Problémy s napätím alternátora VW Beetle vybíjajúce batériu

Mal som rovnaké príznaky na mojom VW Golf TSI z roku 2016. Riadiaca jednotka motora (ECU) hlásil varovania o nadmernom napätí a nezvyčajné elektrické poruchy, podobne ako u vás. Počiatočné kontroly poukazovali na batériu, ale jej výmena nevyriešila hlavný problém. Regulátor napätia v alternátore zlyhával prerušovane, čo spôsobovalo výkyvy napätia, ktoré spúšťali chybové kódy. Tieto výkyvy tiež časom poškodzovali batériu auta. Batéria sa zdala byť slabá pri studených štartoch, pretože bola opakovane vystavená nadmernému nabíjaciemu napätiu. Oprava si vyžadovala výmenu regulátora napätia aj alternátora ako kompletnej jednotky, plus inštaláciu novej batérie, pretože stará bola trvalo poškodená nadmerným napätím. Po oprave sa všetky elektrické systémy vrátili do normálnej prevádzky a chybové kódy sa trvalo vymazali. Toto je typicky vážny problém, ktorý by sa nemal odkladať, pretože pokračujúce nadmerné napätie môže poškodiť viacero elektronických komponentov a samotnú riadiacu jednotku motora (ECU). Neobvyklé elektrické poruchy, ktoré popisujete, sú klasickými príznakmi tohto problému v modeloch VW z tejto generácie. Stojí za zmienku, že jednoduchá kontrola, či alternátor funguje, nestačí, regulátor napätia môže zlyhať, zatiaľ čo alternátor sa stále zdá byť funkčný.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti. Práve teraz sa na mojom Beetli z roku 2014 vyskytujú podobné problémy s prepätím a vaše vysvetlenie regulátora napätia dáva dokonalý zmysel. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam s neobvyklými elektrickými poruchami. Na základe vašej spätnej väzby plánujem vymeniť alternátor aj regulátor napätia. Elektronika automobilu je príliš citlivá na to, aby sa riskovalo ďalšie poškodenie vysokonapäťovými špičkami. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná oprava vo vašom prípade? Taktiež, zostalo všetko stabilné od opravy alebo ste si všimli nejaké pretrvávajúce elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Som rád, že moje predošlé vysvetlenie pomohlo identifikovať poruchu alternátora vo vašom Chrobákovi. Po tom, ako som minulý týždeň vzal svoj Golf k mechanikovi, systém ochrany obvodu teraz funguje perfektne bez ďalších varovaní o prenabíjaní. Oprava nakoniec stála 290 €, aby sa vymenila silne vybitá batéria, ktorá bola poškodená elektrickými problémami. Mechanik potvrdil, že všetky energetické systémy teraz pracujú v normálnych rozsahoch napätia. Od opravy sa auto spoľahlivo štartuje aj v chladnom počasí a všetky elektrické komponenty fungujú podľa očakávania. Určite by som odporučil nechať si skontrolovať aj vaše auto, pretože pretrvávajúce prepätia môžu poškodiť citlivé elektronické moduly. Pokoj mysle vedomím, že elektrický systém je správne regulovaný, stojí za investíciu. Príznaky, ktoré popisujete, sú ukážkovými príznakmi problémov s reguláciou napätia, ktoré je potrebné riešiť skôr, ako budú ovplyvnené ďalšie komponenty.

(Preložené z Anglický)

Konečne som dal auto skontrolovať mechanikovi po prečítaní všetkých užitočných rád tu. Diagnostika potvrdila to, čo všetci tušili, chybný regulátor napätia spôsoboval poruchu alternátora a výkyvy napätia. Celková oprava stála 780 € vrátane dielov a práce. Mechanik zistil, že niekoľko komponentov ochrany obvodu bolo preťažených neustálym nadmerným napätím. Vymenil zostavu alternátora, regulátor napätia a nainštaloval novú batériu, pretože stará bola poškodená nad rámec opravy. Po týždni jazdy od opravy fungujú všetky elektrické systémy perfektne. Žiadne ďalšie neobvyklé poruchy ani výstražné svetlá. Štarty za studena sú teraz silné a batéria drží správny náboj. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, ako by to mohlo spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie elektroniky auta. Ďakujem opäť za pomoc pri identifikácii hlavnej príčiny. Toto určite nebol problém, ktorý by sa mal ignorovať, vzhľadom na to, ako citlivé sú moderné elektrické systémy automobilov na prepätie.

(Preložené z Anglický)