Problémy s napájaním terminálu 30 v Audi Q8 spôsobujúce zastavenie štartovania

Ako niekto so skúsenosťami s opravou áut, mal som veľmi podobnú elektrickú chybu na svojom Audi Q7 z roku 2018. Príznaky sa presne zhodovali s tým, čo popisujete, slabé štartovanie a nekonzistentné štartovacie správanie. Problém sa ukázal byť silne vybitá batéria, ktorá spôsobovala problémy so štartérom a celkovým elektrickým systémom. Po dôkladnom testovaní dielňa zistila, že batéria nedržala náboj správne a nabíjací systém pracoval nadčas, aby to kompenzoval. Diagnostický proces zahŕňal: 1. Kompletné skenovanie elektrického systému 2. Testovanie kapacity batérie 3. Kontrola pripojení štartéra 4. Kontrola káblového zväzku na možné poškodenie 5. Testovanie funkčnosti spínača zapaľovania Kompletná oprava ma stála 290 eur, vrátane novej batérie a diagnostiky systému. Oprava úplne vyriešila všetky problémy so štartovaním. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny vek batérie, Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či si všimnete stmievanie svetiel pri používaní elektrických doplnkov, Ak auto stojí nepoužívané dlhšie obdobia, Nedávne zmeny alebo opravy elektrického systému Tieto informácie by pomohli určiť, či vaše Q8 má rovnakú základnú príčinu ako v mojom prípade. Je dôležité skontrolovať aj pripojenia poistkovej skrinky, pretože korózia tam môže spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Po kontrole záznamov o údržbe z posledného servisu pri 41894 KM som zistil, že bolo zaznamenaných niekoľko výpadkov napätia, ktoré však neboli odstránené. Moje počiatočné podozrenie na problémy s napájaním sa teraz zdá byť pravdepodobnejšie. Spínač zapaľovania funguje normálne, keď je batéria čerstvo nabitá, ale problémy sa vrátia do niekoľkých dní. Po testovaní multimetrom som nameril nekonzistentné hodnoty napätia na rôznych svorkách. Kabeláž vyzerá byť v poriadku, ale môžu existovať skryté elektrické chyby spôsobujúce parazitný výboj. Nechám dielňu vykonať kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému a skontrolovať všetky svorkové pripojenia. Ďakujem za kroky pri odstraňovaní problémov, dobre sa zhodujú s tým, čo navrhuje príručka pre problémy so štartovaním súvisiace s napájaním.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že moja predchádzajúca rada pomohla zužiť problém. Keďže obaja máme podobné modely Audi, môžem potvrdiť, že poklesy napätia, aké zažívate, často poukazujú na chybný nabíjací systém, a nie len na problém s batériou. V mojom prípade sme po prvotnej výmene batérie objavili aj korodované pripojenia na štartéri, ktoré spôsobovali odpor v obvode. Nekonzistentné odčítanie multimetra, ktoré ste spomenuli, sa zhoduje s tým, čo som zažil, autoservis potreboval niekoľko diagnostických krokov, aby to vysledoval ku kombinácii problémov v nabíjacom systéme. Zistili, že hoci alternátor fungoval, regulátor napätia si neužíval stabilný výstup. Test skratu odhalil viacero malých výbojov, ktoré sa spojili do významného vybíjania batérie. Pripojenie bodov káblového zväzku si vyžaduje osobitnú pozornosť na týchto modeloch, pretože ich umiestnenie ich robí náchylnými na poškodenie vlhkosťou. Keďže vaše príznaky pretrvávajú aj po nabití, konkrétne by som požiadal o skontrolovanie: 1. Stability výstupu alternátora 2. Výkonu regulátora napätia 3. Pripojení solenoidu štartéra 4. Integrity uzemňovacieho pásika Kompletná oprava môže stáť viac ako môj počiatočný prípad 290 eur, ak bude potrebná pozornosť viacerých komponentov. Uistite sa, že vykonajú kompletný test parazitického odběru, je to kľúčové pre tieto modely pri opakovaných problémoch s výkonom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Naplánoval som návštevu servisu a poskytol im všetky spomenuté diagnostické body. Technik potvrdil, že poklesy napätia v mojich záznamoch o údržbe zodpovedajú bežným príznakom zhoršenia nabíjacieho systému. Odčítania multimetra, ktoré som vykonal, ukázali kolísanie medzi 11,8 V a 12,4 V na svorkách napájania, čo zjavne naznačuje potenciálne problémy presahujúce len batériu. Vzhľadom na opakujúcu sa povahu problému aj po nabití súhlasím, že je pravdepodobne kombináciou faktorov ovplyvňujúcich elektrický systém. Nechám ich vykonať komplexné testovanie alternátora, regulátora napätia a dôkladne skontrolovať pripojenia poistkovej skrinky. Konkrétne sa opýtam na testovanie parazitného vybíjania a preskúmanie obvodov štartéra. Servis uviedol cenu okolo 450 eur za kompletnú diagnostiku a potenciálne opravy, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na zložitosť moderných elektrických systémov vozidiel. Aktualizujem, keď získam konečnú diagnostiku a podrobnosti o oprave. Naozaj si vážim všetky zdieľané technické poznatky, pomohli mi lepšie pochopiť, čo treba hľadať a prediskutovať s technikmi.

(Preložené z Anglický)