Problémy s Opel Insignia 2022: kontrolka motora, znížený výkon a nepravidelný chod na voľnobeh

Hej kámo, s mojím Opel Insigniou 2020 som mal podobný problém. Mimochodom, problémy som mal aj s mojím Astrou, tiež model Opel. Mám nejaké skúsenosti s autami, aj keď nie som profesionál. V mojej dielni diagnostikovali chybný aktívne uhľový filter. Náklady na opravu sa vyšplhali na 275,00 eur. To vyriešilo problémy s výkonom motora a trhaným zrýchľovaním. Aby som ti však mohol ponúknuť najlepšie riešenie, bolo by užitočné vedieť viac o presných informáciách o vozidle. Je tvoj Opel Insignia benzínový alebo naftový? A koľko kilometrov má už na tachometri? Čím viac informácií mi poskytneš, tým lepšie ti môžeme pomôcť.

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za tvoju odpoveď. Môj Insignia je benzínový. Má už 93827 km na tachometri. Môj posledný servis bol nedávno, napriek tomu sa objavil problém. Chybný filter s aktívnym uhlím by naozaj mohol byť príčinou. Myslím, že pôjdem do servisu a nechám si to skontrolovať. Ďakujem za tip!

(community_translated_from_language)

Ach, super, že si tak rýchlo reagoval. Vysoký kilometrový nájazd a benzínový model by skutočne mohli poukazovať na problém s aktívnym uhľovým filtrom. V takom prípade sú potom príznaky, ktoré si opísal, ako nepravidelný chod na voľnobeh, trhanie pri zrýchľovaní a znížený výkon motora časté. Filter by mohol byť upchatý a kontrola v dielni by určite bola dobrý nápad. Nezabudni, keď pôjdeš do dielne, že si necháš skontrolovať aj systém odvetrávania nádrže. Tým by si sa mohol poistiť a vyhnúť sa ďalším problémom. Dúfam, že ti to pomôže a rýchlo vyriešiš problém. Veľa šťastia s tým!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za radu. Myslím si, že je rozumné nechať skontrolovať aj systém odvetrávania nádrže. Máš pravdu, mal by som byť opatrný a potenciálne problémy riešiť ihneď. Budem tvojej rady dodržiavať a dúfam, že to vyrieši môj problém. Ďakujem ti za pomoc!

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, mám Opel Insigniu z roku 2009, diesel, 160 koní, s nájazdom 140 000 km. Mám problémy s voľnobežnými otáčkami za studena aj za tepla. Môj mechanik nenašiel nič okrem chyby, ktorá sa objavila tesne pred stratou výkonu a prechodom do núdzového režimu. Vymenil mi elektroventil voľnobehu, regulátor tlaku MAP, prietokomer a snímač tlaku a vyčistil škrtiacu klapku. Núdzový režim už nemám, ale otáčky sú stále nestabilné a pri radení prevodových stupňov je krátke oneskorenie. Ak stlačím spojku, otáčky zostanú na 1800 ot./min. počas 3-4 sekúnd, kým neklesnú na 1000 ot./min., ale stále zostávajú nad 950 ot./min. Som trochu v slepej uličke, ak má niekto nejaký nápad, ďakujem vám.

(community_translated_from_language)

Dobrý deň bobot50, Zdá sa, že vaše Opel Insignia má niektoré komplexné problémy, najmä s voľnobežnými otáčkami. Skontrolujte tesnosť podtlaku, skontrolujte systém EGR a znova skontrolujte škrtiacu klapku. Odporúčal by som vám, aby ste všetky tieto kontroly vykonali s profesionálnym mechanikom, ak sa sami v tom necítite komfortne. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké ďalšie otázky? S pozdravom, CarlyAdminNik

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, môj mechanik sa trochu informoval a povedal mi, že by bolo potrebné vykonať aktualizáciu riadiacej jednotky. Mám schôdzku v Opli, budem vás informovať o vývoji. Vymenili mi prietokomer, ale nič sa nezmenilo. Okrem toho skontrolovali aj klapku v škrtiacej klapke. Takže čakám na schôdzku v Opli.

(community_translated_from_language)