100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

alexanderfuchs1

Problémy s ostrekovačmi BMW M3: Porucha ohrievača?

Ahoj všetci! Mám problém s mojím BMW M3 z roku 2002. Trysky ostrekovačov sa správajú zvláštne, v chladnom počasí sú zamrznuté a vyzerajú spálené. Auto tiež vyhadzuje chybovú správu. Podozrievam, že problém spôsobuje ohrievač ostrekovačov čelného skla. Stretol sa už niekto s podobnými príznakmi? Rád by som vedel, ako prebiehal proces opravy a čo mám očakávať v dielni. Vďaka vopred!

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

RacerBloom

Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW M5 z roku 2004. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale toto bolo pre mňa niečo nové. Príznaky zneli presne ako tie, ktoré malo moje auto, zamrznuté dýzy a chybové kódy. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a zistili, že to bola len chybná spojka v zapojení vyhrievania ostrekovačov. Museli vymeniť niektoré káble a konektor. Stálo ma to asi 95 eur a opravu zvládli približne za hodinu. Mohli by ste zdieľať váš aktuálny nájazd a či sa vám zobrazujú nejaké špecifické chybové kódy? Tiež, fungujú dýzy vôbec, keď nemrzne? Táto informácia mi pomôže poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

alexanderfuchs1 (Autor)

Ďakujem za príspevok! Moje M3 má 172238 km a posledný servis mal pred asi 2 mesiacmi. Áno, trysky v skutočnosti fungujú dobre v teplejšom počasí, ale keď je zima, sú úplne mŕtve. Na prístrojovej doske sa zobrazuje chybový kód P0D14. Musel váš mechanik vymeniť celú vykurovaciu jednotku, alebo to bola naozaj len kabeláž? Snažím sa len získať predstavu o tom, do čoho sa púšťam z hľadiska nákladov.

(Preložené z Anglický)

RacerBloom

Ešte raz ahoj! Áno, keď sa pozriem na tvoj nájazd kilometrov a kód P0D14, znie to skoro identicky s tým, čo som zažil s mojím M5. V mojom prípade nemuseli vymeniť celú vykurovaciu jednotku, išlo naozaj len o káble a ten jeden konektor, ktorý som spomínal. Káble časom korodovali a spôsobovali prerušované spojenia, čo vysvetľovalo aj mrazenie, aj prehrievanie. Ale je tu niečo, čo som predtým nespomenul, po tom, čo mi to opravili, sa mi ten istý problém vrátil asi o mesiac neskôr. Ukázalo sa, že bola aj malá trhlina v hadičke ostrekovača v blízkosti kúrenia, ktorú prvýkrát prehliadli. Takže keď to opravovali druhýkrát, vymenili aj tú časť hadičky. Možno sa opýtaj svojho mechanika, či by skontroloval hadičky, keď už bude v aute? Celkovo, s oboma opravami, som zaplatil asi 150 eur. Stále oveľa lacnejšie ako výmena celej vykurovacej jednotky, ktorú mi nacenili na 400 eur. Vzhľadom na to, že tvoje príznaky sú také podobné, stavil by som sa, že ide o rovnaký typ opravy. Len sa uisti, že skontrolujú tie hadičky!

(Preložené z Anglický)

alexanderfuchs1 (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! To je naozaj užitočné, najmä tip na kontrolu hadičiek s kvapalinou. Je to v skutočnosti úľava počuť, že by to mohol byť len problém s káblovaním, a nie výmena celej vykurovacej jednotky. Určite spomeniem kontrolu hadičiek s kvapalinou, keď to tam zoberiem, nechcem skončiť s tým, že sa budem musieť vrátiť dvakrát ako vy! Môj mechanik je zvyčajne dosť dôkladný, ale ubezpečím sa, že špecificky uvediem všetko, čo ste spomenuli. Cenový rozsah, ktorý ste uviedli, znie oveľa zvládnuteľnejšie, než som sa obával. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s týmto, začínal som sa obávať, že by to mohlo byť niečo vážne. Zarezervujem si to na budúci týždeň a dúfam, že sa to vyrieši skôr, ako sa to zhorší. Ďakujem vám ešte raz za čas, ktorý ste venovali pomoci!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: