Problémy s ostrekovačom T-Roc: Chýba kvapalina napriek plnej nádrži

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut "urob si sám", som mal takmer identický problém s mojím T-Crossom z roku 2020. Príznaky boli presne rovnaké, zvuk čerpadla, ale žiadna ostrekovacia kvapalina a prerušované chyby systému čistenia svetlometov. Po odnesení do dielne zistili, že elektrické pripojenie k ostrekovaču zkorodovalo, čo spôsobilo nespoľahlivú prevádzku. Systém hadíc samotných bol neporušený, ale čerpadlo nedostávalo konzistentný prúd kvôli poškodenému zapojeniu. Vymenili káblové pripojenie a vyčistili celý zostav čerpadla, čo vyriešilo chyby ostrekovača čelného skla aj systému čistenia svetlometov. Celkové náklady na opravu boli 165 €, vrátane diagnostiky a dielov. Odvtedy systém funguje bezchybne. Mohli by ste skontrolovať, či vám vôbec vychádza ostrekovacia kvapalina? Aj slabo? Tiež, počujete čerpadlo bežať konzistentne alebo vydáva rôzne zvuky zakaždým? Tieto detaily by pomohli určiť, či čelíte rovnakému elektrickému problému. Pre správnu diagnostiku by bolo užitočné vedieť: Presný variant motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa problém prvýkrát objavil, Či sa problém vyskytuje viac vo vlhkých/chladných podmienkach

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď. Práve som si dal v minulom mesiaci urobiť 20000 km servis pri 24250 km, takže je to dosť frustrujúce. Zvuk čerpadla je pri každom spustení rovnaký, ale nevychádza žiadna tekutina, ani slabý postrek. Výstraha o poruche systému čistenia svetlometov sa objavuje približne pri každom treťom štarte. Nádržka ostrekovacej kvapaliny nevykazuje žiadne viditeľné úniky, ale dnes ráno som si všimol určitú vlhkosť okolo oblasti čerpadla. Začínám si myslieť, že je to buď upchaté vedenie alebo chybné čerpadlo, pretože zvuk sa zdá byť normálny, ale nie je žiadny výstup. 165 € sa zdá byť rozumná cena, ak je to len zapojenie. Dúfam, že to nie je systém ostrekovačov xenónových svetlometov, počul som, že opravy týchto môžu byť drahé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Na základe vášho opisu sa váš problém zdá byť odlišný od mojej elektrickej chyby, pretože máte konzistentný zvuk čerpadla. Vlhkosť okolo oblasti čerpadla je kľúčovým indikátorom. V mojom prípade bol zvuk čerpadla práčky nepravidelný a niekedy sa vôbec neaktivoval pred opravou. Pri vašom konzistentnom čerpaní, ale bez výstupu, plus viditeľná vlhkosť, to viac smeruje k mechanickej poruche čerpadla alebo zablokovanému vedeniu. Chybové hlásenie systému čistenia xenónových svetlometov je pravdepodobne sekundárny efekt, tieto systémy používajú rovnaké čerpadlo a nádržku na kvapalinu. Keď som si dal opraviť moje, technik vysvetlil, že čističe svetlometov často spúšťajú výstrahy ako prvé kvôli ich vyšším požiadavkám na tlak. Pri vašich príznakoch očakávajte náklady na opravu okolo 220-280 €, ak ide o samotnú jednotku čerpadla, a nie len o korodované káble ako v mojom prípade. Dobrou správou je, že výmena čerpadla je jednoduchá oprava, ktorá by mala úplne vyriešiť chyby stieračov čelného skla a systému čistenia svetlometov. Keďže máte 24250 km, je to stále relatívne nízky počet kilometrov na poruchu čerpadla, takže určite stojí za to nechať si skontrolovať v dielni, či je kryté zárukou.

(Preložené z Anglický)

Na základe všetkých spomenutých príznakov som si teraz celkom istý, že je to čerpadlo, ktoré potrebuje výmenu. Dôsledný zvuk, ale žiadny výstup, plus vlhkosť okolo čerpadla, skutočne poukazuje na mechanické zlyhanie skôr než na elektrický problém. Zavolal som do svojho obvyklého servisu a objednal som si ho na budúci týždeň. Povedali, že chybové hlásenie systému ostrekovačov xenónových svetlometov je typickým indikátorom, keď začne hlavné čerpadlo ostrekovačov zlyhávať, pretože potrebuje väčší tlak ako ostrekovač čelného skla. Je dobré vedieť, že náklady na opravu sa pohybujú medzi 220-280 €. Obával som sa, že by to mohlo byť oveľa drahšie, keď sa prvýkrát objavilo varovanie systému svetlometov. Aktualizujem, keď bude opravené, v prípade, že niekto iný narazí na podobné problémy s ostrekovačmi v aute. Zatiaľ som doplnil kvapalinu do ostrekovačov, len pre istotu, ale žiadna zmena príznakov, zvuk čerpadla pokračuje normálne, ale stále nulový výstup postreku a ten únik vlhkosti zostáva viditeľný okolo oblasti čerpadla. Dúfam, že údaj 24250 km mi bude priať v prospech akejkoľvek záruky.

(Preložené z Anglický)