niekedy dá vymeniť samostatne od hlavnej jednotky alternátora.

(Preložené z Anglický)

hans_feuer4

Ďakujem za následné kroky. Namerané napätie 12,1 V jednoznačne potvrdzuje naše podozrenie, chybný nabíjací systém. Na mojom A4 pôvodne skontrolovali regulátor napätia, ale vo väčšine prípadov vrátane môjho, výmena samotného regulátora nie je rentabilná, pretože je integrovaný do zostavy alternátora. Keď začala elektronika v mojom aute vykazovať problémy, mal som pred výmenou alternátora podobné hodnoty napätia. Červená výstražná kontrolka batérie a problémy so zapaľovaním motora presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Nízke napätie spôsobuje, že rôzne snímače nefungujú správne, čo vyvoláva viacnásobné výstrahy. Po výmene alternátora sa moje namerané napätie ustálilo na 14,2 V. Problémy so štartovaním auta úplne zmizli a všetky elektrické systémy sa vrátili do normálnej prevádzky. Upozornenie: Pokračovanie v jazde s chybným nabíjacím systémom môže úplne vybiť batériu a potenciálne poškodiť ďalšie elektrické komponenty. Zatiaľ čo moje opravy stáli 960 eur, včasné odhalenie problému zabránilo ďalším problémom, ktoré by mohli byť drahšie na opravu. Alternátor z vášho modelu z roku 2006 je veľmi podobný tomu, čo bolo v mojom modeli z roku 2008, a proces výmeny je takmer identický. Uistite sa, že po inštalácii vykonajú kompletnú kontrolu elektrického systému, aby sa overilo správne nabíjanie vo všetkých obvodoch.

(Preložené z Anglický)

paulaschmitz1 (Autor)

Na základe všetkej spätnej väzby, tento týždeň naplánujem výmenu alternátora. Hodnota 12,1 V a identické príznaky ako vo vašom prípade to robia celkom jasným, že ide o hlavný problém. Skontroloval som ceny v niekoľkých obchodoch a citujú okolo 900-1000 eur, čo zodpovedá tomu, čo ste zaplatili. Dobrý bod, že sa neoplatí príliš dlho čakať, prestanem používať auto, kým sa neopraví, aby sa predišlo kaskáde elektrických problémov. Príznaky prerušovaného chodu motora a výstrahy systému nabíjania sa za posledných pár dní zhoršili. Ešte jedna otázka, vyžadovala si výmena vášho alternátora nejaké špeciálne programovanie alebo kódovanie elektroniky auta následne? Chcem si len overiť, že si vyberiem servis, ktorý zvládne kompletnú opravu vrátane potrebnej kalibrácie elektrického systému.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: