Problémy s palivovým systémom BMW M4: Príznaky a riešenia

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a toto znie veľmi podobne tomu, čomu som čelil so svojím BMW M2 z roku 2017 pred časom. Príznaky, ktoré popisujete, mi niečo pripomínajú, moje auto vykazovalo presne rovnaké problémy. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu sa ukázalo, že ide o voľné spojenie v káblovom zväzku k snímaču palivového čerpadla. Oprava bola jednoduchá, opravili chybné spojenie a vymenili poškodenú zástrčku, čo ma stálo celkovo 95 eur. Problém sa odvtedy nevrátil a moje auto odvtedy jazdí hladko. Predtým som vlastnil aj M3 a tieto modely môžu byť citlivé na elektrické problémy. Skôr než vám budem môcť konkrétnnejšie pomôcť, mohli by ste mi prezradiť: Skenovali ste na presné chybové kódy? Kedy presne sa začali tieto príznaky prejavovať? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Neváhajte sa opýtať, ak potrebujete viac podrobností o mojej skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj M4 má na tachometri 104360 KM a dodržiavam všetky plánované údržby. Práve som si nechal prečítať chybové kódy, ktoré ukazujú P0171 a P0174 (príliš chudobná zmes). Príznaky sa začali objavovať asi pred týždňom a je to určite horšie, keď je motor studený, najmä ráno. Po zahriatí beží trochu lepšie, ale stále nie perfektne. Určite skontrolujem káblové pripojenia, ktoré ste spomenuli, to je oveľa lepší scenár, než výmena celého palivového čerpadla! Všimli ste si v prípade vášho auta nejaké špecifické zvuky alebo správanie pri štartovaní? Môj vydáva mierne vŕzganie, než sa konečne chytí. Ďakujem ešte raz za podrobnú odpoveď, je naozaj užitočné počuť niekoho, kto sa stretol s podobným problémom!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za detaily o tvojom M4. Vieš, čo je zaujímavé, keď môj M2 mal tieto problémy, ja som tiež počul ten istý presný vŕzgajúci zvuk, ktorý popisuješ! Avšak, v mojom prípade, potom, čo opravili to zapojenie, o ktorom som sa zmienil, sme vlastne zistili, že hlavným vinníkom bol upchatý palivový filter. Chudé kódy, ktoré dostávaš (P0171 a P0174), sú super podobné tým, s ktorými som sa ja potýkal. Moje auto malo asi 98 000 km, keď sa to stalo, a tie isté kódy vyskočili. Vŕzgajúci zvuk je naozaj výrečný, je to ten klasický zvuk palivového systému, ktorý sa snaží udržať správny tlak. Rýchla otázka, skontroloval si históriu údržby palivového filtra? V mojom prípade sa nikdy nemenil a ukázalo sa, že bol taký upchatý, že obmedzoval prietok paliva. Keď som dal opraviť zapojenie A nainštalovať nový palivový filter, všetky tie príznaky úplne zmizli. Celková oprava skončila byť o niečo viac, než len to zapojenie, o ktorom som sa zmienil predtým, okolo 280 za obe opravy, ale oveľa lepšie, než výmena celého palivového čerpadla. Auto beží ako hodinky už posledných 18 mesiacov odvtedy. Daj mi vedieť, ak chceš viac špecifických detailov o procese opravy, rád sa podelím o to, čo som sa naučil zo svojej skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za dodatočné informácie, to je skutočne poučné ohľadom palivového filtra! Práve som si skontroloval záznamy o údržbe a uvedomil som si, že som nikdy nemenil ani palivový filter. To by určite mohlo veľa vysvetliť, najmä preto, že naše autá mali podobný nájazd kilometrov, keď sa tieto problémy objavili. Celkové náklady na opravu, ktoré ste spomenuli, znejú oveľa rozumnejšie, ako som sa obával minúť na nové palivové čerpadlo. Zajtra zavolám svojmu mechanikovi a konkrétne ho požiadam, aby skontroloval ako zapojenie káblov, tak aj palivový filter. Dáva to úplný zmysel, že upchatý filter by mohol spôsobiť tieto chudé zmesi. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti tak podrobne. To mi dalo oveľa jasnejší smer, čo mám preskúmať. Určite dám vedieť, hneď ako to vyriešim!

(Preložené z Anglický)