Problémy s naftovým Civicom: Záhada s turbom a čiernym dymom

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojou Hondou Accord diesel z roku 2010. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale veci súvisiace s turbom sú pre mňa určite záležitosťou pre servis. Mal som takmer identické príznaky, čierny dym, strata výkonu a ten otravný pískajúci zvuk. Ukázalo sa, že to bol chybný odpadový ventil. Dal som si to správne diagnostikovať mojím dôveryhodným mechanikom a vymenili celú zostavu. Stálo ma to asi 860 eur, ale vyriešilo to všetky problémy úplne. Z vášho opisu to naozaj znie ako rovnaký problém, aký som mal ja. Predtým, než skočíme k záverom, aké konkrétne chybové kódy ukazuje kontrolka motora? Kedy si všimnete pískajúci zvuk najviac (na voľnobeh, pri zrýchľovaní)? Zvýšila sa vám v poslednej dobe spotreba paliva? Mimochodom, ak to pomôže, viem, že Civic a Accord majú pre túto generáciu podobné komponenty turba. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť ponúknuť konkrétnejšie rady!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Áno, mám na tachometri 239 700 km a posledný servis bol pred len 2 mesiacmi. Pískanie je najvýraznejšie počas zrýchľovania, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Spotreba paliva sa určite zhoršila, používam asi o 20 % viac nafty ako zvyčajne. Chybové kódy som zatiaľ nekontroloval, ale plánujem to urobiť zajtra. Naozaj dúfam, že je to len wastegate ako v tvojom prípade. Hoci 860 eur znie bolestne, je to lepšie ako výmena celého turba. Všimli ste si nejaké skoré varovné signály skôr, ako sa to skutočne zhoršilo? Len sa pýtam, či som si to nemal všimnúť skôr.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, keď sa spätne pozerám na situáciu s mojím Accordom, všimol som si asi mesiac predtým, než sa to naozaj zhoršilo, niektoré varovné signály. Začalo to veľmi nenápadným poklesom výkonu, ktorý som spočiatku zľahčoval ako bežné opotrebovanie. Pískavý zvuk bol spočiatku veľmi slabý, sotva ste ho počuli, pokiaľ ste naozaj nevenovali pozornosť. Pokiaľ ide o príznaky vášho auta, je to ako deja vu! Tie rozsahy otáčok, ktoré ste spomenuli, sú presne tam, kde boli aj moje problémy najhoršie. A ten 20% nárast spotreby paliva? Presne to isté som zažil. Predtým, než som si dal svoje auto opraviť, som sa ho vlastne niekoľko týždňov snažil "ťahať" (zlá myšlienka, viem). Príznaky sa len postupne zhoršovali, až kým jedného rána sotva chcel naštartovať. Vtedy som konečne prekusol a odviezol ho do servisu. Jedna vec, ktorú som sa naučil, ak si ho dávate opraviť, uistite sa, že skontrolujú prívodné potrubie oleja turba, kým sú už pri tom. Keď otvorili môj motor, zistili, že bol čiastočne upchatý, čo pravdepodobne prispelo k poruche wastegate už na začiatku. Mohlo by vás to ušetriť budúcich problémov! Dajte nám vedieť o tých chybových kódoch, keď ich dostanete. Naozaj ma zaujíma, či sa zhodujú s tými, ktoré som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je super užitočné, najmä informácia o prívodnom potrubí oleja, určite to spomeniem svojmu mechanikovi. Je zvláštne upokojujúce vedieť, že niekto iný prešiel presne tou istou vecou. Pravdepodobne máte pravdu, že by sa nemalo príliš dlho čakať. Už niekoľko týždňov som to odkladal a po tom, čo som počul, ako sa vám to zhoršilo, sa na to zajtra ráno pôjdem pozrieť. Naozaj nechcem riskovať, že ma niekde odstavia alebo že vzniknú väčšie škody. Zajtra si prečítam tie chybové kódy a aktualizujem toto vlákno. Držte palce, aby to bol len wastegate! Aj keď 860 eur je veľa, je to lepšie, ako keby som musel platiť za kompletnú výmenu turba. Ste záchranca, ďakujem za všetky podrobné informácie!

(Preložené z Anglický)