Problémy s nízkym výkonom a vysokou spotrebou paliva u T-Cross

Zažil som tieto presné príznaky na mojom VW Polo TSI z roku 2018. Rozžiarila sa kontrolka motora, spolu s nepravidelným chodom na voľnobeh a vážnymi problémami s úsporou paliva. Diagnostický sken odhalil chybné vstrekovače paliva, ktoré spôsobovali nerovnomerné rozdeľovanie paliva. Príznaky sa perfektne zhodujú, trhanie počas zrýchľovania a bohatá zmes paliva sú klasické znaky problémov s vstrekovačmi. V mojom prípade boli dva vstrekovače upchaté a jeden tečie. To ovplyvnilo zmes vzduchu a paliva a spôsobilo, že systém riadenia motora kompenzoval nesprávne. Oprava zahŕňala: Kompletné vybratie a testovanie vstrekovačov paliva, Výmenu dvoch chybných vstrekovačov, Čistenie systému dodávky paliva, Reset systému riadenia motora, Testovaciu jazdu na potvrdenie správnych vzorov rozstreku paliva Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje správnu diagnostiku a opravu. Pokračovanie v jazde s chybnými vstrekovačmi môže poškodiť katalytický prevodník a spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Odporúčam nechať si to skontrolovať v servise s vhodným diagnostickým vybavením, ktorý sa špecializuje na vstrekovacie systémy paliva VW. Po oprave motor znova hladko bežal a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Z preventívnych dôvodov boli nainštalované aj nové zapaľovacie sviečky, pretože bohatá zmes spôsobila určité zašpinenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie problému s vstrekovačom a procesu opravy. To sa veľmi podobá na to, čo zažívam práve teraz. Len sa pýtam, pamätáte si, koľko celá oprava nakoniec stála? Tiež, odkedy ste si to dali opraviť, všimli ste si nejaké ďalšie problémy s palivovým systémom alebo pomerom vzduch-palivo? Chcem sa ubezpečiť, že si správne rozpočtujem a rozumiem, či by mohli existovať súvisiace problémy, na ktoré by som si mal dávať pozor. Keďže vzduchový filter a zapaľovacie sviečky už boli zapojené, zaujíma ma aj to, či servis odporučil nejaký špecifický plán údržby, aby sa tomu zabránilo v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom podrobností následnej opravy. Oprava ma stála 515 €, a to za výmenu chybného vstrekovacieho ventilu, čo úplne vyriešilo problém s bohatou zmesou. Odčítanie snímača kyslíka je teraz perfektné a motor beží presne tak, ako má. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor pracuje hladko bez problémov. Pomer vzduch-palivo zostáva teraz konzistentný, najmä počas zrýchľovania, kedy sa predtým správal nestabilne. Mechanik odporučil meniť vzduchový filter každých 30 000 km alebo skôr, ak jazdíte v prašných podmienkach. Navrhol tiež výmenu zapaľovacích sviečok v rovnakom intervale, pretože bohatá zmes môže spôsobiť ich rýchlejšie znečistenie, než je bežné. Jeden užitočný tip, ktorý mi dali, bolo používať vysokokvalitné palivo a vyhýbať sa jazde s príliš nízkym stavom paliva, pretože usadzovanie sedimentov môže časom ovplyvniť výkon vstrekovačov. Pravidelné čistenie palivového systému každých 60 000 km bolo tiež odporúčané ako preventívna údržba. Od opravy som nezažil žiadne súvisiace problémy. Odčítanie katalytického prevodníka je dobré a kontrolka motora zostala zhasnutá. Investícia stála za to, aby sa predišlo drahším škodám v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné rady ohľadom problémov s vstrekovačmi. Konečne som dal svoje auto skontrolovať v renomovanom servise so špecializovaným diagnostickým zariadením. Potvrdili, že išlo skutočne o chybný vstrekovač paliva, ktorý spôsoboval problémy s bohatou zmesou. Celková oprava stála 590 €, vrátane dielov a práce. Mechanik mi ukázal upchatý vstrekovač po jeho vybratí, bol dosť zanesený. Našli tiež niektoré usadeniny uhlíka vo vstrekovacom potrubí, ktoré vyčistili, keď už mali systém rozobratý. Oprava zahŕňala: Nový vstrekovač paliva, Čistenie palivového systému, Nové sviečky, Reset diagnostiky systému. Auto teraz ide ako nové. Spotreba paliva je späť v norme a trhanie pri zrýchľovaní úplne zmizlo. Servis mi dal 12-mesačnú záruku na vykonanú prácu, čo dáva dobrý pocit istoty. Odporučili mi meniť vzduchový filter každých 25 000 km a udržiavať pravidelnú údržbu palivového systému, aby sa predišlo budúcim problémom. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako to spôsobilo drahšie problémy s katalyzátorom alebo motorom.

(Preložené z Anglický)