Problémy s olejovým senzorom MiTo vedú k viacerým výstražným svetlám

Mal som takmer rovnaký problém s mojou Giuliettou z roku 2013, veľmi podobné auto s porovnateľnou elektronikou. Mám nejaké skúsenosti s prácou na týchto modeloch, hoci prácu so senzormi zvyčajne nechávam na profesionálov. Výstrahy teplotného senzora a olejového ukazovateľa môžu byť určite znepokojivé. V mojom prípade teplotný senzor motora dával falošné údaje kvôli uvoľnenému pripojeniu. Problém bol spočiatku prerušovaný, ale nakoniec sa začalo objavovať niekoľko výstražných svetiel sústavne. Po skontrolovaní niekoľkých základných vecí, ako je hladina oleja a pripojenia, som to vzal do dielne. Diagnostikovali chybnú kabeláž k teplotnému senzoru, konkrétne poškodenú zástrčku, ktorá netvorila správny kontakt. Oprava zahŕňala výmenu konektora a správne zaistenie káblovania. Celková cena bola 95 eur, čo zahŕňalo diagnostický čas a diely. Predtým, ako navrhnem konkrétne opravy pre vaše MiTo, by bolo užitočné vedieť: Sú výstrahy konštantné alebo prerušované? Začalo sa to náhle alebo sa to vyvíjalo postupne? Všimli ste si nejaké skutočné zmeny teploty motora? Aké sú konkrétne uložené chybové kódy? Problémy s automobilovými senzormi môžu byť klamlivé, pretože jedno chybné pripojenie môže spustiť viacero výstrah. Získanie uložených chybových kódov by skutočne pomohlo zužiť, či je to tlakový senzor oleja alebo teplotný senzor motora, ktorý spôsobuje kaskádu výstrah.

(Preložené z Anglický)

Moje MiTo stojí zaparkované odkedy sa začali objavovať výstražné hlásenia, pri 99 208 km po poslednom servise, ktorý bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Výstražné hlásenia snímača motora sú neustále a začali sa náhle počas bežnej jazdy. Údaje o teplote oleja skáču nepravidelne z normálnej na vysokú bez viditeľných zmien v skutočnom výkone motora. Pod autom nie sú viditeľné žiadne úniky kvapalín. Chybové kódy poukazujú na P0196 (Rozsah/výkon snímača teploty motorového oleja) a P0520 (Obvod snímača/spínača tlaku motorového oleja). Hladina a stav oleja sú v poriadku, pretože boli práve vymenené počas servisu. Ďakujem vám za podrobnú odpoveď ohľadom problému s kabelážou. Vaše skúsenosti so snímačom teploty znejú podobne. Najprv nechám skontrolovať uvoľnené pripojenia skôr, než budem meniť akékoľvek diely.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom Mite, naozaj to pomôže objasniť situáciu. Moja Giulietta vykazovala veľmi podobné príznaky, najmä s nepravidelnými údajmi o teplote oleja. Kód P0196 v kombinácii s kódom P0520 posilňuje argument pre problém súvisiaci s káblovaním, podobný tomu, ktorý som zažil. Keďže váš olej bol nedávno vymenený a hladina je dobrá, je nepravdepodobné, že by išlo o skutočný problém s tlakom oleja. Autodiagnostika často zobrazuje viacero chybových kódov, ak existuje problém s káblovaním alebo pripojením, ktorý ovplyvňuje sieť snímačov. Jedna vec, ktorú som si všimol na svojom aute, ktorá by mohla byť relevantná, je, že údaje zo snímača teploty kolísali najvýraznejšie počas prvých 10-15 minút jazdy. Olejový ukazovateľ tiež počas tejto doby ukazoval nekonzistentné hodnoty. Toto správanie je typické pre zlyhávajúce pripojenie snímača, a nie pre skutočné problémy s tlakom alebo teplotou. Pred výmenou akýchkoľvek dielov nechajte dielňu skontrolovať: 1. Stav káblového zväzku v blízkosti snímača teploty oleja 2. Celistvosť konektora na oboch koncoch snímača a riadiacej jednotky (ECU) 3. Kvalitu uzemnenia. Moja oprava bola nakoniec jednoduchá, ale nájdenie presného problému s pripojením zabralo väčšinu času diagnostiky. Auto od opravy káblovania funguje perfektne, žiadne ďalšie výstražné svetlá ani nepravidelné údaje z olejového ukazovateľa. Keďže vaše príznaky sa takmer presne zhodujú s tým, čo som zažil, vsadil by som na podobnú základnú príčinu. Oprava by mala byť relatívne jednoduchá, akonáhle nájdu špecifický problém s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Práve popísané príznaky sa presne zhodujú s tými mojimi, tie nepravidelné odchýlky v teplote oleja a rovnaké chybové kódy boli spočiatku dosť znepokojivé. Je upokojujúce počuť, že vaša oprava bola nakoniec jednoduchá a relatívne lacná. Určite im nechám skontrolovať všetky spomenuté bodové pripojenia, najmä v okolí snímača teploty. Dáva to zmysel sústrediť sa najprv na pripojenia, keďže olej bol práve vymenený a nie sú žiadne viditeľné úniky. Stála povaha mojich výstrah sa zdá byť podobná vášmu prípadu chybného konektora, než skutočnému problému s tlakom oleja. Práve som si dohodol návštevu v dielni na budúci týždeň. Uviedli cenu za diagnostiku 1 hodinu, čo sa zdá byť rozumné na kontrolu pripojení a spustenie úplnej diagnostiky auta. Po zistení príčiny sa ozvem, ale teraz sa cítim istejšie, že je to pravdepodobne len problém so snímačom alebo zapojením, než niečo vážnejšie so systémom teploty motora. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, skutočne mi to pomohlo pochopiť tieto výstražné svetlá a dalo mi dobrý východiskový bod pre opravu.

(Preložené z Anglický)