Problémy s plynom v aute Up!: Drsný chod a vysoká spotreba paliva

Mal som podobné príznaky s Polom TSI z roku 2016. Príčinou nepravidelného chodu na voľnobeh a oneskorenej odozvy plynu bola klapka škrtiacej klapky. Počiatočná diagnostika poukazovala na usadeniny uhlíka ovplyvňujúce činnosť škrtiacej klapky. Hlavným problémom bol modul riadenia škrtiacej klapky, ktorý nesprávne načítal polohu pedálu. Po tom, čo čistenie škrtiacej klapky problém nevyriešilo, bolo potrebné vymeniť snímač polohy pedálu plynu. Pre správne fungovanie bolo potrebné aj prekalibrovať zostavu škrtiacej klapky. Toto bola vážna oprava, pretože ovplyvnila jazdné vlastnosti aj bezpečnosť. Príznaky zahŕňali: Hrubý chod na voľnobeh, Zvýšená spotreba paliva, Oneskorené zrýchlenie, Nekonzistentná odozva plynu, Ťažké štartovanie za studena. Stojí za to skontrolovať konektor škrtiacej klapky na koróziu a zabezpečiť správne napätie na snímači. Systém škrtiacej klapky motora je komplexný, ak riadiaca klapka zlyhá, môže napodobňovať rôzne iné problémy. Získanie správnej diagnostiky so špecializovaným diagnostickým zariadením je nevyhnutné. Oprava vyriešila všetky príznaky a obnovila normálnu činnosť škrtiacej klapky. Pravidelné čistenie škrtiacej klapky by mohlo pomôcť predchádzať podobným problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne ten istý problém na mojom Uppe minulú zimu. Moja spotreba paliva klesla a voľnobežné otáčky motora boli úplne nestabilné. Škrtiaca klapka zjavne potrebovala vyčistenie aj kalibráciu. Opravilo to všetky problémy s jazdnými vlastnosťami a hrubým chodom. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála oprava? Ja som zaplatil okolo 380 € za kompletnú prácu. Len ma zaujíma, či ostatní dostali podobné cenové ponuky. A tiež, funguje všetko hladko od opravy?

(Preložené z Anglický)

Odkedy som si nechal opraviť auto, môj Up beží perfektne bez problémov s polohou plynu. Prívod vzduchu a odozva plynu sú späť v norme a spotreba paliva sa vrátila na očakávané úrovne. Celkové náklady na opravu boli 205 € za výmenu chybného modulu pedálu akcelerátora. To bolo v skutočnosti menej ako vaša cenová ponuka, pretože telo škrtiacej klapky potrebovalo len prekalibrovanie, nie výmenu. Oprava škrtiacej klapky úplne vyriešila všetky problémy s jazdnými vlastnosťami. Je to už asi 6 mesiacov a všetko funguje ako nové, plynulý chod na voľnobeh, správne zrýchlenie a normálna spotreba paliva. Pravidelná údržba systému prívodu vzduchu by mala zabrániť vzniku podobných problémov.

(Preložené z Anglický)

Rád sa podelím o svoju skúsenosť, návšteva mechanika minulý mesiac konečne vyriešila všetko. Po prečítaní vašich príspevkov som si bol istý, že vinníkom je škrtiaca klapka. Tentoraz som to vzal do iného servisu, ktorý sa špecializuje na systémy riadenia motora. Diagnostika potvrdila, že nahromadený uhlík obmedzoval pohyb škrtiacej klapky. Vykonali dôkladné čistenie škrtiacej klapky a kalibráciu regulačného ventilu. Pri tej príležitosti dostali aj dobrý čistenie systém nasávania vzduchu. Celkové náklady dosiahli 380 €, čo sa zdá byť férové v porovnaní s inými cenovými ponukami. Auto teraz jazdí perfektne, spotreba paliva je späť v norme a studené štarty sú opäť hladké. Žiadna pomalá odozva škrtiacej klapky ani drsný chod. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto zbytočnej výmeny dielov. Niekedy nájdenie správneho mechanika urobí pri týchto problémoch s elektronickou škrtiacou klapkou veľký rozdiel.

(Preložené z Anglický)