Problémy s palivovým tlakom v Audi Q5 spôsobujúce zastavenie a stratu výkonu

S ohľadom na moje skúsenosti s problémami snímačov motora som sa stretol s takmer identickými príznakmi na mojom Audi Q3 2.0T z roku 2012. Problémy s tlakom v rampe a zastavovanie motora boli presne také, aké som zažil. Po rozsvietení kontrolky motora som si všimol rovnaké problémy – zlý výkon motora, najmä pri zrýchľovaní, a neobvyklé zastavovanie pri voľnobehu. Diagnostický sken tiež poukazoval na snímač tlaku. Moja dielňa potvrdila, že snímač tlaku paliva v rampe bol chybný a spôsoboval nesprávne odčítanie, čo spôsobilo, že systém riadenia motora nesprávne upravoval dodávku paliva. Vymenili snímač, čím sa všetky príznaky odstránili. Oprava stála 240 eur vrátane dielov a práce. Predtým, než urobíme unáhlené závery, mohli by ste mi prosím poskytnúť tieto informácie: Plný chybový kód zo skenera, Ako dlho tento problém trvá, Akákoľvek nedávna údržba alebo opravy, Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Príznaky určite súhlasia s chybným snímačom tlaku, ale získanie týchto ďalších informácií pomôže vylúčiť ďalšie potenciálne príčiny ovplyvňujúce výkon motora.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 115 000 km s kompletnou prehliadkou. Podobné príznaky sa už objavili, ale po vyčistení palivového systému zmizli. Problém sa teraz vrátil a je horší. Chybový kód je P0191 a zastavovanie motora sa častejšie vyskytuje, keď je motor teplý. Tieto problémy sa začali objavovať hneď po doplnení paliva minulý týždeň. Okrem bežných výmen oleja a filtrov sa v poslednom čase nevykonávala žiadna iná údržba. Po sledovaní správania vstrekovania paliva som si všimol, že motor beží veľmi nepravidelne medzi 2000-3000 ot./min., kde sa podľa živých dát zdá byť tlak v rampe najnestabilnejší. Naznačujú vzorce kontrolky motora kontrolu iných komponentov pred výmenou snímača?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Vaše príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil, najmä nepravidelný chod medzi 2000-3000 ot./min, kde kolíše tlak v palivovej rampe. Kód P0191 je presne to, čo ukazovalo moje Q3. Skutočnosť, že problém sa po vyčistení palivového systému dočasne zlepšil, ale vrátil sa v horšej forme, naznačuje, že snímač tlaku paliva pravdepodobne prerušovane zlyháva. Keď môj snímač zlyhával, čistenie pomohlo len na krátku dobu, pretože sa zlepšil elektrický kontakt, ale základný problém so snímačom pretrvával. Môj mechanik si všimol, že vzor kontrolky motora zodpovedá klasickému zlyhaniu snímača tlaku v palivovej rampe, ktorý sa rozsvieti počas teplej prevádzky, keď sú odchýlky v tlakových hodnotách najvýraznejšie. Výmena snímača vyriešila: Nestabilné hodnoty tlaku v rampe, Nepravidelný chod v určitých rozsahu otáčok, Nezvyčajné problémy so štartovaním, Stratu výkonu počas zrýchľovania. Zatiaľ čo chybná pumpa alebo upchatý filter môžu spôsobiť podobné príznaky, špecifický chybový kód a vzor správania silne poukazujú na problém so snímačom. V mojom prípade testovanie tlaku paliva potvrdilo, že pumpa pracuje správne, ale snímač posielal nesprávne signály do systému riadenia motora. Pred výmenou snímača si nechajte otestovať tlak paliva, aby ste vylúčili skutočné problémy s tlakom. To potvrdí, či sa zaoberáte problémom so signálom snímača, ako som mal ja, alebo mechanickým problémom palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Podrobnosti z oboch odpovedí mi skutočne pomohli zužiť možnosti. Dáva zmysel, že čistenie palivového systému poskytlo len dočasnú úľavu, ak je senzor príčinou problému. Zhoda chybového kódu a identický rozsah otáčok, kde sa problémy vyskytujú, je dosť výpovedný. Nechám autoservis najprv otestovať skutočný tlak paliva, aby sa overilo, či je čerpadlo v poriadku, a potom pokračovať s výmenou snímača, ak budú tlakové hodnoty v norme. Skutočnosť, že podobné problémy boli úplne vyriešené výmenou snímača na inom 2.0T motore, mi dodáva dôveru v tento prístup. Dobrý nápad bolo dokumentovať, kedy sa rozsvieti kontrolka motora a ako motor pracuje v rôznych prevádzkových podmienkach. Uistím sa, že dielňa bude mať všetky tieto podrobnosti, aby sa predišlo nesprávnej diagnóze. Dúfam, že cena opravy 240 eur bude v rovnakom rozmedzí aj v mojom miestnom servise. Aktualizujem, keď získam výsledky testu tlaku paliva a potvrdím, či výmena snímača vyrieši problémy s hynutím a výkonom motora. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s takmer identickou situáciou.

(Preložené z Anglický)