Problémy s plynom BMW M2: Sprievodca príznakmi a riešeniami

Ahoj! Už som sa stretol s niečím veľmi podobným na mojom BMW M4 z roku 2016 (predtým som vlastnil aj M3). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a riešenie problémov. Z toho, čo popisuješ, to znie presne ako to, čomu som čelil minulý rok. Moje príznaky boli identické, trhané zrýchľovanie, slabá odozva plynu a vyššia spotreba paliva. Ukázalo sa, že je to chybný modul pedálu akcelerátora. Dal som si ho opraviť v mojej pravidelnej dielni, diagnostika a výmena im trvala asi 2 hodiny. Celkovo ma to stálo 205 eur a auto odvtedy beží ako hodinky. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto príznaky začali a či ste si všimli nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? A tiež, koľko míľ/kilometrov má vaše M2? Táto informácia by pomohla určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj M2 práve prekročil 83 859 km po poslednom servise. Zatiaľ žiadne výstražné svetlá, ale symptómy sa začali objavovať približne pred dvoma týždňami. Spočiatku som si myslel, že je to len zlé palivo, ale zhoršuje sa to. Naozaj užitočné je vedieť o module akcelerátora, to mi ani nenapadlo! Mal aj váš automobil mierne oneskorenie pri štartovaní? Snažím sa zhromaždiť čo najviac informácií, než pôjdem do dielne. Ešte raz ďakujem!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, teraz, keď spomínate problém so štartovaním, môj M4 mal určite to isté oneskorenie pri štartovaní. Je to ako keby tam bolo malé váhanie, kým sa motor úplne nezapojil. To, čo popisujete, je takmer totožné s tým, čo som zažil, najmä preto, že sa to zhoršuje, rovnako ako sa to zhoršovalo u mňa. Príznaky, ktoré sa začali po vašom poslednom servise, sú zaujímavé, presne vtedy sa aj môj začal správať podobne. V dielni mi v skutočnosti povedali, že tieto problémy sa niekedy môžu objaviť hneď po bežnej údržbe, aj keď je to zvyčajne len náhoda. Aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, skôr ako mi vymenili modul pedála akcelerátora, si myslel, že je to aj škrtiaca klapka, podobne ako vy. Môj mechanik otestoval obe a zatiaľ čo škrtiaca klapka bola v poriadku, vinníkom bol modul pedála akcelerátora. Celý diagnostický proces bol pomerne jednoduchý, hneď ako pripojili diagnostický nástroj. Vzhľadom na to, že váš M2 má približne 84 000 km na tachometri (môj mal 79 000 km, keď sa to stalo) a príznaky sa perfektne zhodujú, vsadil by som sa, že je to ten istý problém. Určite odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, kým sa to nezhorší. Oprava nie je príliš drahá a ušetrí vám to otravné trhanie a nadmernú spotrebu paliva.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše M4 malo podobné príznaky, až po spomalený štart. Úprimne som uľavený, že by to mohol byť len modul pedálu akcelerátora a nie niečo vážnejšie. Časovanie po servise je tiež určite zaujímavá náhoda. Boli ste pri tom všetkom veľmi nápomocní a teraz sa cítim oveľa istejšie pri ceste do dielne. Určite im najskôr nechám skontrolovať modul pedálu akcelerátora a je dobré vedieť, že diagnostický proces by nemal byť príliš zložitý. Tá cena opravy znie oveľa lepšie, ako som si predstavoval pri výmene klapky škrtiacej klapky! Myslím, že si to rezervujem na budúci týždeň, kým sa to ešte viac nezhorší. Naozaj si cením, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti tak podrobne, ušetrili ste mi veľa starostí a pravdepodobne aj nejaké peniaze! Dám vám vedieť, ako to dopadne, keď to bude opravené.

(Preložené z Anglický)

Zdravím, škrtiaca klapka bola kompletne vymenená, chyba sa po výmene prvýkrát objavila po 3 týždňoch, dnes. Motor počas jazdy raz zhasol. Na čom by to mohlo závisieť? Neviem, či sa to stane znova, stále to sledujem.

(Preložené z Nemecký)

Keďže bola škrtiaca klapka nedávno vymenená, je dôležité skontrolovať, či bola správne nainštalovaná a či sú všetky pripojenia zabezpečené. Voľné pripojenie alebo únik vákua by mohli spôsobiť zastavenie motora. Odporúčam skontrolovať pripojenia škrtiacej klapky a skontrolovať, či v okolí sacieho potrubia nedochádza k úniku vákua. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať mechanika vykonať diagnostický sken na identifikáciu akýchkoľvek chybových kódov. Sledujte situáciu a dajte nám vedieť, ak si všimnete ďalšie príznaky.

(Preložené z Anglický)