Problémy s palivovým rozvodom BMW X4: Pomoc pri zastavovaní a strate výkonu

Ahoj! Minulý rok som mal s mojím BMW X3 z roku 2013 podobný problém (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič extra). Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal, auto bolo v zlom stave s nepravidelnými otáčkami a stále mi zhasínalo. Môj miestny autoservis potvrdil, že išlo o chybný tlakový senzor. Najprv som sa pokúsil senzor vyčistiť sám, ale to vôbec nepomohlo. Nakoniec som ho vzal k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, ktorý diagnostikoval a vymenil senzor tlaku paliva v rozvodnom potrubí. Celková cena bola asi 240 eur vrátane práce. Auto odvtedy jazdí perfektne. Predtým, než vám môžem poskytnúť podrobnejšie informácie, mohli by ste mi povedať objem vášho motora a počet najazdených kilometrov? To by mohlo pomôcť zistiť, či sa jedná o rovnaký problém, pretože rôzne varianty motorov môžu mať mierne odlišné nastavenia. Tiež, skontrolovali ste nejaké chybové kódy? A len zo zvedavosti, objavili sa tieto príznaky postupne, alebo to bolo skôr náhle?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje X4 má benzínový motor a od kúpy som najazdil len 19954 km. Nedávno som absolvoval najnovší servis. Príznaky sa začali postupne prejavovať v priebehu posledných dvoch týždňov a zhoršovali sa každý deň. Kódy som zatiaľ nevyčítal, ale plánujem to urobiť zajtra. Vaše skúsenosti s tlakovým senzorom znejú presne, rovnaké príznaky riešim. Tá cena opravy tiež nevyzerá zle, obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Všimli ste si nejaké výstražné signály skôr, ako sa to začalo prejavovať? Naozaj si vážim vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, keď sa spätne pozriem na problémy môjho X3, boli tam určite niektoré varovné signály, ktoré som si pravdepodobne mal všimnúť skôr. Asi mesiac predtým, než sa veci naozaj zhoršili, som si všimol, že motor sa občas zaváha pri zrýchľovaní zo zastavenia, akoby nejaký malý problém. Zľahčoval som si to s tým, že je to len zlé palivo alebo niečo podobné. Problémy s voľnobežnými otáčkami tiež začali pomerne nenápadne, len malé kolísanie tu a tam, ktoré som sotva zaznamenal. Ale potom sa to dosť rýchlo zhoršilo. Do dvoch týždňov sa to zmenilo z toho malého kolísania na úplné zastavenie. Znie to presne tak, ako to, čo zažívate s vaším X4. Keďže ste spomenuli vašu nedávnu servisnú prehliadku, skontrolujte, či vám vymenili palivový filter. Niekedy môže upchatý filter napodobňovať príznaky snímača tlaku. V mojom prípade som vlastne zbytočne najprv menil palivový filter, kým som nezistil, že to bol určite snímač. Jeden tip, keď vám vymenia snímač, uistite sa, že skontrolujú aj káblový zväzok. Mne sa na konektore objavila mierna korózia, ktorú bolo potrebné vyčistiť. Mohlo to opäť spôsobiť problémy, keby si to nevšimli. Držte nás informovaných o tých kódoch, keď ich dostanete! Ak budú podobné ako tie moje, pravdepodobne to potvrdí teóriu o snímači tlaku. Oprava naozaj nie je taká bolestivá pre peňaženku a určite stojí za to ju opraviť skôr, než vás niekde nechá na štarte.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim všetky tieto informácie! Tie výstražné znamenia, ktoré ste spomenuli, váhanie pri rozjazde zo zastavenia a jemné kolísanie pri voľnobehu, to je presne to, čo som zažil aj ja na začiatku. Tiež som ich ignoroval a myslel som si, že je to len zlý benzín alebo niečo menšie. Túto chybu už neurobím! Dobrý bod ohľadom palivového filtra, dnes večer si skontrolujem servisné záznamy, či ho vymenili. A ďakujem za tip ohľadom káblového zväzku, určite to spomeniem svojmu mechanikovi. Je lepšie odhaliť akékoľvek potenciálne problémy, kým sú tam aj tak. Zajtra si nechám prečítať kódy a aktualizujem tému o tom, čo zistím. Teraz sa cítim oveľa lepšie v tejto celej situácii. Naozaj som sa stresoval z potenciálne veľkých problémov s motorom, ale toto sa zdá byť oveľa zvládnuteľnejšie. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, veľmi užitočné!

(Preložené z Anglický)