Problémy s palivovým snímačom Audi S5 znižujú výkon

S danými skúsenosťami s prácou na vozidlách Audi som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom Audi S4 z roku 2012. Príznaky boli presne také, ako popisujete – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu a neustále svietenie kontrolky motora súvisiace so signálom snímača tlaku paliva v rampe. Po skontrolovaní diagnostických kódov mi v dielni potvrdili, že snímač tlaku paliva posiela do riadiacej jednotky motora nesprávne signály. To spôsobovalo poruchu systému vstrekovania paliva, čo viedlo k spomenutým problémom s výkonom. Celková oprava stála 240 eur, čo zahŕňalo výmenu chybného snímača tlaku a kompletnú diagnostickú kontrolu, aby sa zabezpečilo, že neboli ovplyvnené žiadne ďalšie komponenty palivového systému. Predtým, ako začnete s opravami, mohli by ste uviesť: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom S5, Kedy bola vykonaná posledná údržba palivového systému, Sú tam nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky motora, Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém obmedzený len na snímač, alebo či by mohli existovať súvisiace problémy s palivovým systémom, ktoré potrebujú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Môj S5 má 148105 km a pred dvoma mesiacmi prešiel pravidelným servisom. V poslednej dobe určite zaznamenávam vyššiu spotrebu paliva. Problémy s tlakom v palivovom ramene sa začali objavovať asi dva týždne po tomto servise. Zaujímavé je, že sa neobjavili žiadne ďalšie výstražné kontrolky, iba kontrolka motora. Na základe vašich skúseností to vyzerá, že by som sa mal zamerať na snímač tlaku, a nie predpokladať, že je potrebná kompletná oprava palivového systému. Podobné náklady na opravu vášho S4 mi dávajú dobrý základ pre to, čo môžem očakávať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Na základe vášho nájazdu a načasovania problémov som ešte viac presvedčený, že sa zaoberáme rovnakým problémom s tlakovým snímačom, aký som mal na svojom S4. Zvýšená spotreba paliva, ktorú zažívate, presne zodpovedá tomu, čo som si všimol pred výmenou snímača; môj motor kompenzoval nesprávne odčítanie tlaku úpravou zmesi paliva. Po výmene tlakového snímača sa výkon motora vrátil do normálu už po niekoľkých jazdných cykloch. Problémy s hynutím motora úplne zmizli a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Jedna vec, ktorú som sa naučil počas opravy, je, že životnosť snímača často súvisí s celkovým počtom cyklov motora, a nie len s nájazdom, čo vysvetľuje, prečo sa tieto problémy bežne objavujú okolo značky 140-150 000 km. Keďže ste spomenuli, že pravidelný servis bol len pred 2 mesiacmi, mohlo by byť vhodné skontrolovať, či sa vtedy vykonali nejaké práce na palivovom systéme, ktoré by mohli narušiť snímač. V mojom prípade dielňa po výmene snímača vykonala aj čistenie palivového systému ako preventívnu údržbu, čo stálo ďalších 85 eur, ale pomohlo zabezpečiť optimálny výkon. Všimli ste si, či sa hynutie motora zhoršuje, keď je motor úplne zohriaty? To bol v mojej situácii výpovedný príznak, ktorý pomohol potvrdiť, že išlo skutočne o tlakový snímač a nie o väčší problém s palivovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Moje auto sa čoraz častejšie viac a viac seká, keď je teplé, najmä po dlhších jazdách. Vaša skúsenosť mi naozaj pomáha potvrdiť moje podozrenia, že vinníkom je snímač tlaku paliva v rampe. Som rád, že výmena snímača vyriešila vaše problémy so sekaním a výkonom bez potreby rozsiahlych opráv palivového systému. Myslím, že si naplánujem opravu a pôjdem aj na čistenie palivového systému. Celková cena okolo 325 eur za obe služby znie rozumné, najmä ak to vyrieši tieto problémy s výkonom motora. Na základe načasovania mojich problémov, ktoré začali po poslednej servisnej prehliadke, to spomeniem servisu, keď ho tam prinesiem. Kontrolka motora a tieto príznaky ma stresovali, ale vedomie, že vaše S4 malo podobné problémy s vstrekovaním paliva, ktoré boli vyriešené len výmenou snímača, mi dodáva dôveru v cestu opravy. Aktualizujem, keď to bude vyriešené.

(Preložené z Anglický)

Audi S5 3.0 TFSI motor svieti kontrolka. Na diagnostike kódy P0172, P0175 a P0141, P0140, ktoré poukazujú na nedostatok vzduchu pre správne spaľovanie. Čítal som na tejto stránke a zdá sa, že je to podobné problému s palivovým tlakovým snímačom. Aj keď stlačím plyn na podlahu, vidím veľa vlhkosti z výfuku. Myslel som si na prietokomer vzduchu, ale ten tento model nemá. Potom ma napadlo, či to nie je kompresor. Čo by som mohol urobiť alebo vyskúšať skôr, než pôjdem do servisu? S pozdravom Wesley

(Preložené z Holandský)

Začnite skontrolovaním systému prívodu vzduchu, či neobsahuje nejaké úniky alebo upchatia, pretože to môže spôsobiť bohatú zmes paliva a vzduchu v motore, čo vedie ku kódom P0172 a P0175. Skontrolujte vzduchový filter, či je čistý a správne nainštalovaný. Skontrolujte tiež vákuové hadičky, či nemajú trhliny alebo odpojenia. Ak tieto kontroly problém nevyriešia, zvážte skontrolovanie kyslíkových senzorov, pretože kódy P0141 a P0140 naznačujú možné problémy tam. Ak problém pretrváva, je najlepšie nechať si ho bližšie pozrieť profesionálnym mechanikom, najmä vzhľadom na vlhkosť z výfuku, ktorá by mohla naznačovať zložitejší problém. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tip, pozriem sa, či niečo nájdem. Už som si našiel aj audi experta, takže auto môžem vždy zobrať k nemu. Budem ťa informovať.

(Preložené z Holandský)

Ako prvý krok skontrolujte systém nasávania vzduchu a vákuové hadice. Ak problém pretrváva, nechajte skontrolovať kyslíkové senzory. Držte ma v obraze o vašom postupe alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)