Problémy s palivovým systémom RS7: Bežné opravy a riešenia

Mal som veľmi podobnú situáciu s mojím RS6 z roku 2015. Začalo to nepravidelnými otáčkami voľnobehu a postupne sa to zhoršilo na vážne problémy s výkonom. Po kontrole rôznych komponentov vstrekovania paliva, môj servis zistil, že vysokotlakové čerpadlo zlyháva, čo spôsobovalo nekonzistentné dodávanie paliva a prerušovanie zapaľovania. Senzory auta vyhadzovali viacero kódov súvisiacich s tlakom paliva, čo nás spočiatku viedlo k domnienke, že ide len o regulátor paliva. Kompletná diagnostika však odhalila väčší problém s čerpadlom. Oprava zahŕňala: Kompletný diagnostický sken, Tlakové testovanie palivového systému, Výmenu vysokotlakového čerpadla, Reprogramovanie systému, Rozsiahle testovanie na zabezpečenie správneho dodávania paliva. Celková cena dosahovala 1510 eur vrátane dielov a práce. Od opravy motor beží hladko bez ďalších problémov s nepravidelnými otáčkami voľnobehu alebo stratou výkonu. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon vášho RS7? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Boli vykonané nejaké nedávne údržbárske práce? Získavate špecifické chybové kódy? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím RS6.

(Preložené z Anglický)

Moje RS7 má 43 250 km a posledný servis bol pred 3 mesiacmi. Údaje z čidiel auta určite znejú podobne ako vaša skúsenosť. Keďže ste spomenuli zlyhanie vysokotlakového čerpadla, zaujímalo by ma, či by aj moje nepravidelné voľnobežné otáčky mohli byť spôsobené týmto. Zlyhanie zapaľovania a problémy s výkonom presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Získal som chybové kódy P0087 a P0191, ktoré sa týkajú tlaku paliva v rozvodnom potrubí. Kontrolka motora začala blikať prerušovane, než sa minulý týždeň natrvalo rozsvietila. Na základe vašich nákladov na opravu by som si pravdepodobne mal na opravu vyčleniť okolo 1500 eur. Odporúčali by ste najprv otestovať tlak paliva pred výmenou akýchkoľvek dielov? Príznaky sa zdajú dokonale zhodovať s vaším prípadom.

(Preložené z Anglický)

Po našej poslednej výmene ohľadom problémov s palivovým systémom môžem určite potvrdiť, že vaše príznaky sa takmer presne zhodujú s mojimi skúsenosťami s RS7. Keď som mal tie isté chybové kódy (P0087 a P0191), test tlaku paliva bol absolútne kľúčový pri potvrdení zlyhania vysokotlakového čerpadla. Hrubý chod na voľnobeh a vzorce prerušovaného chodu motora, ktoré popisujete, sú ukážkovými príznakmi nekonzistentného dodávania paliva. Správanie kontrolky motora, prechod z prerušovaného na stále svietenie, prebiehalo v mojom prípade presne rovnako pred úplným zlyhaním čerpadla. Pokiaľ ide o vašu otázku týkajúcu sa testovania: Áno, absolútne si najprv dajte urobiť riadny test tlaku paliva. Keď mi zlyhávalo vysokotlakové čerpadlo, test ukázal pokles tlaku výrazne pod špecifikáciu pri voľnobehu, čo vysvetľovalo hrubý chod na voľnobeh a stratu výkonu. Získanie týchto diagnostických údajov pomohlo vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Pri pohľade na váš nájazd (43250 km) je to v skutočnosti veľmi podobné obdobiu, kedy mi zlyhalo čerpadlo (okolo 45000 km). Odhad nákladov na opravu 1500 eur je realistický na základe súčasných cien dielov, hoci ceny práce sa môžu líšiť. Rýchly tip z mojej skúsenosti: počas servisovania vysokotlakového čerpadla im dajte skontrolovať aj komponenty nízkotlakového palivového systému. V mojom prípade sme našli čiastočne upchatý palivový filter, ktorý by mohol nakoniec spôsobiť podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu k problémom s palivovým systémom. Podobnosti medzi našimi prípadmi sú naozaj užitočné, rovnaké chybové kódy, podobný nájazd a identické príznaky s nepravidelným chodom na voľnobeh a problémami s výkonom. Na základe vašich skúseností si určite najprv nechám vykonať test tlaku paliva, skôr než začnem niečo vymieňať. História údržby vozidla pri 43250 km sa zhoduje s tým, kedy vám zlyhalo čerpadlo, takže to dáva zmysel ako pravdepodobná príčina ovplyvňujúca spotrebu paliva. Taktiež si vezmem vašu radu ohľadom skontrolovania celého systému vstrekovania paliva, kým sa na tom budú pracovať. Nemá zmysel riešiť problém so zaneseným filtrom neskôr, keď môžu všetko skontrolovať počas tej istej opravy. Tento týždeň si naplánujem testovanie tlaku a odložím si približne 1500 eur na potenciálne opravy. Skutočnosť, že vaše auto funguje perfektne od opravy, mi dáva istotu, že je to správny prístup k riešeniu týchto problémov s palivovým systémom. Pošlem aktualizáciu, hneď ako dostanem výsledky testu a potvrdím, či je to naozaj vysokotlakové čerpadlo, ktoré spôsobuje všetky tieto problémy s nepravidelným chodom a výkonom motora.

(Preložené z Anglický)