Problémy s plynom BMW M3: núdzový režim a problémy s voľnobehom

Ahoj! S mojím BMW M5 z roku 2003 som mal minulý rok takmer identické problémy. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – nereagujúca škrtiaca klapka, nepravidelné voľnobežné otáčky a núdzový režim. Spočiatku som si myslel, že je to škrtiaca klapka, ale ukázalo sa, že je to chybný modul pedála akcelerátora. Garáž to diagnostikovala skontrolovaním údajov snímača polohy pedála, ktoré boli nekonzistentné. Vymenili celý modul pedála a rekalibovali systém. Bol to vážny problém, pretože auto bolo v podstate nejazdné, ale samotná oprava nebola príliš zložitá. Oprava trvala asi dve hodiny a auto odvtedy beží perfektne. Len sa uistite, že idete do servisu, ktorý sa špecializuje na elektroniku BMW, pretože potrebujú špeciálne diagnostické nástroje na správnu kalibráciu nového modulu. Veľa šťastia s opravou!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože to znie presne tak, ako s čím zápasím. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu a kalibráciu pedálového modulu? A tiež, všetko funguje hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie súvisiace problémy? Chcem sa len uistiť, že som pripravený na to, čo by mohlo prísť ďalej s mojím M3.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Rád ti dám aktualizáciu! Takže áno, po kontrole môjho M5 sa ukázalo, že som mal oba problémy, škrtiaca klapka a modul pedála akcelerátora zlyhávali. Obe som dal opraviť a môžem ti povedať presnú cenu: zaplatil som 265 € za opravu modulu pedála akcelerátora. Úprimne, stálo to za každú cent, pretože auto odvtedy beží ako sen. Je to už asi rok a absolútne žiadne problémy, žiadny núdzový režim, žiadne trhanie voľnobehu, odozva plynu je ostrá a čistá. Mechanik odviedol poriadnu prácu na oboch, na škrtiacej klapke aj module pedála, a kalibrácia bola presná. Je to ako keby som mal úplne iné auto! Ver mi, keď si to dáš opraviť, hneď to budeš cítiť. Môj M5 sa cíti taký citlivý, ako keď som si ho prvýkrát kúpil. Len sa uisti, že ktokoľvek tú prácu robí, sa vyzná v BMW elektronike, to je naozaj kľúčové pre správnu kalibráciu všetkého. Daj mi vedieť, ako to ide s tvojim M3!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobnosti! Práve som sa vrátil od mechanika a mal si úplnú pravdu. Zobral som svoju M3 k špecialistovi na BMW a našli obe problémy, presne ako v tvojom prípade. Platil som trochu viac, okolo 300 za kompletnú opravu, ale stálo to za každú korunu. Celý zážitok bol oveľa lepší ako s mojím posledným mechanikom. Zábavná časť bola následné testovanie, aký je to rozdiel! Už žiadny núdzový režim a odozva plynu je teraz úžasná. Volnobeh je tiež hladký ako hodváb. Mechanik všetko jasne vysvetlil a dokonca mi ukázal staré diely. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to cestu nesprávnou cestou s odhadovaním. Vtipné je, že mechanik spomenul, že tieto problémy sú pomerne bežné v našej generácii BMW. Zdá sa, že sme obaja mali šťastie, že sme našli správne riešenie! Ďakujem ešte raz za pomoc pri vyhýbaní sa ďalšiemu zlému zážitku z opravy.

(Preložené z Anglický)