Problémy s plynom BMW X4: Trhanie a slabý výkon

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a podobný problém som mal s mojím BMW X3 z roku 2016 minulé leto. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, moje auto sa správalo rovnako. Po niekoľkých frustrujúcich dňoch som ho vzal do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora. Oprava ma stála okolo 205 eur, ale vyriešila všetky problémy, trhanie, zlú odozvu plynu a problémy so štartovaním. Chceš sa podeliť o to, či si skontroloval kontrolku motora alebo či máš nejaké chybové kódy? To by pomohlo zužiť možnosti. A kedy presne sa začali tieto príznaky prejavovať? V mojom prípade to začalo postupne v priebehu niekoľkých týždňov. Pri BMW môžu byť tieto veci zložité na diagnostikovanie bez vhodných diagnostických nástrojov. Hoci sa príznaky zhodujú s mojimi skúsenosťami, najlepšie je nechať si auto riadne skontrolovať v servise, ktorý rozumie týmto vozidlám. Daj mi vedieť podrobnosti a možno budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie, ktoré by mohli pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje sa stalo pomerne náhle, vlastne. Začalo sa to asi pred týždňom a od posledného servisu som najazdil 20144 km. Včera som urobil diagnostický sken a dostal som chybovú správu P2176, ktorá poukazuje na systém riadenia škrtiacej klapky. Vaša situácia sa zdá byť podobná, hoci moja sa zdá byť výraznejšie problematická pri studených štartoch. To, čo ma znepokojuje, je, že trhanie sa zhoršuje najmä pri pokuse o zrýchlenie pri vyšších rýchlostiach. Ani po použití prémiového paliva som si nevšimol žiadne zlepšenie. Pravdepodobne to čoskoro odnesiem k špecialistovi, ale chcel som si najprv pozbierať nejaké poznatky od komunity. Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie potenciálne príčiny, keď pracoval na vašom aute?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ách, ten chybový kód P2176 sa v skutočnosti líši od toho, s čím som sa ja potýkal, hoci príznaky sú podobné. Keď môj mechanik pracoval na mojom X3, spočiatku si myslel, že by to mohla byť aj škrtiaca klapka, ale spomenul niekoľko ďalších možných príčin skôr, než zistil, že to bol modul pedálu akcelerátora. V mojom prípade bolo trhanie pomerne konzistentné bez ohľadu na rýchlosť, na rozdiel od toho vášho, ktoré je horšie pri vyšších rýchlostiach. To je zaujímavé, keď môj modul pedálu akcelerátora nefungoval správne, bolo to v skutočnosti nápadnejšie počas jazdy v meste. Len tak rozmýšľam nahlas, ale vzhľadom na váš chybový kód a problémy so studeným štartom, začínam si myslieť, že vaše počiatočné podozrenie na škrtiacu klapku by mohlo byť presné. Môj mechanik spomenul, že škrtiace telesá sa môžu časom zaniesť, najmä v BMW, a to môže spôsobiť práve tieto príznaky, ktoré popisujete. Keďže sa vám to prejavuje viac počas studených štartov a zrýchľovania pri vysokých rýchlostiach, skutočne to viac smeruje k škrtiacej klapke, než k tomu, čo som mal ja. Určite by som to dal čo najskôr skontrolovať, jazda s týmito príznakmi nie je pre motor dobrá. Keď som s mojím problémom príliš čakal, len sa to zhoršilo. Držte nás v obraze, čo zistíte! Vždy je dobré vedieť, čím sa tieto príznaky v skutočnosti ukážu, pomáha to všetkým nám, majiteľom BMW, naučiť sa, na čo si dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za podrobnú odpoveď! Vďaka vám sa teraz cítim o niečo lepšie ohľadom odnesenia auta do servisu. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie (a drahšie), ale to, čo hovoríte o regulačnom ventile, dáva veľký zmysel, najmä vzhľadom na môj chybový kód a príznaky. Máte úplne pravdu, že by sa nemalo príliš čakať, zajtra ráno zavolám svojmu mechanikovi. Problémy so studeným štartom sú čoraz otravnejšie a určite nechcem riskovať ďalšie poškodenie motora. Je zaujímavé, ako sa u vás prejavila chyba modulu pedálu akcelerátora inak, len to ukazuje, aké zložité môžu byť tieto problémy na diagnostikovanie bez riadneho testovania. Určite aktualizujem tému, len čo to vyriešim. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností a postrehov. Je super užitočné počuť niekoho, kto sa stretol s podobnými problémami, aj keď konečná diagnóza môže byť iná. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)

Môže to byť následná chyba, ak je moja klapka škrtiacej klapky chybná a zároveň mi vyhadzuje chybu tlakového snímača turbodúchadla a po výmene tlakového snímača turbodúchadla mi opäť zobrazí chybu tlakového snímača turbodúchadla?

(Preložené z Nemecký)

Je možné, že chybný škrtiaci ventil môže spôsobovať problémy s údajmi snímača tlaku posilňovača. Ak škrtiaci ventil nefunguje správne, môže to ovplyvniť prívod vzduchu a tlak, čo vedie k chybným údajom snímača. Odporúčam skontrolovať škrtiaci ventil na prípadné známky nečistôt alebo poruchy. Vyčistenie alebo výmena škrtiaceho ventilu môžu problém vyriešiť. Ak problém pretrváva, mohlo by stáť za to skontrolovať káble a pripojenia snímača tlaku posilňovača na prípadné chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)