Problémy s piatymi dverami BMW i4: Problémy s čidlami a riešenia

Ahoj! Mal som veľmi podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2020 (moje prvé elektromobil po prechode z BMW X3). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa stretol minulý mesiac. Moje zadné dvere sa správali neštandardne, neodpovedali správne a stále zobrazovali chybové hlásenia. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bolo len uvoľnené spojenie v káblovom zväzku pri snímači zadných dverí. Opravili to prepojením a správnym zaistením káblov, stálo ma to 95 eur a odvtedy to funguje perfektne. Predtým, než navrhnem niečo konkrétne, mohli by ste mi povedať, či dostávate nejaké konkrétne chybové kódy? Tiež, vydáva zadné veko nejaké nezvyčajné zvuky, keď sa ho snažíte ovládať? Tieto informácie by mi pomohli pochopiť, či čelíte presne rovnakému problému, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje i4 má na odometri 199061 KM a je dobré vedieť, že niekto iný mal podobný problém. Keď sa pokúsim ovládať zadné dvere, ozve sa cvaknutie a zastavia sa v polovici. Chybové hlásenie ukazuje len "Porucha zadných dvier" bez špecifického kódu. Posledný servis som mal pred dvoma mesiacmi, ale tento problém vtedy nebol prítomný. Vyžadovala si vaša oprava nejaké špeciálne diagnostické nástroje, alebo bolo pre dielňu pomerne jednoduché identifikovať problém? Dúfam, že je to len jednoduchý problém s káblovaním, ako v vašom prípade, a nie niečo zložitejšie s motorom.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom i4. Áno, moja situácia bola prakticky identická, rovnaký cvakavý zvuk a všetko. Diagnostický proces bol v skutočnosti pomerne jednoduchý, keďže som sa s tým už stretol. V mojom prípade potreboval servis len svoj základný diagnostický počítač na potvrdenie chyby. Nepotrebovali žiadne špeciálne nástroje okrem toho, len štandardné vybavenie dielne. Cvakavý zvuk, ktorý popisujete, je presne to, čo robil ten môj, je to zvyčajne dobrý indikátor, že elektrina prechádza, ale niečo prerušuje signál. Keďže ste spomenuli, že sa to u vás začalo po servise, zaujímalo by ma, či niekto náhodou neodpojil nejaké spojenie počas kontroly. To je v skutočnosti častejšie, než si myslíte. Moja oprava trvala len asi hodinu, keď sa do toho pustili. Jedna vec je však, všimol som si, že máte na svojom aute dosť veľa kilometrov v porovnaní s tým, keď sa u mňa objavil problém. Mohlo by stáť za to, aby skontrolovali aj izoláciu káblov, pretože sa môže časom opotrebovať. Gumové očká, ktoré chránia káble idúce do zadných dverí, môžu tiež stvrdnúť. Držte nás v obraze, čo zistíte. Som naozaj zvedavý, či ide o ten istý problém, ktorý som mal ja. Tieto moderné elektromobily sú skvelé, ale niekedy tieto malé elektrické škriatkovia dokážu človeka vyviesť z miery!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Vďaka vám sa z celej situácie cítim oveľa lepšie. Určite dám autoservisu skontrolovať tie gumené očká a izoláciu káblov, o ktorých ste spomínali, je to naozaj užitočný tip vzhľadom na počet najazdených kilometrov môjho auta. Práve som si ho objednal na zajtra ráno a ubezpečím sa, že spomeniem vašu skúsenosť s voľným pripojením. Dáva to úplný zmysel, že sa niečo mohlo uvoľniť počas poslednej opravy, najmä preto, že problém začal krátko po nej. Skutočnosť, že vaša oprava trvala len hodinu a nebola príliš zložitá, je naozaj upokojujúca. Určite aktualizujem vlákno, keď to bude vyriešené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, je to presne ten druh priamej znalosti, o ktorý som dúfal, keď som položil túto otázku. Aspoň teraz sa nebudem cítiť úplne bezradne, keď budem hovoriť s autoservisom o tom!

(Preložené z Anglický)