Problémy s palivovým systémom T-Roc: Hlási sa zastavenie a nepravidelný chod motora

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2016. Príznaky boli takmer identické: nepravidelné voľnobežky, prerušované zapaľovanie motora a občasné zastavenie. Po prvotnom odstraňovaní problémov pomohla kontrolka motora zužiť problém. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami VW, som najprv podozrieval problémy s dodávkou paliva, ale ukázalo sa, že je to oveľa jednoduchšie. V dielni našli uvoľnené spojenie v kabeláži idúcej k snímaču tlaku paliva. Zástrčka sa časom čiastočne oddelila kvôli vibráciám. Oprava bola jednoduchá, vyčistili kontakty konektora a správne zaistili pripojenie zástrčky. Celkové náklady boli 95 € za diagnostiku a opravu. Palivový systém bol v skutočnosti v poriadku; snímač len občas dostával napätie kvôli zlému spojeniu. Aby som vám pomohol lepšie diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy zobrazuje kontrolka motora? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Svietia na palubnej doske nejaké ďalšie výstražné kontrolky? T-Roc zdieľa mnoho komponentov s inými modelmi VW, takže oprava môže byť podobná. Získanie týchto podrobností by pomohlo určiť, či sa zaoberáte rovnakým základným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Áno, mal som spomenúť, že chybový kód je P0171 (systém príliš chudobný). Problém sa určite zhoršuje, keď je motor studený, najmä pri ranných štartoch. Na prístrojovej doske sa zobrazuje iba kontrolka motora. Spotreba paliva klesla za posledný mesiac z približne 7 l/100 km na takmer 9 l/100 km. Možno by som najprv nechal skontrolovať káblové pripojenia, pretože vo vašom prípade to fungovalo. Pred dvoma týždňami som absolvoval servis pri 30 000 km a vtedy nezistili nič nezvyčajné v palivovom systéme. Zaujímavé je, že spomínate problém s kabelážou, možno sa niečo počas nedávneho servisu poškodilo. Hrubý chod voľnobehu je najvýraznejší na semaforoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Na základe kódu P0171 a zvýšenej spotreby paliva to naozaj znie ako typický problém s dodávkou paliva, ale nie nevyhnutne chybný snímač tlaku paliva. Po oprave káblového zväzku na mojom Golfe som o pár mesiacov neskôr narazil na podobný chudobný stav zmesi. Skutočným vinníkom sa ukázalo byť nahromadenie uhlíka na vstrekovačoch paliva, čo znižuje správne rozprašovanie paliva. To dokonale vysvetľuje problémy so štartovaním za studena a nepravidelný chod na voľnobeh, ktoré ste spomenuli. Oprava zahŕňala profesionálne vyčistenie vstrekovačov paliva a otestovanie tlaku paliva. Čistenie obnovilo správne rozprašovanie a vyriešilo všetky príznaky. Celkové náklady boli okolo 220 € vrátane diagnostického času. Spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch nádrží. Niekoľko preventívnych tipov, ktoré mi pomohli vyhnúť sa budúcim problémom: Používanie vysokokvalitného paliva s dobrými čistiacimi prísadami, Neustále neprevádzkovať nádrž pod 1/4 plnej nádrže, Pravidelná výmena palivového filtra ako súčasť údržby. Keďže ste spomenuli nedávny servis, určite si nechajte overiť, či boli všetky pripojenia palivového systému správne zaistené. Ale vzhľadom na kód P0171 a príznaky sa znečistené vstrekovače zdajú byť pravdepodobnejšie ako len problém so snímačom. Správna diagnostika palivového systému rýchlo určí, či ide o vstrekovače, tlak alebo problém so snímačom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za návrhy. Po opätovnej kontrole auta ste všetci trafili do čierneho, ukázalo sa, že ide o kombináciu problémov. Vstrekovače paliva boli dosť špinavé a jeden elektrický konektor palivového čerpadla bol skutočne voľný, pravdepodobne z dôvodu nedávnych servisných prác. Autoservis vykonal kompletnú servisnú prehliadku palivového systému vrátane čistenia vstrekovačov a riadne zabezpečil všetky pripojenia. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a nepravidelný chod motora úplne zmizol. Motor beží hladko aj počas studených štartov. Spotreba paliva sa vrátila do normálu na približne 7 l/100 km. Celkové náklady na opravu boli 285 €, ktoré zahŕňali: Diagnostiku palivového systému, Servis čistenia vstrekovačov, Opravu elektrického pripojenia, Nový palivový filter ako preventívnu údržbu. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som zbytočne vymenil snímač tlaku paliva. Určite budem pokračovať v pravidelnej údržbe a v budúcnosti budem používať kvalitnejšie palivo. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní skutočných problémov.

(Preložené z Anglický)