Problémy s nárastom výkonu M2: Problémy s reguláciou posilňovača?

Minulý rok som mal podobný problém s mojím M4 z roku 2014 (niečo o skúsenostiach s autom). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel - trhané zrýchľovanie, nízka spotreba paliva a tá otravná kontrolka "Check Engine". Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali chybný vákuový prepínací ventil. Zasahoval do systému riadenia posilňovača. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili ventil a znova kalibrovali systém. Celkovo ma to stálo asi 140 eur vrátane práce. Auto odvtedy beží hladko ako hodinky. Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Zhoršuje sa problém aj pri zahriatom motore? To by mohlo pomôcť potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Ak chcete, môžem zdieľať podrobnejšie informácie o procese opravy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s M4! Moje M2 má aktuálne 164245 KM a minulý mesiac absolvovalo pravidelný servis. Problém sa určite stáva nápadnejším, keď je motor teplý, najmä pri jazde po diaľnici. Je upokojujúce počuť, že vaša oprava bola pomerne jednoduchá a nie príliš drahá. Dám si skontrolovať vákuový prepínací ventil, to by mohlo perfektne vysvetliť moje príznaky. Všimli ste si pred opravou nejaké špecifické hodnoty tlaku turbodúchadla na vašom aute?

(community_translated_from_language)

Áno, v skutočnosti som si pred opravou dával pozor na údaje o zosilnení! S mojím M4 som videl naozaj nekonzistentné čísla, normálne by malo zostať stabilné okolo 1 baru pri zaťažení, ale kolísalo medzi 0,4 a 0,8 baru. Úplne nestabilné. Vaša najazdená vzdialenosť je pomerne blízka tomu, čo som mal ja, keď sa to stalo (mal som okolo 158 000 km). Správanie teplého motora, ktoré popisujete, je presne to, čo som zažil aj ja. Tie diaľničné prejazdy boli obzvlášť frustrujúce, zdalo sa, že auto sa nedokáže rozhodnúť, koľko energie má dodať. Pamätám si, ako som sa raz pokúšal predbehnúť niekoho a auto sa úplne zrútilo. Dosť desivé veci. Rýchly tip však, keď ho dáte skontrolovať, nech sa pozrú aj na aktuátor výfukových plynov. Môj mechanik povedal, že tieto problémy niekedy prichádzajú v páre. Mal som šťastie a potreboval som len vákuový ventil, ale stojí za to skontrolovať oba, kým sú tam. Od mojej opravy uplynulo asi 15 mesiacov a odvtedy som nemal jediný problém. Rozdiel vo výkone bol ako deň a noc!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie! V podstate ste opísali moju presnú situáciu s týmito údajmi o zosilnení, dnes som si skontroloval svoje a videl som podobné zvláštne výkyvy. Je to vlastne úľava počuť, že vaša oprava vydržala už 15 mesiacov. Určite si tento týždeň nechám skontrolovať vákuový ventil aj aktuátor turbodúchadla. V poslednej dobe som sa vyhýbal predbiehaniu na diaľnici práve kvôli tomu scenáru, ktorý ste spomenuli, naozaj nechcem byť chytený s náhlym výpadkom výkonu, keď ho budem najviac potrebovať. Začal som sa obávať, že by to mohlo byť niečo vážne, ale vedomie, že vaša oprava bola jednoduchá, mi dáva nádej. Dám o vašej skúsenosti vedieť aj mechanikovi, vždy im to pomôže mať východzí bod pre diagnostiku. Naozaj si vážim podrobné vysvetlenie toho, čo môžem očakávať!

(community_translated_from_language)